遭遇突發(fā)翻滾事故，看領(lǐng)克09如何穩(wěn)穩(wěn)護住車內(nèi)人

汽車市場逐漸走向成熟，消費者的購車?yán)砟钜苍谇娜晦D(zhuǎn)變。大家不再只執(zhí)著于車輛的外觀顏值和內(nèi)飾配置，而是將目光投向了更核心的安全性能。車企們紛紛高舉安全大旗，用各類實驗室數(shù)據(jù)標(biāo)榜自家產(chǎn)品的可靠。但安全從來不是紙上談兵，只有在真實的事故中經(jīng)受住考驗，才算得上真的硬核。近日，領(lǐng)克 09 就遭遇了一場驚險的翻滾事故，用車主毫發(fā)無損的結(jié)果，向所有人證明了它的安全實力。

事故不欺人，安全不分高低檔

這起顛覆消費者認知的事故，過程驚險卻結(jié)果有力。當(dāng)時領(lǐng)克09正常行駛在道路上，前方轉(zhuǎn)彎車輛未禮讓外道直行車輛，撞上綠化帶后失控跳起，徑直撞擊到內(nèi)道行駛的領(lǐng)克09，導(dǎo)致領(lǐng)克09連續(xù)翻滾數(shù)圈后沖出車道，最終撞上路邊停車場的另一車輛。從現(xiàn)場畫面來看，多輛涉事車輛均有不同程度損傷，領(lǐng)克09的氣囊順利爆開，后視鏡、車頂?shù)韧獠坎考軗p明顯，但車輛主體結(jié)構(gòu)未出現(xiàn)大幅變形，車主全程未受任何傷害。

用料夠硬核，安全不打折扣

領(lǐng)克09能在極端事故中展現(xiàn)出越級安全實力，核心在于車企不妥協(xié)的造車態(tài)度。該車基于“全球安全標(biāo)準(zhǔn)最高架構(gòu)”——SPA架構(gòu)打造，整車熱成型鋼占比超35%，覆蓋范圍從車頭延伸至車尾，是同級中覆蓋面積最大的車型，用料標(biāo)準(zhǔn)遠超行業(yè)平均水平，為安全筑牢了基礎(chǔ)。在關(guān)鍵防護部件上，其配備的超長前防撞梁覆蓋面積達近1650平方厘米，采用鋁合金材質(zhì)，整體厚度45毫米（材料厚度4毫米），并且在前防撞梁外側(cè)特意增加了吸能緩沖結(jié)構(gòu)，通過不惜成本的用料投入，確保防護效果不遜于其他車型。

設(shè)計藏匠心，防護覆蓋全場景

除了扎實的用料，領(lǐng)克09在安全設(shè)計上的匠心，讓其安全表現(xiàn)遠超同級。當(dāng)遭遇正面碰撞時，SPA架構(gòu)特有的三條傳力路徑可快速分散碰撞能量，減小乘員艙所受沖擊；面對偏置碰撞，車輛采用小偏置滑移策略，將側(cè)向傳力與車輪滑出策略相結(jié)合，迅速斷開懸架和輪轂連接點，實現(xiàn)“丟輪保命”的效果，最大程度降低碰撞傷害。

車內(nèi)防護同樣秉持“安全無差異”理念，確保每一位乘員都能獲得全面保護。其搭載同級唯一的前后熱成型鋼縱梁結(jié)構(gòu)，保持前后縱梁強度一致，避免因結(jié)構(gòu)設(shè)計不均留下安全隱患；后排座椅背部使用防穿刺高強度鋼板，有效保護后排乘員；2550mm超長保壓側(cè)氣簾展開后覆蓋A柱至D柱，為前后排乘客提供全面?zhèn)确椒雷o；副駕配備國內(nèi)首創(chuàng)特制狐首型安全氣囊，在偏置碰撞時對頭部的承托保護更全面，降低高傷害風(fēng)險。

針對此次事故中的連續(xù)翻滾場景，領(lǐng)克09的翻滾保護系統(tǒng)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。這套系統(tǒng)由7個傳感器組成，連接側(cè)氣簾、前排預(yù)緊安全帶、雙閃燈、門鎖、油路等多個部件，可實現(xiàn)多部件聯(lián)動反應(yīng)。在車輛翻滾凌空的瞬間，系統(tǒng)快速感知危險并傳遞信號，50ms內(nèi)側(cè)氣簾迅速點爆，200ms內(nèi)完成油路斷開、車門解鎖等所有保護措施，為乘員安全與逃生提供保障。

值得一提的是，領(lǐng)克09此前已通過權(quán)威測試驗證其安全實力。它完成了中國首次“超標(biāo)”尾碰疊加連續(xù)翻滾實車測試，成為中國汽研該標(biāo)準(zhǔn)下的001號測試車型，在同一臺車上先后經(jīng)受85km/h追尾測試與60km/h連續(xù)翻滾測試，最終取得全優(yōu)成績，獲得“追尾后翻滾性能A級”001號認證，用專業(yè)數(shù)據(jù)印證了其安全表現(xiàn)并非偶然。

領(lǐng)克09用真實事故中的越級表現(xiàn)，打破了消費者的刻板印象。對于注重安全和質(zhì)價比的消費者來說，這樣的車型無疑提供了更理性的選擇，也證明了安全的核心從來都是車企的投入與態(tài)度。