浙江
2025年12月26日，交通運輸部海事局發布了航運企業岸基值班、航次安全風險評估、高風險作業“雙把關”三項工作指引通告。
三項指引的核心是增強船舶-岸基的協同，將風險前移，構建全天候監控 + 全航次評估 + 全流程審批的安全管理體系。
為此，岸基和船員需要注意什么？船司后續應該如何改進？本文提煉核心要點，幫你快速get落地關鍵！
要點速覽
三大工作指引核心內容
1、岸基值班
24小時不間斷，夜間監控是重點
適用范圍：航運企業岸基值班、船舶遠程監控及相關制度建立
關鍵細節：每日船時22:00-次日5:00，對在航/港外錨泊船舶駕駛臺值班檢查≥2次，間隔≥3小時；節假日、惡劣天氣加密頻次
記錄留存：值班臺賬保存不少于 5 年，監控錄像至少留存 30 天
2、航次安全風險評估
航次風險閉環，動態管控不松懈
適用范圍：航運企業岸基部門與船舶協同開展航次風險識別、評估、管控
核心流程：岸基下達航次指令 → 船舶收集安全信息 → 船長組織風險評估 → 船長組織編制《航次計劃》并初審 → 岸基復核審批 → 船舶航前部署、開航準備、全程落實
記錄留存：岸基和船舶應建立相關工作臺賬，保存期限不少于五年
3、高風險作業“雙把關”
船舶初審 + 岸基復審
適用范圍：高風險作業（易移位貨物作業、明火作業、危險貨物作業、密閉空間作業、易燃易爆貨物作業等）
核心流程：船員提出作業申請 → 船長編制作業方案并初審 → 岸基審批 → 船舶改進后二次報批 → 按方案實施，異常情況停工報備 → 作業完成后閉環管理（船舶上報結果、岸基核查整改）
記錄留存：岸基和船舶應建立相關工作臺賬，保存期限不少于五年
更透明的監管體系、更規范的操作流程，背后也藏著更嚴苛的舉證責任要求。對頭部航企而言，這不過是將日常工作流程 “標準化升級”；但對中小航企來說，卻要直面人員調配、技術迭代的雙重壓力。
新規要求岸基全天候值守，人工盯防不僅要熬夜排班，還容易漏看船舶異常信號；而航次風險評估更容易出現信息覆蓋不全、預警滯后的問題。
針對這些難點，船視寶早已提前布局：整合了氣象、海況、區域圖層、船舶/港口動態、航行警告等數據，實現船舶監控、風險預警、應急救援、復盤分析的全流程閉環。
從技術層面為船舶航運安全筑牢防護網，讓岸基管控工作更高效、更智能，全程有條不紊地推進。
CHUANSHIBAO
船視寶-航企安全助手
入口：https://voc.myvessel.cn
船視寶主頁-“應用”中搜索關鍵詞
1、支持查看船舶/港口當前的狀態和天氣
2、支持在地圖上可視化展現當前的船位/港口分布、特殊區域和海洋氣象（航行警告區/漁船密集區/商船密集區/網位儀/海洋氣象/中國海區預報）
3、整合了7個航行安全子應用，實現船舶動態監控 → 風險預警 → 應急救援 → 事件復盤和分析的全流程閉環
針對上述新規中的重點內容，這些應用能為您提供如下支持：
1、岸基值班工作指引：船舶動態監控
船隊風險分析
集成多維度動態預警與實時狀態追蹤，以可視化的形式將船隊中船舶當前/潛在的風險展現。
特殊區域穿行：特戰區、海盜區、也門特殊水域、冰區等
航行風險：AIS丟失、航行狀態異常、航速異常、航線偏離等
氣象與環境預警：預警惡劣氣象、臺風路徑及受影響的具體船舶
運營與合規管理：監控船舶停泊時長、船期延誤預測與航時延誤分析；提醒PSC檢查、合規檢查及船舶證書到期等事項
2、岸基值班工作指引：船舶點驗
船隊風險預警
支持整個船隊未來風險的預測計算和預警展示，包括特戰區、海盜區和商漁船高風險區的穿越預警。
點擊船舶右側的預測按鈕，可以查詢單船的航行軌跡，掌握即將面臨的區域穿越風險。
3、岸基值班工作指引：應急處置
一鍵應急救援
全海域覆蓋，迅速獲取應急資源。
支持一鍵搜索出船舶、港口、泊位、海峽、國家/地區、海區、救助基地附近的所有應急和救援資源。包括拖輪資源、特種船、商船、中國大使館、通代、船廠。
4、船舶航次安全風險評估：
點擊氣象圖層，即可查看全球海域當前/未來10天的氣象數據，包括風場、海浪、洋流、氣壓、能見度等：
避臺模擬
通過該功能，可以模擬不同時間、不同航速和航向的條件下，船舶與臺風會遇的路徑軌跡。
5、船舶航次安全風險評估；臺賬記錄和保存
船舶事件跟蹤
按照時間維度，清晰展現船舶在全生命周期中發生的7大類22小類事件。
包括：抵離港、區域穿行、惡劣天氣、航行異常（低速、漂航、擱淺等）、STS作業、船舶會遇、新聞事件。
航行進度看板
可視化呈現船隊所有船舶的航行狀態，包括航程、航時、預抵時間、作業時長等等，進度條紅色為延誤，綠色為正常。
船隊動態看板
可視化展示船隊中每一只船舶的航行進度和航行狀態，航程還剩多少，航行過程中有什么風險，均一目了然。
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