最后1名失聯(lián)人員被找到，已無(wú)生命體征

1月2日凌晨，5人避開(kāi)管護(hù)站違規(guī)穿越秦嶺“鰲太線(xiàn)”，1人自行下山，4人失聯(lián)。經(jīng)搜救，1月4日11時(shí)，救援隊(duì)成功搜救到1人，身體狀況良好，2人不幸遇難。最后1名失聯(lián)者在探險(xiǎn)過(guò)程中發(fā)生墜崖事故。

1月7日早上5時(shí)30分左右，當(dāng)?shù)亟M織10名專(zhuān)業(yè)救援人員和4名當(dāng)?shù)叵驅(qū)В瑪y帶重裝備、無(wú)人機(jī)、衛(wèi)星電話(huà)等徒步出發(fā)從鰲山南邊山下向鰲山主峰方向開(kāi)展搜尋。7日下午傳來(lái)消息：14人的搜救隊(duì)伍已經(jīng)找到了最后1名失聯(lián)墜崖人員，但不幸已無(wú)生命體征。

據(jù)了解，“鰲太線(xiàn)”被稱(chēng)為國(guó)內(nèi)死亡率最高的徒步線(xiàn)路。據(jù)中國(guó)登山協(xié)會(huì)和陜西省登山協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)鰲太穿越事故調(diào)查報(bào)告》顯示，僅在2012~2017年間，就有至少46人在這條脊線(xiàn)上失蹤或遇難。

“鰲太線(xiàn)”的艱難，不僅僅在于漫長(zhǎng)的路程和高強(qiáng)度的爬升，更在于變化多端的氣候。根據(jù)當(dāng)?shù)鼐仍?duì)的統(tǒng)計(jì)，在“鰲太線(xiàn)”出事的大多是因?yàn)槭亍ＫY(jié)了高海拔缺氧、復(fù)雜冰川地貌、瞬變極端天氣、超長(zhǎng)距離無(wú)補(bǔ)給以及通信盲區(qū)五大風(fēng)險(xiǎn)要素。

▲“鰲太線(xiàn)”區(qū)域被積雪覆蓋，天氣惡劣。

安全提示

戶(hù)外登山前

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▌編輯：深圳應(yīng)急管理

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