大鳥(niǎo)：越野30年，一個(gè)天津港車(chē)商的半生

算起來(lái)，相識(shí)也快十年了，我還給他做過(guò)些采訪，可直到今年在新都橋，我才第一次聽(tīng)他說(shuō)起那段往事：

“其實(shí)最早到云南，我是有些抱負(fù)的。十年前丙察察的路還很難走，我既喜歡在路上的感覺(jué)，又極愛(ài)這條線，就計(jì)劃著從大理到拉薩，沿丙察察建七八家野奢酒店。”

就是這番話，讓我忽然窺見(jiàn)了大鳥(niǎo)人生另一條路的起點(diǎn)。

十年前，大鳥(niǎo)開(kāi)始長(zhǎng)居云南，將重心從做了二十年的進(jìn)口車(chē)貿(mào)易，慢慢轉(zhuǎn)向一個(gè)全新的領(lǐng)域——民宿會(huì)所。

前者，他是天津港最早一批車(chē)商，游刃有余；后者，他是新手，從零開(kāi)始。

“當(dāng)然了，想法和落地，差距還是很大的。”

他云淡風(fēng)輕的談及，沒(méi)有對(duì)其中曲折展開(kāi)描述，笑了笑又補(bǔ)充說(shuō)，“但無(wú)論如何，至少我自己享受了那個(gè)環(huán)境，也算實(shí)現(xiàn)了一部分的理想。”

聽(tīng)他平靜地?cái)⑹鲞@段轉(zhuǎn)折，我心里暗自一驚。

那一刻，我好像第一次真正了解到，這個(gè)我一直視作商人的、越野硬漢的，情懷。以及他偶爾會(huì)提及那句“一直在追逐詩(shī)和遠(yuǎn)方”，也由此變得具體而清晰。

這份情懷的實(shí)體，其實(shí)我曾在許多年前就已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)。

那時(shí)，因“秘境天堂”活動(dòng)，我在大鳥(niǎo)麗江的民宿待過(guò)一段日子。

那是個(gè)令人放松的舒適小院，我們?cè)诙寝k公，大玻璃窗外，是一幅飽和度極高的秋日畫(huà)卷：湛藍(lán)的天、流動(dòng)的云、錯(cuò)落有致的屋舍、五彩的林木。

每日抬眼，便能望見(jiàn)遠(yuǎn)處的玉龍雪山；近處后院的大草坪上，每日都有新人來(lái)拍婚紗照，仿佛幸福本身是那里的日常。

麗江的天似乎永遠(yuǎn)澄澈，空氣里浸著一種平和的愜意。又因“生活在別處”，時(shí)常讓我忘了自己是去工作的，倒更像是一場(chǎng)悠長(zhǎng)的休假。

那時(shí)，麗江那民宿應(yīng)該是才開(kāi)業(yè)不久，大理的店還在籌備中。

只是那是2019年10月底，誰(shuí)也不曾料到，兩個(gè)月后，世界驟變。

隨之而來(lái)的三年，對(duì)酒店行業(yè)幾乎是毀滅性的打擊。后來(lái)，麗江的店悄然閉門(mén)，像是熄滅了一盞燈；好在，大理的店，成了另一扇至今亮著的窗。

作為最早一批的天津港進(jìn)口車(chē)商，作為一個(gè)早年賺到了些錢(qián)的車(chē)商，大鳥(niǎo)這些年，似乎是走了一條不太一樣的路。

本期「56·越玩越野人車(chē)計(jì)劃&燕七的朋友們」，我想跟你講講，天津港車(chē)商、重度越野玩家、衛(wèi)士俱樂(lè)部創(chuàng)始人大鳥(niǎo)的故事。

文末附有視頻版

01

“最早是打工的，后來(lái)自己創(chuàng)業(yè)做了小老板。”

大鳥(niǎo)的越野人生，始于上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）九十年代的天津港，他可以說(shuō)是中國(guó)最早一批的進(jìn)口車(chē)商之一。

1995年，大鳥(niǎo)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，最早在奔馳北星做銷(xiāo)售，1996年被派駐到“幾乎什么都沒(méi)有”的天津港。

那時(shí)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)剛剛萌芽，天津港還是一片待墾的荒地。

不過(guò)幾年，他敏銳地察覺(jué)到巨大商機(jī)，決定自己創(chuàng)業(yè)。

因?yàn)橄矚g方方正正的車(chē)，也因奔馳的工作經(jīng)歷，他最初專(zhuān)注做奔馳G系列，成為最早一批把大G引進(jìn)中國(guó)的進(jìn)口車(chē)商。

在那個(gè)開(kāi)六缸小切是大哥、開(kāi)LC80是大神的年代，大鳥(niǎo)的第一臺(tái)越野車(chē)就是大G。

2006年，他開(kāi)著大G去參加第一屆越野e族英雄會(huì)，是現(xiàn)場(chǎng)唯一開(kāi)著G跑沙漠的人。

而早在2005年，另一臺(tái)車(chē)已進(jìn)入他的視野：路虎衛(wèi)士。方正的輪廓、機(jī)械的質(zhì)感、純粹的設(shè)計(jì)，讓他一見(jiàn)傾心。

“我喜歡比較有個(gè)性、有經(jīng)典感的車(chē)。”

事實(shí)上，除了大G和衛(wèi)士，大鳥(niǎo)還是國(guó)內(nèi)不少其他經(jīng)典小眾車(chē)型的“引路人”，比如大眾T2，也是由大鳥(niǎo)率先引入國(guó)內(nèi)的。

02

在那個(gè)屬于論壇和QQ的年代，因?yàn)橄矚g分享，也因?yàn)楹秃芏嗫蛻?hù)成為了車(chē)友，到2008年，他已經(jīng)集結(jié)到了一幫喜歡衛(wèi)士的人。

衛(wèi)士在國(guó)內(nèi)保有量至今不過(guò)兩千余臺(tái)，17年前保有量更是“小眾中的小眾”，每個(gè)省份有幾臺(tái)都能數(shù)出來(lái)，但他堅(jiān)持大海撈針般尋覓知音。

“初衷很簡(jiǎn)單，就是想給喜歡衛(wèi)士的人一個(gè)能溝通、能一起玩的平臺(tái)。”

2013年，越野e族論壇開(kāi)設(shè)“衛(wèi)士”版塊，他成為版主，衛(wèi)士俱樂(lè)部逐漸走上正軌。大鳥(niǎo)也逐漸開(kāi)始了系統(tǒng)性的組織活動(dòng)，比如，每年一屆的衛(wèi)士年會(huì)。

極限穿越，公益之行，海外遠(yuǎn)征……從滇藏線上的秘境，到俄羅斯的貝加爾湖藍(lán)冰，從神農(nóng)架的密林深處，到怒江邊的愛(ài)心閱覽室……

這個(gè)俱樂(lè)部，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，曾是路虎官方在中國(guó)唯一認(rèn)可的單一車(chē)型俱樂(lè)部。

2016年在莫干山年會(huì)的合影，還被英國(guó)路虎總部收錄。

再后來(lái)，路虎聯(lián)盟也正式成立了。

03

如果只是當(dāng)工作，每次活動(dòng)，大鳥(niǎo)本可以坐鎮(zhèn)后方指揮。

但不是。

他好像總是那個(gè)先行的勘路者，也總是車(chē)隊(duì)中的指揮車(chē)。

做過(guò)大車(chē)隊(duì)穿越活動(dòng)的都明白，指揮車(chē)意味著什么——不只是領(lǐng)路，更是全程的判斷、即時(shí)的調(diào)度、全隊(duì)的定心丸。

那是個(gè)勞心勞力的位置。

為什么要做？
無(wú)它，熱愛(ài)。

組織活動(dòng)會(huì)覺(jué)得累嗎？

“也會(huì)累。有時(shí)有些人不了解也不理解，也會(huì)說(shuō)一些閑言碎語(yǔ)。有兩年都有點(diǎn)想放棄了。

但那么多兄弟姐妹好朋友，每年盼著相聚……不帶頭，這么好一個(gè)個(gè)社群可能就散了。”

他更在意的，是同行的人。

“很多人其實(shí)一年到頭不怎么開(kāi)衛(wèi)士，城市通勤不便，車(chē)就停車(chē)庫(kù)。

但每到活動(dòng)，他們會(huì)把車(chē)開(kāi)出來(lái)，加滿(mǎn)油，穿越大半個(gè)中國(guó)來(lái)赴約，就為了見(jiàn)見(jiàn)老朋友喝茶聊天舉杯。很感動(dòng)。

每次穿越，路有多難、景有多美固然難忘，但更難忘的是大家一起走過(guò)，一起經(jīng)歷風(fēng)霜雨雪，那種戰(zhàn)友般的情誼。”

04

“運(yùn)營(yíng)一個(gè)俱樂(lè)部，最關(guān)鍵的是什么？”

他幾乎沒(méi)猶豫：“熱愛(ài)，責(zé)任，包容。”

“你得真正熱愛(ài)，才會(huì)愿意投入。得有責(zé)任心，對(duì)每一場(chǎng)活動(dòng)、每一個(gè)參與者負(fù)責(zé)。還要有包容心——像選擇衛(wèi)士的，本就是一群很個(gè)性的人，身份各異，能把他們聚在一起，不容易，大家想法各異，得包容才能長(zhǎng)久相處。”

他想了想，又補(bǔ)充道： “還有一點(diǎn)，還得要不斷去找新的、有意思的路線和地方。”

大鳥(niǎo)有一個(gè)習(xí)慣：一有空就盯著地圖看，琢磨哪些路線還沒(méi)人走過(guò)，哪些秘境值得探索。

“有時(shí)候開(kāi)車(chē)幾天，就為了驗(yàn)證一條在地圖上看起來(lái)‘可能能走’的線。”

這些年，大鳥(niǎo)帶著俱樂(lè)部車(chē)隊(duì)走遍四方荒野，也把公益帶進(jìn)了偏遠(yuǎn)的山區(qū)。

“怒江現(xiàn)在還有我們捐建幾十個(gè)閱覽室。俱樂(lè)部的車(chē)友，大多也是很有社會(huì)責(zé)任感，也也愿意做些公益。這一點(diǎn)我也很驕傲。”

2016年，他發(fā)起成立的“路虎聯(lián)盟”，是一個(gè)覆蓋全國(guó)路虎車(chē)友的平臺(tái)。如今聯(lián)盟在全球已有100多家俱樂(lè)部，會(huì)員超十萬(wàn)人。

麗江很好，大理很好，但做事兒可能要一個(gè)更合適的大環(huán)境。

于是2024年，“路虎聯(lián)盟大本營(yíng)”落戶(hù)成都花舞人間景區(qū)——一個(gè)雅致的獨(dú)立大院，有超大草坪、設(shè)計(jì)獨(dú)特的別墅樓，院內(nèi)還有可接待的酒店。

或許，當(dāng)年大鳥(niǎo)在云南未竟的抱負(fù)，在這里又將重新啟航了。

05

2025年10月，《越玩越野》受邀參加Manta品牌發(fā)布會(huì)，就在成都路虎聯(lián)盟大本營(yíng)。那是大鳥(niǎo)與東箭科技共創(chuàng)的新品牌“縵塔”。

“其實(shí)要做的還是這些年來(lái)一直在做的事，但將不再局限于衛(wèi)士或路虎，而是面向更多熱愛(ài)越野、熱愛(ài)自由的人。文創(chuàng)、酒店、產(chǎn)品、裝備、活動(dòng)，甚至與主機(jī)廠合作的改裝車(chē)型——明年就有一款要上市。”

三十年來(lái)，大鳥(niǎo)從天津港車(chē)商到俱樂(lè)部創(chuàng)始人，做一切和車(chē)相關(guān)的、個(gè)性的、經(jīng)典的美奢之事，再到“出走”旅行、酒店、會(huì)所等領(lǐng)域，而今他又踏上熟悉而新的賽道——變的只是身份，不變的是他對(duì)自由、遠(yuǎn)方、“與同頻者同行”的堅(jiān)持。

采訪最后，我問(wèn)他：“對(duì)你來(lái)說(shuō)，衛(wèi)士意味著什么？”

他沉默了幾秒，說(shuō)：“這么多年，它早已成為我的伙伴。陪我走了那么多地方，見(jiàn)了那么多人，經(jīng)歷了那么多事。它不只是一臺(tái)車(chē)，也是是一種精神和信仰。”

聊天接近尾聲時(shí)，他說(shuō)了一句聽(tīng)起來(lái)像雞湯，細(xì)想?yún)s正是他人生注腳的話：

“你自己熱愛(ài)的東西，朝目標(biāo)去做就可以了。強(qiáng)求沒(méi)有用，但只要懷著這顆心去努力，總有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)的。”

“越野這件事是會(huì)上癮的。開(kāi)著喜歡的車(chē)到處走，和追逐自己想要，以及詩(shī)和遠(yuǎn)方，于我而言，是無(wú)法停止的。”

而這，或許就是他半生的寫(xiě)照。

文:燕七 圖:大鳥(niǎo)

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