一副眼鏡里的極限中國制造

今年雙十一銷量最高的AI眼鏡，花落阿里巴巴旗下首款自研AI眼鏡——夸克AI眼鏡S1。這款產品11月27日才正式發(fā)布，靠著獨特的架構與技術，提前爆發(fā)出口碑。
然而一年前，當S1的架構草圖初次被擺在供應鏈面前，卻讓幾位全球頂尖的精密制造企業(yè)家共同犯了難：
鏡框比同級方案再窄40%；鏡腿要細到全球最窄的7.55毫米；兩顆光機體積比上一代再壓縮50%，變得比一粒米還小；一體貼合波導加光學兩塊鏡片，但厚度不超過0.7毫米，比行業(yè)常規(guī)低120-200%……
各類突破行業(yè)極限的參數(shù)和要求，像是把所有“不懂行”的冒失，都畫在了一張圖上，加上極短的開發(fā)周期、極致的性能要求，讓S1的開發(fā)變成了一項幾乎“不可能完成的任務”。
但也正是這樣的一款產品，為當下陷入瓶頸的AI眼鏡，帶來了新的解題思路。
過去兩年，以出貨數(shù)百萬臺的Ray-Ban Meta系列眼鏡為開端，這個曾被視為小眾的賽道，吸引了大量玩家的涌入。IDC預計，到2026年，全球AI眼鏡市場出貨量將突破2368.7萬臺，其中中國市場出貨量將突破491.5萬臺。
隨著中國供應鏈的成熟，幾十款AI眼鏡都在沿襲這個美國爆款的架構思路：單目影像、鏡腿拉寬、鏡框加厚——換取更容易集成的器件空間。
雖然這些產品盡力平衡了交互能力與穿戴體驗，但卻沒能讓消費者滿意。
根據XR Vision監(jiān)測數(shù)據，包括京東、天貓在內的電商平臺，AI眼鏡平均退貨率達到30%，在數(shù)碼產品中極為罕見。因為它們一上頭，重壓襲來，就不像個眼鏡，令人不適。
夸克AI眼鏡S1團隊認為，只有徹底重構多個核心器件，這款產品才有機會被用戶全天候佩戴。
于是，2025年春節(jié)前后，中國顯示光學產業(yè)鏈的尖端企業(yè)都被卷入進來，參與到S1的共同研發(fā)大軍中，聯(lián)手將這個“不可能的任務”變成了可能。

夸克AI眼鏡S1產品介紹截圖

讓AI眼鏡更像眼鏡
如果把一副AI眼鏡拆開，會發(fā)現(xiàn)在鏡腿里其實是一臺被壓扁的智能手機。
手機的內部空間本就寸土寸金，廠商們恨不得把實體卡槽取消了，全部換成eSIM，而鏡腿的內部空間只有手機幾十分之一，要在這樣的方寸之地里塞進芯片、電池、麥克風、揚聲器，難度可見一斑。
當下，AI眼鏡的標準尚未被完全定義，而跨越技術的高墻沒有捷徑，需要品牌與供應鏈聯(lián)手、深度定制零部件，也正是因為有“死磕”的覺悟，才誕生了夸克AI眼鏡S1這樣的產品。
谷歌在2012年推出的Google Glasss被普遍認為是AI眼鏡的鼻祖，當年的發(fā)布會，“4000英尺高空跳傘直播”的宣傳方式震撼全場[1]，一度引發(fā)科技圈和資本市場爆炸式反應。

谷歌工程師戴著Google Glass在舊金山上空跳傘，通過Google Glass進行“視頻直播”
但Google Glass出貨后口碑同樣“跳傘”。
一方面，外觀設計怪異且非主流，佩戴時像是一條帶有屏幕的“帶子”橫跨過額頭；另一方面，重量在普通眼鏡的兩倍以上（50g以上），且不可折疊、需要頻繁充電，總之，不像個眼鏡，而像是在臉上硬生生架了一臺電腦。
十年后Meta吸取教訓，與眼鏡潮牌雷朋合作，Ray-Ban Meta看起來就更接近一副普通墨鏡，以此消除了佩戴時的心理負擔。
同時通過零部件取舍、減重等設計，提高了佩戴的舒適度，從“戴在臉上的電腦”轉變?yōu)椤澳芘恼漳苈牳璧目犰叛坨R”，這才重新激發(fā)了市場熱情。

Google Glass（左）vs Ray-Ban Meta（右）

就像手機最重要是好用，眼鏡最重要的是好戴，Meta正是因為回歸了AI眼鏡的這一基本屬性，才打響了這一波AI眼鏡浪潮的第一槍。
但Ray-Ban Meta并沒能完全解決佩戴上的所有問題，比如重量分布不均勻，核心重量集中在粗大的鏡腿上，導致鏡腿夾力過緊（“夾頭感”），同樣承重的鼻托壓在鼻梁上，導致酸痛、留下紅印等。
這些問題也普遍出現(xiàn)在當前市面上大部分AI眼鏡上。
各家宣傳總是圍繞各種AI、視頻、翻譯，對話，樣樣精通，結果大部分人一上臉，就匆匆退貨，剩下勇敢戴上體驗的消費者，也會被粗壯的鏡腿、厚重的鏡框和用了半天就得充電的續(xù)航給一一勸退。
其實并非廠商不夠努力，而是AI眼鏡在技術上存在的“不可能三角”，絆倒了大部分廠商。
“不可能三角”中的“三角”，指的是AI眼鏡輕量化、長續(xù)航、高性能的三個核心需求，需要廠商在設計時在三者之間達到平衡。
其中的矛盾在于，更強的性能需要更多的零部件，導致AI眼鏡質量過重；更多的零部件和功能導致費電，對續(xù)航又帶來更大的考驗，多數(shù)產品官方續(xù)航在4-7小時，但在開啟AI交互和拍攝后大幅縮水。
難以逾越的技術大山背后，是對精密制造的極致考驗，以及供應鏈跨界聯(lián)合必須要經歷的艱難磨合。
拆開來重做
粗大的鏡腿，是當前AI眼鏡“不可承受之重”，其中涉及到的是電子元件在電路板上的排布。
主流方案之一是采用單/雙層剛性PCB（剛性電路板），要實現(xiàn)電路連接，元件和走線只能水平排列，就像在一個平攤的棋盤上布子，為了容納這些平鋪的電路和元件，鏡腿就必須做得又厚又寬。
夸克AI眼鏡S1出圈的7.5mm鏡腿，最大的突破就在于通過與FPC頂級供應商嘉聯(lián)益深度溝通，后者專門為S1打造的7層FPC（柔性電路板），使得電路從平鋪轉為分布在7個層面上，由此給鏡腿“減肥”。

多層FPC結構

這相當于在一張A4紙的厚度內（0.1mm）實現(xiàn)7層線路的堆疊，每一層都有自己的功能，有的傳輸電源，有的傳輸數(shù)據，有的傳輸視頻信號，屬于行業(yè)內極限級別的工藝。
也因為線路了有足夠自由度，夸克AI眼鏡S1才可以把芯片、電池等核心部件創(chuàng)造性地后置到鏡腿的尾部，整機重心被拉成前后約1:1的平衡，戴在臉上穩(wěn)、不壓鼻梁、不往下滑。
這種結構順便帶來了“可換電”的能力——右側鏡腿可以像AirPods一樣被拔下、換上備用鏡腿。

夸克AI眼鏡S1產品介紹截圖

與夸克一起“死磕”鏡腿還有光引擎制造商——JBD。光引擎可以理解為集成在鏡腿上的微型投影儀系統(tǒng)，主要職責是將圖像準確地投射并引導到用戶的視網膜上。
S1作為全功能眼鏡，窄窄鏡腿中集成了各種功能，既有顯示，又有攝像頭，對光引擎提出了極小型的要求。
為此，JBD將光引擎從主流方案的0.3立方厘米突破性的縮小到了0.15立方厘米，相當于一粒芝麻的大小，是當前全球量產的最小尺寸光引擎。據了解，從開發(fā)到成功量產，花了JBD整整十年的時間。
解決了鏡腿的問題，夸克和供應商下一個“死磕”對象是鏡片。
AI眼鏡鏡片當前被詬病的核心問題是“太厚”，尤其是針對近視用戶的方案，用主流的“外掛”或磁吸方案相當于再戴一副近視眼鏡，長時間佩戴舒適度大打折扣。
夸克研究出的解決方案是“一體化貼合”，就是將光波導、顯示模組、近視鏡片一體化貼合在一起，在生產線上就完成精密貼合和封裝。這在傳統(tǒng)眼鏡制造行業(yè)是從未出現(xiàn)過的。
2024年，夸克團隊拿著“超綱題”找到了眼鏡制造商康耐特。雙方深度共創(chuàng)，聯(lián)合開發(fā)，不僅成功把“一體化貼合”工序搬進了3C組裝廠完成，康耐特還給夸克定制生產了平凹鏡片。
此外，由于每個消費者的近視度數(shù)、瞳距、軸位都不一樣，康耐特基于阿里提供的用戶畫像，與阿里在C2M（消費者到制造商）各環(huán)節(jié)展開合作，優(yōu)化生產流程：
用戶下單后，系統(tǒng)會自動采集上述光學參數(shù)并傳輸至生產線，實現(xiàn)數(shù)字化設計、加工與貼合，訂單可在2–3天內交付。
雙方優(yōu)勢互補，康耐特也借此對工藝、品控和供應鏈等環(huán)節(jié)進行了針對性改進。按照康耐特董事長的說法，這是“全球領先級別”的工藝，全世界能做的不超過三家。
鏡片的另一個問題在于彩虹紋和漏光，也就是看起來像是“有東西在亮”，導致“社死”，根源在于近視顯示的核心技術——光波導自帶的漏洞。
為了補上這個漏洞，夸克找到至格科技，提出“0.7mm厚度、4000尼特入眼亮度、97%透光率”三個突破常規(guī)參數(shù)要求，同時還要保持佩戴的舒適性。按照傳統(tǒng)光波導的技術路線，這幾個參數(shù)幾乎不可能實現(xiàn)。
夸克提出，將傳統(tǒng)光波導采用的一維光柵改用二維光柵，并提供新的算法優(yōu)化思路，雙方團隊用兩個月時間測試了10多種光柵結構，最終找到了最優(yōu)解。并通過優(yōu)化材料配方、鍍膜工藝，實現(xiàn)了97%以上的透光。
一塊僅有0.7毫米的極限超薄鏡片由此得以完全隱形于鏡框之中，在外觀上無限貼近普通眼鏡。
從鏡腿到鏡框，本質是把關鍵部件“掰開了重做”，“返璞歸真”的底氣來自于產業(yè)鏈多年練就的強大內功。
勇闖“無人區(qū)”
消費電子產業(yè)，每個新物種的背后都是一片無人區(qū)，荊棘密布，迷霧環(huán)繞，既需要品牌方帶頭沖鋒，也需要供應鏈補充彈藥，每項新技術、新零件、新方案，都是品牌與供應鏈合力的結果。
一部iPhone有2700多個零部件，背后站著來自49個國家與地區(qū)的1142家供應商；ASML一臺光刻機有10萬多個零部件模塊，單單光學系統(tǒng)就有40萬個以上零部件，涉及全球5000多家供應商。

隱藏在智能手機背面繁多零部件

AI眼鏡如今面對的困境不亞于當年的iPhone，因為標準尚未被定義，沒有人知道AI眼鏡的正確打開方式，甚至連消費者自己都不確定，只有戴上眼鏡才知道缺陷在哪。
因此，既需要品牌方在設計上大膽創(chuàng)新、試錯，一邊與消費者磨合，一邊迭代產品，這個過程中，又需要有足夠成熟的產業(yè)鏈，能夠快速、及時的配合品牌方去做優(yōu)化方案。
這也是為什么中國會成為AI眼鏡的主戰(zhàn)場——既有勇于嘗試、不怕投入的品牌方，也有經過千錘百煉的供應鏈。雙方前所未有的緊密聯(lián)合，孕育出了一套全新的產業(yè)協(xié)作范式。
在過去，產業(yè)協(xié)作的模式涇渭分明：品牌方給出參數(shù)要求，工廠依樣畫葫蘆、按部就班地生產。如今，品牌方帶來的不再是一紙規(guī)格書，而是一個個聽起來“有點瘋”的設想，與供應鏈工程師頭腦風暴，確定技術方案。
就像夸克與嘉聯(lián)益、JBD、康耐特、至格科技圍繞S1做零部件開發(fā)，夸克提出“鏡片0.7mm厚度”等超出行業(yè)傳統(tǒng)規(guī)格的需求，供應商拿出壓箱底的工藝和技術，共同設計、聯(lián)合開發(fā)，看似天方夜譚的設想就在這樣的碰撞中轉化為可能。
更加緊密的合作模式，結合本就供應鏈高度成熟的制造能力，又讓這些“可能”更快落地。
夸克與康耐特的合作過程中，采用了“雙方一起設計→問題當場討論→方案立即調整→樣品快速驗證”的模式，將原本需要半年以上的產品迭代周期大幅壓縮。
新的模式重塑著“中國制造”的速度與深度，助推這條本就成熟強大的中國供應鏈加速走向海外。
康耐特的自由曲面光學鏡片在加州實驗室參與原型測試，嘉聯(lián)益的鎂鋰合金結構件成為巴黎秀場概念款的核心支撐。這些中國供應商不僅提供關鍵零部件，更以聯(lián)合開發(fā)者的身份，參與到全球頂尖產品的定義階段。
正如至格科技CEO孟祥峰在行業(yè)交流中所說：“如今海外客戶來到中國，尋找的不再是廉價的‘生產力’，而是我們獨特的‘設計力’與‘工程力’。”
因此，與其反復追問“AI眼鏡的iPhone時刻何時到來”，不如將目光投向生產線的無塵車間、檢測工位里，看似細碎的制造細節(jié)里，隱藏著行業(yè)突破的關鍵。
整機廠負責定義方向，提出對用戶體驗的極致要求；而供應鏈則負責探索邊界，用工程能力回答“能不能做到”。只有當雙方的能力疊加，才能共同突破創(chuàng)新的“無人區(qū)”，把一個好想法變成一個好產品。
就像夸克AI眼鏡S1選擇將重量嚴格控制在51克——這個數(shù)字背后，是夸克對全天佩戴舒適度的執(zhí)著，與供應鏈在材料科學、結構設計上數(shù)百次迭代的完美結合。
當越來越多的產品在中國供應鏈的賦能下，回歸佩戴本質，關注最基礎的重量、貼合度、續(xù)航這些真實體驗，AI眼鏡才能摘下“極客玩具”的標簽，成為普通人愿意日常佩戴的智能伴侶。
那個時刻——當AI眼鏡像今天的智能手機一樣，自然地成為生活的一部分，或許才是這個行業(yè)真正值得期待的“iPhone時刻”。
參考資料
[1] How Google Pulled Off Their Live Video Skydiving With Glasses Demo，techcrunch
[2] FPC種類及工藝你知道的有多少？EET-China
[3] 危險的分工：從蘋果陷阱，到特斯拉幻影，遠川科技評論
作者：何律衡
編輯：李墨天
責任編輯：何律衡
封面圖片來自ShotDeck