硬核實力:研發與制造雙輪驅動產品矩陣:三大系列精準破解安全痛點HAM 系列:電芯間的 “熱失控防火墻”G 系列:電池頂蓋的 “高溫防護盾”E 系列:預制艙的 “長效防火墻”核心優勢:多維度領先競品,自主可控無短板應用廣泛:賦能儲能與汽車安全升級
隨著儲能、新能源汽車產業的快速擴張,電池熱失控引發的安全問題已成為行業發展的核心痛點。深圳市富瑞邦新材料有限公司旗下 “凱復邦” 品牌,憑借自主研發的吸熱隔熱新材料,構建起多場景、高性能的安全防護體系,不僅獲得寧德時代、億緯鋰能、中國南方電網等頭部企業認可,更以完全自主知識產權打破海外技術壁壘,為新能源產業安全升級提供關鍵支撐。
凱復邦的核心競爭力源于 “產學研用” 深度融合的研發體系。公司依托廈門大學、佛山大學的科研資源,組建起含 2 名博士、3 名碩士的專業研發團隊,配備 30 余套精密分析測試儀器,累計斬獲多項國家專利,確保技術迭代始終緊跟行業需求。在制造端,公司通過 ISO9001 質量體系認證,擁有 2000 平米現代化制造基地,電池隔離片年產能達 700 萬片,可穩定滿足大規模商業化供貨需求。
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從合作版圖更能窺見其行業地位:陽光電源、孚能科技、雄韜、欣旺達、瑞浦蘭鈞等儲能與汽車產業鏈龍頭均為其客戶,產品深度嵌入儲能電站、新能源汽車的核心安全環節,經受住了市場的嚴苛檢驗。
凱復邦圍繞 “吸熱 + 隔熱” 核心功能,打造出 HAM、G、E 三大產品系列,覆蓋從電芯到儲能艙的全場景防護需求,關鍵性能指標均處于行業領先水平。
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以典型產品 HAM-B70 為例,該材料主打電芯間阻燃隔熱,厚度僅 1.0-2.0mm,卻具備 “超高吸熱量 + 強隔熱性” 雙重優勢。其吸熱量達 2.145KJ/g,單片刻吸熱 85-140KJ,耐火溫度超 1200℃,防火等級為不燃 A1 級,阻燃性能符合 UL94-V0 標準。在 600℃熱臺測試中,20 分鐘內冷面溫度僅 390℃,顯著優于 1.5mm、2mm 玻纖氣凝膠(同期冷面溫度超 400℃);更在 LPF 電池包熱失控試驗中,僅靠 1mm 厚的 HAM-B70,就成功阻止熱失控從 1# 電芯向其他 3 個電芯擴散,其余電芯安全閥均未打開,驗證了其 “阻斷熱蔓延” 的核心價值。
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G4210Y 作為電池組件頂蓋專用材料,展現出 “可膨脹 + 耐高溫” 的獨特優勢。原始厚度 4.2mm,壓縮后僅 1mm 便于裝配,受熱后卻能膨脹至 10-15mm,形成致密隔熱層。其耐火溫度達 1300℃,用 1300℃丁烷槍持續燃燒 1 小時,冷面溫度仍控制在 200℃以內,同時密度僅 0.27g/cm3,兼顧防護性能與輕量化需求,完美適配新能源汽車電池頂蓋的安裝場景。
針對儲能艙、消防等大型場景,E 系列超級防火板(以 E200 為代表)提供 “大面積 + 耐持續高溫” 防護。產品厚度 20mm,體積密度低至 0.18g/cm3,1300℃火焰持續燃燒 30 分鐘,背面溫度僅 180℃,可快速構建防火墻隔離失火區域,同時具備 50-60% 的壓縮回彈率,適應不同場景的安裝需求。
與陶瓷纖維氣凝膠、碳纖維氣凝膠、發泡硅膠等競品相比,凱復邦材料在關鍵性能、成本、知識產權三大維度形成顯著優勢。在耐高溫方面,HAM-B70 與陶瓷纖維氣凝膠均達 1200℃,遠超碳纖維氣凝膠(500-800℃)和發泡硅膠(300-500℃);隔熱性上,HAM-B70 用丁烷槍燃燒 10 分鐘冷面溫度 < 300℃,而陶瓷纖維氣凝膠 2 分鐘即超 320℃,碳纖維氣凝膠 30 秒結構破壞,發泡硅膠 50 秒被燒穿。此外,凱復邦材料厚度更薄(1.0-2.0mm)、成本更低,且擁有完全自主知識產權,原材料 100% 國產化,徹底擺脫海外技術限制,保障產業鏈安全。
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在儲能領域,凱復邦材料可用于方形、軟包、刀片電池的電芯間隔離,以及電池模組柜體、儲能艙內壁的防火隔熱;在新能源汽車領域,除電池模組防護外,還可作為底座防火盾直供車企原廠安裝,或用于電池模組周圍的防火保溫層,覆蓋兩輪電車、四輪汽車、重卡換電等全品類車型。
從實驗室數據到產業落地,凱復邦以 “技術創新 + 客戶需求導向” 為核心,用高性能吸熱隔熱新材料破解了新能源產業的安全痛點。未來,隨著儲能、新能源汽車市場的持續增長,凱復邦有望進一步擴大市場份額,成為全球新能源安全防護領域的核心供應商,為產業高質量發展筑牢安全基石。
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