失敗的萬噸級艦，德國F-126型護衛艦，或因為技術和資金問題下馬

雖然如今的德國海軍早已沒有了往日的輝煌，甚至其精心打造的MEKO護衛艦也是今不如昔。但好歹還是在F-126護衛艦項目上，有機會為德國人海軍挽回些許尊嚴。

作為全世界第一型排水量超萬噸的護衛艦，與之前的F-125/126護衛艦相比，不僅排水量大幅增長，而且武備也突破了“巡邏艦”級別。F-126是德國首款搭載美制“宙斯盾”作戰系統的德國護衛艦，并輔以一個小型X波段雷達增強其作戰效能。16單元的MK-41垂直發射單元，可以發射“標準”-2、“標準”-6和“改進型海麻雀”等防空導彈，當然也可以配備“標準”-3系列防空導彈。此外，F-126型護衛艦上還將裝備2座四聯裝NSM Block 1a巡航導彈（海軍打擊導彈，用于反艦和對地攻擊作戰）導彈反射裝置，2組21單元“海拉姆”近程防空系統等。

由于對F-126護衛艦各項指標極為滿意，所以德國人驕傲的對外宣布，該艦“是我們威懾力量和北翼防御的關鍵”。而且為了能夠順利建造F-126型護衛艦，德國人不僅為建造6艘該型護衛艦斥資100億歐元，甚至還拋棄了在建造F-125護衛艦中屢犯錯誤的布洛斯·福斯造船廠（隸屬于蒂森克虜伯海洋系統），選擇了荷蘭達門造船集團作為建造工作的承包商?；蛟S是因為對F-126項目極為滿意，所以德國人還以它為基礎，準備研制作戰能力更為強大的F-127型護衛艦。

但是樂觀的德國人并沒有想到，精挑細選出來的達門集團，還是出了問題。按照F-126護衛艦的建造時間表，該級艦的首艦在2023年12月首次鋼切割，2024年6月進行龍骨鋪設，到了2028年7月正式服役。但是荷蘭達門集團遭遇了資金和技術問題，F-126護衛艦的建造工作將至少延期40個月，需要到2030年代中期才有可能交付。而諷刺的是，此次負責建造的是達門集團旗下的德國造船廠，漢堡的Blohm + Voss造船廠和沃爾加斯特的Peene造船廠。

如此看來，德國人在工業制造上的嚴瑾，以及所謂的工匠精神，目前看已經蕩然無存。對此深感無奈的德國人，已經在議會上開始討論F-126護衛艦的“B計劃”，也就是徹底終結該項目。但問題是，德國人為F-126項目投入了巨額資金，的各項研發和制造費用已經達到了18億歐元。所以，德國人現在不得不與達門公司進行談判，但問題是資金可以投入，技術問題該如何解決目前尚不清楚。根據目前的消息可知，是達門集團的設計和生產系統不兼容有關，導致圖紙和零件向分包商的轉移癱瘓。

正是因為這些問題，使得德國人即便想將整個建造工作轉移回所謂德國的公司也極為困難。而且，德國的造船企業在日前經過了一系列的吞并和重組之后，根本無法確認由哪家企業具備接手F-126護衛艦整體的設計和建造工作。更何況，德國目前想要將此項目轉移給德國企業，還要面臨著政治壓力，因為德國方面必須小心的維護與荷蘭的關系。

為此，有人提出了暫時的過度方案。就是在F-126護衛艦服役之前，可以快速的建造幾艘Meko-200型護衛艦，用于接替已經老去的F-123型護衛艦。等到F-126型護衛艦服役之后，再將這些過度產品推向二手艦艇市場，專售給德國的西方盟友，或者其他正在升級海軍的中小國家。只是，再開工新建Meko-200型護衛艦就能規避德國制造工藝等方面的問題嗎？而且還有一個重要的問題，為此投入的資金有人埋單嗎？

其實，德國人已經顧不上細節性的問題，因為他們擔憂的是，一旦F-123護衛艦被迫退役，F-126又無法及時填補空缺，那么德國海軍的實力將出現斷崖式的下滑，同時會導致其在承擔的北約賦予的任務時“心有余而力不足”。