陜西
咱寶雞人這兩年看蟠龍塬，絕對得說句 “太顛覆”！
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塬上道路修得又寬又直，規劃得整整齊齊；商品房一棟接一棟拔地而起，不少人已經在這兒安了家；學校、產業園也跟著往塬上挪，煙火氣和發展勁兒越來越足。
現在去蟠龍新區轉一圈，誰見了不得夸句 “這才是新區該有的樣兒”！
最近好消息又來啦 ！塬上將要再添一條上下塬的路！這路從哪上、能通到塬上啥地方？又能帶來啥實在變化？
NO. 1｜壹
8月27日，龍豐上塬路項目勘察、初步設計（二次）資格預審公告發布，標志著該通道距正式開工更近一步。
這條路起于陳倉大道與科技路丁字路口（臥龍寺橋北），將設轉體橋跨越隴海鐵路，終至蟠龍新區污水廠東側路與觀峰大道交叉口，全長約6.1公里。全線分為三部分。
第一部分隴海鐵路以南上塬段長622.55米，道路紅線寬度16米，雙向四車道。
第二部分隴海鐵路轉體橋長132米。
第三部分隴海鐵路以北段。
隴海鐵路至引渭渠段長816.238米，道路紅線寬度16米，雙向四車道，全為橋梁；引渭渠以北上塬段，道路全長為3695.987米，道路紅線寬度13米，雙向兩車道，其中橋梁長度1113米。
有相關資深人士分析，該路在隴海鐵路至引渭渠段或采用高架盤旋方式抬升高度以降低坡度，與蟠高快線設計思路相似。
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龍豐上塬路建成后，核心影響集中在四點：
一是優化交通銜接。補上臥龍寺片區 “上下塬” 交通短板，串聯周邊現有道路形成銜接網，緩解片區局部擁堵，讓跨區域出行更順暢。
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二是拉近經濟聯系。讓主城區的資金、人才順暢流入蟠龍新區，助力產業升級；新區產品也能更快進入主城市場，實現區域經濟協同發展。
三是提升人貨效率。因南端近寶雞高速口，企業貨運成本降低、速度加快；居民出行、物流配送更便捷，生活與生產效率雙提升。
四是優化城市格局。交通便利會吸引更多人來蟠龍新區定居、工作，推動新區配套完善，助力寶雞向北拓展城市發展空間。
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綜上，龍豐上塬路建成后，將從多個方面助力寶雞向北拓展城市格局，全方位推動區域發展。
NO. 2｜貳
目前寶雞主城區往蟠龍塬去，大家常走的上塬路主要有兩條。
一條是咱們熟悉的寶蟠路，另一條則是從代家灣生態公園東側走的上塬路，這兩條路撐起了主城與蟠龍塬日常往來的交通骨架。
寶蟠路
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起于金臺區金陵東路與寶蟠路交叉口，路線沿舊路由西向東布設，止于蟠龍鎮東側接省道104，全長8.5公里，途經高家坪、茍家坡、大槐樹村、索家村等村莊。
采用雙向四車道公路技術標準，設計時速40公里，改造后路基寬度12米，路面寬度11米。
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后期新增公交港灣、彩色人行步道、太陽能照明及綠化設施，同步實施高邊坡綠化1萬平方米，實現“人文融合”與“路景融合” 。
該公路是蟠龍高新技術產業園區連接寶雞市區的重要通道，對完善區域路網結構、改善交通環境具有促進作用。
代家灣生態公園東上塬路
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代家灣生態公園東上塬路位于代家灣生態公園內，從盛世廣場二期以北鐵路涵洞口直達蟠龍塬頂，是園區主干道和上塬必經公路之一。
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全長2600米，平均寬度6.5米，綠蔭掩映，一步一景，被稱為“最美觀景路”。
當前，寶蟠路與代家灣生態公園東上塬路，支撐起主城與蟠龍塬的往來。
待龍豐上塬路建成，上塬通道將更順暢，也將進一步夯實寶雞 “北延” 發展基礎，讓向北拓展的步伐更堅定。
以上為正文，寶雞新樓市稿件。
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