美軍“人-機(jī)協(xié)同”技術(shù)試驗(yàn)的底層邏輯對(duì)我軍智能化發(fā)展啟示

近年來(lái)，美軍在“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”(CCA)平臺(tái)建設(shè)方面加速布局，依托F-35等五代機(jī)平臺(tái)，深入探索人工智能(AI)驅(qū)動(dòng)的無(wú)人系統(tǒng)與有人戰(zhàn)機(jī)的深度融合路徑。2025年5月25日，美國(guó)空軍在科羅拉多州奧羅拉市的公開(kāi)演習(xí)中首次展示了由CCA項(xiàng)目下的YFQ-42A與YFQ-44A兩型無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)與F-35隱身戰(zhàn)機(jī)組成的“有人-無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)編隊(duì)”，標(biāo)志著美軍空戰(zhàn)模式正式邁入智能化協(xié)同作戰(zhàn)新時(shí)代。在此將通過(guò)對(duì)美軍在該領(lǐng)域的典型技術(shù)試驗(yàn)與系統(tǒng)架構(gòu)演進(jìn)的系統(tǒng)分析，探討其對(duì)我軍軍事智能化建設(shè)的啟示與借鑒價(jià)值。

一、AI代理賦能空空作戰(zhàn)，探索五代機(jī)控制多架無(wú)人機(jī)

美國(guó)空軍將F-35確定為整合CCA無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵平臺(tái)，致力于通過(guò)為F-35集成AI實(shí)現(xiàn)對(duì)多架CCA的同步控制，以實(shí)現(xiàn)五代機(jī)與無(wú)人機(jī)的無(wú)縫協(xié)同。

盡管洛克希德·馬丁未入圍CCA項(xiàng)目第一階段承包商名單，但其在可與F-35協(xié)同的無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)、有人-無(wú)人協(xié)同AI技術(shù)等方面持續(xù)深入研究，并已成功利用AI實(shí)現(xiàn)空對(duì)地干擾和地理定位。此外，該公司開(kāi)發(fā)的無(wú)人機(jī)協(xié)同界面，使飛行員可通過(guò)F-35或F-22的觸摸屏平板電腦指揮多架無(wú)人機(jī)與對(duì)手交戰(zhàn)，這些成果為其入圍CCA項(xiàng)目第二階段奠定了一定基礎(chǔ)。

圖1：2024年載人飛機(jī)飛行員向AI控制的飛機(jī)發(fā)送實(shí)時(shí)指令

自2024年起，該公司基于增強(qiáng)型協(xié)作高頻定位系統(tǒng)(ECHOS)項(xiàng)目，展開(kāi)AI在空對(duì)空任務(wù)中的測(cè)試，典型測(cè)試情況如下表所示。

表1：AI代理驅(qū)動(dòng)下的空對(duì)空作戰(zhàn)典型測(cè)試情況

其中：

(1)6月的空對(duì)空攔截測(cè)試表明，AI代理成功控制L-29實(shí)彈飛機(jī)進(jìn)行空空攔截演習(xí)，展示了由模擬到實(shí)戰(zhàn)的“戰(zhàn)術(shù)學(xué)習(xí)-策略遷移”能力。

(2)11月的進(jìn)攻性反空測(cè)試則表明，F(xiàn)-35飛行員通過(guò)觸控界面實(shí)時(shí)指揮AI控制的L-29飛機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，完成了“指令實(shí)時(shí)傳輸-多機(jī)協(xié)同攻擊”的閉環(huán)。

這些測(cè)試表明，美軍現(xiàn)階段開(kāi)發(fā)的AI不僅能獨(dú)立操作戰(zhàn)機(jī)，還能夠理解飛行員意圖、執(zhí)行復(fù)雜戰(zhàn)術(shù)，并與有人機(jī)實(shí)時(shí)配合，突破了傳統(tǒng)空戰(zhàn)“單點(diǎn)控制-線性執(zhí)行”的作戰(zhàn)模式。2025年6月美國(guó)空軍于在內(nèi)利斯空軍基地成立了實(shí)驗(yàn)作戰(zhàn)部隊(duì)(EOU)，目標(biāo)在于開(kāi)發(fā)出能在復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中自主執(zhí)行任務(wù)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，并將參加未來(lái)的聯(lián)合演習(xí)，進(jìn)一步驗(yàn)證AI控制無(wú)人機(jī)與有人駕駛飛機(jī)的協(xié)同作戰(zhàn)能力，重點(diǎn)評(píng)估AI在多機(jī)協(xié)同中的指揮控制能力。

二、超視距AI遙控測(cè)試，空海聯(lián)合作戰(zhàn)平臺(tái)加速整合

2024年11月，洛克希德·馬丁公司與美國(guó)海軍和通用原子航空系統(tǒng)公司(GA-ASI)合作，首次利用其開(kāi)發(fā)的MDCX自主平臺(tái)驅(qū)動(dòng)無(wú)人航母航空任務(wù)控制站(UMCS)——MD-5地面控制站(GCS)對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行了超視距實(shí)時(shí)控制飛行演示。

在此將飛行演示的相關(guān)情況進(jìn)行梳理，如下表所示。

表2：美海軍超視距實(shí)時(shí)控制MA-20無(wú)人機(jī)飛行演示相關(guān)情況

梳理可知，盡管此次演示僅為一次開(kāi)拓性嘗試，但該演示已經(jīng)初步展現(xiàn)了如下成果，標(biāo)志著美軍此次測(cè)試的AI系統(tǒng)已具備跨地域、跨平臺(tái)指揮控制能力，具有為美軍未來(lái)空、海、天多域無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)提供技術(shù)支撐的潛力。

成功跨3700公里實(shí)現(xiàn)MQ-20的實(shí)彈飛行控制;

AI平臺(tái)首次實(shí)現(xiàn)UMCS與pLEO星座衛(wèi)星雙向通信與遠(yuǎn)程自主管理;

MDCX平臺(tái)展現(xiàn)出高度模塊化、通用性與第三方系統(tǒng)集成能力。

美海軍將UMCS視為MQ-25指揮控制的核心系統(tǒng)，此次飛行演示展示了UMCS作為海軍無(wú)人機(jī)通用控制站的目標(biāo)。未來(lái)，在MDCX自主平臺(tái)的驅(qū)動(dòng)下，美海軍將利用UMCS控制不同型號(hào)無(wú)人機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

圖2：美海軍飛行器飛行員遠(yuǎn)程控制MQ-20無(wú)人機(jī)

同時(shí)也應(yīng)看到，盡管此次飛行試驗(yàn)針對(duì)部署在地面或艦船上的UMCS，但MDCX自主平臺(tái)才是驅(qū)動(dòng)UMCS實(shí)現(xiàn)超視距控制無(wú)人機(jī)的核心，具有通用化特點(diǎn)和與第三方平臺(tái)集成的能力，具備在戰(zhàn)機(jī)、艦船、地面等多平臺(tái)部署的潛力。

此外，美海軍、空軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)正通過(guò)三軍諒解備忘錄合作，推進(jìn)協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)(CCA)平臺(tái)的關(guān)鍵子系統(tǒng)的研發(fā)。并且美國(guó)國(guó)防部正在與洛克希德·馬丁臭鼬工廠合作，開(kāi)發(fā)基于美國(guó)政府開(kāi)放任務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)的通用控制架構(gòu)和地面控制站(GCS)，以實(shí)現(xiàn)第三方平臺(tái)的集成與互操作性。由此可以想見(jiàn)，利用MDCX自主平臺(tái)控制無(wú)人艦載航空任務(wù)控制站(UMCS)實(shí)時(shí)超視距操作不同型號(hào)無(wú)人機(jī)的研究，可能為美軍整合聯(lián)合部隊(duì)無(wú)人能力奠定基礎(chǔ)。

三、對(duì)我軍的啟示分析

綜上可知，美國(guó)正在推動(dòng)AI系統(tǒng)由“點(diǎn)式控制”向“體系聯(lián)動(dòng)”轉(zhuǎn)型，借助通用控制架構(gòu)和開(kāi)放任務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)體系間的快速集成，這一經(jīng)驗(yàn)對(duì)我軍具有一定借鑒意義。

(1)強(qiáng)化AI自主協(xié)同技術(shù)公關(guān)，突破有人-無(wú)人控制瓶頸

一方面，我軍需重點(diǎn)突破動(dòng)態(tài)任務(wù)分配、威脅自主規(guī)避等關(guān)鍵技術(shù)，并借鑒美軍由模擬到實(shí)裝的遞進(jìn)測(cè)試模式，縮短AI空戰(zhàn)算法實(shí)戰(zhàn)化進(jìn)程。

另一方面，我軍可借鑒美軍F-35的“一鍵式”協(xié)同指令設(shè)計(jì)等，進(jìn)一步優(yōu)化我軍五代機(jī)的多模態(tài)交互系統(tǒng)，進(jìn)一步降低我軍飛行員的操作負(fù)荷，提升作戰(zhàn)效率。

(2)構(gòu)建開(kāi)放兼容的通用控制架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)跨軍種集成能力

美軍通過(guò)MDCX自主平臺(tái)與UMCS通用控制站，探索利用一個(gè)平臺(tái)控制多域的跨軍種集成，這一研究思路可以為我軍所借鑒，尤其是在當(dāng)前系統(tǒng)集成仍受煙囪化和接口不兼容制約的情況下。

因此，我軍可通過(guò)制定涵蓋通信協(xié)議、數(shù)據(jù)格式、指控流程的全軍通用無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使不同廠商、不同軍種的無(wú)人平臺(tái)能夠快速接入同一指控網(wǎng)絡(luò)，并采用模塊化設(shè)計(jì)，如通過(guò)為我軍五代機(jī)加裝標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)，使其能夠兼容現(xiàn)有以及未來(lái)無(wú)人平臺(tái)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“有人機(jī)作為移動(dòng)指控節(jié)點(diǎn)”的快速組網(wǎng)能力。

(3)基于三軍聯(lián)合研發(fā)機(jī)制，加速技術(shù)迭代

美軍推進(jìn)有人-無(wú)人協(xié)同的過(guò)程中，通過(guò)三軍聯(lián)合研發(fā)機(jī)制(如美空軍、海軍、陸戰(zhàn)隊(duì)共享CCA技術(shù))與產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新(洛克希德?馬丁等企業(yè)深度參與)加速技術(shù)迭代。

我軍在構(gòu)建跨域協(xié)同與體系化作戰(zhàn)能力過(guò)程中，既可借鑒其機(jī)制創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)設(shè)立跨軍種聯(lián)合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，聚焦聯(lián)合火力協(xié)同與指控流程優(yōu)化，也應(yīng)在已有“有人-無(wú)人智能協(xié)同”實(shí)踐基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化多平臺(tái)協(xié)同機(jī)制與任務(wù)指控鏈路的集成，統(tǒng)籌推進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與戰(zhàn)術(shù)規(guī)則一體化設(shè)計(jì)，構(gòu)建由需求牽引、產(chǎn)學(xué)研融合、部隊(duì)驗(yàn)證組成的閉環(huán)式研發(fā)與人才體系。(北京藍(lán)德信息科技有限公司)