山東
2025年8月5日，比亞迪宣布第五代DM技術完成關鍵進化：NEDC百公里虧電油耗從去年創紀錄的2.9L再降10%，達到2.6L。經國家汽車質量檢驗檢測中心（廣東）認證，這項紀錄再次刷新全球插混油耗下限。距離比亞迪開創“油耗2時代”僅一年有余，這項標桿不僅未被超越，反而被自身再次提升。
當傳統車企仍在發動機熱效率小數點后苦苦追趕時，比亞迪已悄然切換賽道。此次突破的核心并非硬件效率的物理提升，而是軟硬件協同策略的智能化進化。比亞迪工程師坦言，當前發動機、電驅總成等硬件效率已被“榨取至極致”，油耗突破的關鍵轉向了“數據驅動”的新維度。全球混動技術競爭由此進入全新階段——策略比拼時代。
策略較量的核心在于三大維度：數據積累的厚度、AI模型的深度、工況覆蓋的廣度。比亞迪的底氣來源于150萬車主的真實道路驗證。這些車輛月均生成28億公里行駛數據，覆蓋超180萬種復雜工況，構成全球規模最大的混動技術“訓練場”。這已不再是簡單的駕駛記錄，而是描繪中國道路全貌的動態數字圖譜。
傳統混動開發如同考生僅能練習百套模擬題，而比亞迪的180萬種工況數據庫，已成為用戶全場景出行的“超級題庫”。依托璇璣架構的整車智能能力，全新開發的發動機AI模型與三電系統AI模型，正不知疲倦地消化著海量數據。這些“數字學霸”的精妙之處在于實時動態優化——通過分析油門深度、電池狀態、實時路況等上百個參數，為每種行駛場景生成定制化的最低油耗方案。當車輛能夠“越開越懂路”，動力系統的進化便有了生命感。
技術進階讓用戶出行更省。以秦L（參數丨圖片） DM-i為例，滿油滿電續航保持2100公里前提下，升級后每百公里省油0.3升，單次加滿油即可節省6.3升燃油。按當前油價計算，用戶每次加油能少花40-50元，年均行駛兩萬公里的車主可節省近千元。更具突破性的是普惠式升級模式——所有第五代DM車型將通過遠程OTA免費獲得油耗優化，打破傳統汽車“買定離手”的宿命，實現全生命周期價值成長。
超過萬名工程師投入的背后，是比亞迪對技術路線的篤定。當友商仍在追趕上一代技術時，比亞迪通過OTA讓現有車型“再進化”，正在拉大技術代差。這場靜默升級的戰略意義遠超數據本身：它標志著汽車業從硬件定義到軟件驅動、從封閉開發到數據共創、從一次性售賣到持續進化的三重范式轉移。比亞迪構筑的三重壁壘正在改寫產業競爭規則。#比亞迪第五代DM技術再進化#
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