上海
外賣行業(yè)的新操作，又一次突破大家的認知邊界。最近，網傳京東外賣試點 “騎手幫扔垃圾” 服務，引發(fā)廣泛討論，讓本就熱鬧的外賣大戰(zhàn)，愈發(fā) “離譜” 起來 。
根據網傳圖片，在京東外賣某群中，有人發(fā)布信息稱從6月19日起在北京、宿遷首批試點外賣員幫用戶扔垃圾，后續(xù)又加入深圳、廣州、成都等10個城市 ，要求每個試點城市至少有 55 名騎手參與。
規(guī)則方面，讓騎手在平峰期主動詢問用戶是否需要代扔垃圾，目標用戶主要是高樓層無電梯住戶，或是受傷腿腳不便人群，還設計了標準化話術：“您好，我是京東全職騎手，您的外賣到了。我們可免費幫您代扔垃圾，請問是否需要？”
騎手扔垃圾時需用水印相機記錄，憑證回傳站長，由騎士運營統(tǒng)一收口，還為騎手配備隔離手套、免洗消毒液等防護裝備。
在費用方面，每單會給騎手 0.2 元補貼，隨工資月結。
這個消息一出來，引發(fā)了很多爭議。
很多騎手覺得0.2元的價格太少，而且還要做問顧客、丟垃圾、穿憑證這些動作，額外增加工作量，還耽誤多接幾單，不值當。“兩塊錢還差不多。”
很多外賣顧客也不太愿意。
“讓外賣員一手拎吃的，一手拎亂七八糟的垃圾？"
"萬一外賣沾上垃圾怎么辦？”
“垃圾和吃的直接裝一起，或者太急扔錯了怎么辦？”
有人表示，最早的時候餓了么也出過類似的政策，送外賣幫帶垃圾下樓，但是后來沒有了，因為錢少事多。
讓外賣員扔垃圾也是行業(yè)競爭白熱化的一個折射，平臺們不僅要拼速度、拼優(yōu)惠，到現(xiàn)在拼 “增值服務”。
不過服務拓展得考慮實際：騎手精力有限，額外任務會不會影響送餐效率、增加他們負擔？用戶需求是否真的普遍，還是為了營銷？
后續(xù) “騎手幫扔垃圾” 試點會走向何方，是優(yōu)化調整，還是引發(fā)更多爭議，值得持續(xù)關注 。
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