北京
嵐圖是東風汽車打造的高端品牌，定位于中大型SUV市場的嵐圖FREE（參數丨圖片）是其首款車型。因為是高端車型定位，嵐圖FREE在上市初期，起步價格達到31.36萬元，但在隨后，因為銷量壓力過大，其價格也在一路下探，在售的嵐圖FREE官方售價低至22.89萬元。
不可否認，國內新能源市場在近期持續火爆，部分品牌也依靠增程車型賺了個盆滿缽滿，但嵐圖FREE卻未能在市場上收獲太多。終端銷量數據顯示，其今年前4個月總銷量僅為4110輛，除了1月份實現月銷2126輛之外，其它3個月的月銷量都不足800輛。銷量表現不佳也是嵐圖FREE官方價格下探的重要原因。和絕多數車企一樣，面對銷量不佳的情況，嵐圖FREE也選擇煥新，即將推出嵐圖FREE+，并將于6月底開啟預售。
外觀方面，嵐圖FREE+相比老款車型更具科技感。前格柵采用可發光幕墻和LOGO，并與兩側大燈組相連接，形成貫穿式效果，整體感更強；前包圍采用簡約的設計風格，貫穿式散熱開口與兩側縱向布局的通風開口相連接，形成一體式設計。此外，新車還將擁有6種車身顏色可選，分別為杜若白、玄英黑、宸星灰、云紗金、琉璃紫和韶華青。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4915mm、1960mm、1660mm，軸距2960mm。
內飾部分，嵐圖FREE+依然非常注重科技感的營造，搭載15.6英寸2K超清屏，可實現五屏聯動，后排配備MagLink拓展塢兼容多品牌平板電腦。新車搭載的華為鴻蒙5座艙，在人機交互方面得到升級優化。副駕駛位配備“太空副駕”座椅，擁有腿托和163°躺倒功能，后排座椅支持27度+12度靠背角度調節和加熱、通風功能。
動力方面，嵐圖FREE+依然采用增程動力系統，1.5T發動機作為增程器，最大凈功率95kw，電動機方面，單電機車型最大功率215kw，純電續航里程分別為225km、235km，對應的最低荷電狀態油耗分別為百公里6.21L、6.11L；雙電機車型的電動機最大功率分別為135kw和215km，純電續航里程190km、196km，對應的最低荷電狀態油耗分別為百公里6.95L、6.85L。從動力數據來看，新車表現中規中矩。底盤結構方面，據官方介紹，嵐圖FREE+采用倍適登EDC減震器，組成全新的EDC可變魔毯底盤，響應速度提升60%。這套減震器的加入，會給嵐圖FREE+帶來動態性能的提升。
價格方面，雖然嵐圖FREE+相比老款車型在產品力方面有提升，但受制于銷量壓力較大和同級別車型價格持續走低的因素影響，嵐圖FREE+的價格空間已經被壓縮，不僅不具備漲價的可能，甚至其價格還有望進一步下探。來自奇瑞的星途星紀元ET增程版車型的起步價格已經低至17.28萬元，標配空氣懸架的四驅版車型，官方售價也只有23.98萬元。因為上市后銷量表現未達預期，標配空氣懸架、起步價格24.98萬元的智界R7，已經送出1萬元的官方優惠；綜合多方面因素考慮，小貓預計嵐圖FREE+會在現款車型22.98萬元的基礎上進一步下探，以星紀元ET的定價做參照，嵐圖FREE+的官方優惠后價格極有可能降至19.99萬元，比星紀元ET增程版車型貴2.7萬元。
小貓心藍觀點
從銷量走勢來看，雖然目前的國內新能源市場很火，但也并非所有車型都可以熱銷，如本文的主角嵐圖FREE，其上市后的銷量就比較一般。來自奇瑞的高端車型星紀元ET增程版同樣銷量表現不溫不火，今年前4個月總銷量僅有4081輛；擁有華為加持的智界R7增程版，雖然銷量表現略好，但四個月也僅僅售出9972輛，且銷量呈現出下滑趨勢，這也是其開啟官方優惠模式的原因。對于嵐圖FREE+，您認為它賣多少錢合適，將有怎樣的銷量表現，歡迎評論區留言討論。
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