王傳福股東大會(huì)哽咽發(fā)言：我只有一個(gè)比亞迪，承認(rèn)營(yíng)銷短板咋解決

“比亞迪的營(yíng)銷一塌糊涂！”大家都知道比亞迪可是新能源車橫掃全球，市值沖上萬(wàn)億的行業(yè)霸主，但它的創(chuàng)始人王傳福卻在股東大會(huì)上哭著承認(rèn)營(yíng)銷有問題。

這時(shí)候就有不少人好奇了，能把特斯拉都甩在身后的造車神話，被視作“中國(guó)智造”標(biāo)桿的企業(yè)，營(yíng)銷出了什么事兒？王傳福突然崩潰哽咽到底是為什么？

2025年6月6日，比亞迪2024年度股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈又緊張，臺(tái)下股東們目光炯炯，緊盯臺(tái)上。

在股東們接二連三的表達(dá)對(duì)比亞迪的期望時(shí)，王傳福原本平靜的臉，猛地僵住，眼眶迅速泛紅，頓了好幾秒，淚水在眼眶里打轉(zhuǎn) ，“我只有一家企業(yè)，就是比亞迪……”

他這聲音不大，卻像一記重錘狠狠砸在每個(gè)參會(huì)者心上，誰(shuí)能想到，那個(gè)帶領(lǐng)比亞迪一路披荊斬棘、在商場(chǎng)上無(wú)往不勝的鐵腕人物，此刻竟在股東面前情緒失控。

周圍高管們也都愣住了，互相交換著眼色，不明白他為什么突然這么說(shuō)。

要知道比亞迪在汽車行業(yè)里的地位，就像是武俠小說(shuō)里特立獨(dú)行的掃地僧，當(dāng)特斯拉在科技上努力，蔚來(lái)把車主社群打造成高端社交圈，就連新勢(shì)力車企都靠“冰箱彩電大沙發(fā)”的營(yíng)銷話術(shù)出圈時(shí)，比亞迪卻把研發(fā)費(fèi)砸向“云輦系統(tǒng)”“易四方”這些連名字都讓人摸不著頭腦的硬核技術(shù)上。

同行們忙著和明星聯(lián)名搞流量，比亞迪跑去和非洲島國(guó)馬拉維合作，用刀片電池幫當(dāng)?shù)亟鉀Q缺電難題。

其實(shí)王傳福說(shuō)的營(yíng)銷短板就是這種“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”，因?yàn)椤肮こ處熚幕睉?yīng)該算是把比亞迪給“腌入味兒”了。

比亞迪的深圳坪山總部到現(xiàn)在依舊猛盯著實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，整個(gè)公司里的工程師話語(yǔ)權(quán)遠(yuǎn)超市場(chǎng)部。

2023年，比亞迪內(nèi)部曾發(fā)生過一場(chǎng)激烈爭(zhēng)論，市場(chǎng)部門提議為新車設(shè)計(jì)炫酷的“機(jī)甲風(fēng)”外觀，卻被工程師團(tuán)隊(duì)以“會(huì)增加風(fēng)阻系數(shù)”一票否決。

這種對(duì)技術(shù)純粹性的偏執(zhí)，讓比亞迪以及產(chǎn)品在性能上做到極致，卻也讓品牌在情感共鳴上栽了跟頭。

因?yàn)椴糠窒M(fèi)者根本記不住比亞迪的“技術(shù)黑話”，卻能為某品牌“5D沉浸式座艙”的宣傳詞爽快掏錢。

比亞迪的第二個(gè)營(yíng)銷短板大概就是一直在走反營(yíng)銷策略，就像比亞迪在泰國(guó)幫當(dāng)?shù)亟姵毓S，在巴西參與新能源公交系統(tǒng)改造，這種“先做事后說(shuō)話”的模式，雖然能夠讓他在發(fā)展中國(guó)家那邊積累非常深的口碑，但是在成熟市場(chǎng)上卻占不到什么“便宜”。

就拿歐洲消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，那邊的市場(chǎng)更愿意“環(huán)保生活方式”的概念付費(fèi)，而不是去看非電池循環(huán)壽命這些技術(shù)參數(shù)。

王傳福自己都開口承認(rèn)的“營(yíng)銷短板”，本質(zhì)上是企業(yè)基因與市場(chǎng)需求有些摩擦，比亞迪把大部分資源都砸到了AI算法優(yōu)化經(jīng)銷商服務(wù)流程，怎么在南美雨林搭建充電樁網(wǎng)絡(luò)等更冷門的領(lǐng)域。

雖然是老老實(shí)實(shí)地拿技術(shù)解決大家最真實(shí)的需求，但是在流量為王的大環(huán)境下，恐怕王傳福自己都不知道這份堅(jiān)持還能走多遠(yuǎn)。

在經(jīng)典營(yíng)銷世界里，品牌形象就好像是打開盒子你就知道里面裝的是什么的一種宣傳載體，只要你把廣告還有宣傳手段打明白了，銷量多多少少也會(huì)跟著往上提。

但是比亞迪卻處在技術(shù)方面顯著優(yōu)勢(shì)，但營(yíng)銷卻非常落后的矛盾中，全球市場(chǎng)都知道比亞迪技術(shù)實(shí)力絕對(duì)沒問題，但是比亞迪的營(yíng)銷短板卻讓品牌形象變得模糊。

這就導(dǎo)致了消費(fèi)者在了解比亞迪的時(shí)候，一邊兒會(huì)感嘆刀片電池等技術(shù)到底有多強(qiáng)有多牛，但另一邊也會(huì)因?yàn)闋I(yíng)銷不足，沒有辦法在情感層面上深度的去了解比亞迪。

這種現(xiàn)象在市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)中也能看出來(lái)，汽車市場(chǎng)中如果論技術(shù)性能測(cè)評(píng)，比亞迪通常在排名榜單前幾名里，但要是品牌好感度上總會(huì)落后一些營(yíng)銷出色的對(duì)手。

不少比亞迪粉絲都在研究，如果比亞迪真的把營(yíng)銷提升到和技術(shù)匹配的水平，那么比亞迪會(huì)不會(huì)走上另一條路？

從現(xiàn)在所有企業(yè)都在不斷進(jìn)化的大角度來(lái)看，比亞迪現(xiàn)在正處在一個(gè)企業(yè)轉(zhuǎn)型調(diào)整的分岔口。

傳統(tǒng)車企可能會(huì)更加側(cè)重于營(yíng)銷來(lái)塑造品牌，以此適應(yīng)市場(chǎng)大環(huán)境，但是比亞迪現(xiàn)在還在走著技術(shù)創(chuàng)新，打破常規(guī)的路。

這種路徑雖然能前期讓比亞迪成為汽車行業(yè)中殺出來(lái)的一匹黑馬，但是營(yíng)銷上也會(huì)成為比亞迪在進(jìn)化中的絆腳石。

所以，王傳福才會(huì)在股東大會(huì)上有那樣一番真情流露，就是不知道未來(lái)比亞迪是會(huì)快速補(bǔ)齊短板還是繼續(xù)困在營(yíng)銷的泥潭里？

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參考資料:
金融界：王傳福股東大會(huì)哽咽發(fā)言：我只有一個(gè)企業(yè)，就是比亞迪；承認(rèn)營(yíng)銷短板