守護少年兒童交通安全

兒童是祖國的未來，是民族的希望。在“六一”兒童節這個屬于孩子們的節日里，送上一份特別的叮囑，希望“平安出行”“快樂成長”與每一位小朋友相伴。

交通出行是孩子們生活中最常見的場景之一，無論是乘車、騎車或是步行，其安全已成為他們和家長們必須面對的日常課題。放眼世界，全球20%的道路交通事故涉及兒童，少年兒童交通安全是包括聯合國在內的諸多國際組織高度關注的議題之一。少年兒童因身心發育尚未成熟，對交通風險的認知能力和自我保護能力相對不足，是交通環境中的易受傷害群體之一。

平日里，我們經常會看到一些場景：有的兒童過馬路橫沖猛跑；有的兒童未達到法定年齡騎電動自行車，甚至進入機動車道騎行；有的兒童把停車場當作游樂場，在停車場玩滑板、追逐打鬧——這些高風險行為極易導致交通事故的發生。守護少年兒童交通安全任重道遠，需要全社會為之共同努力。

一、抓住交通安全啟蒙的“關鍵年齡”

孩子的成長歷程有認知發展的關鍵時期：

1-3歲是秩序敏感期，兒童需要在家長幫助下建立秩序感、培養安全感；

3-6歲是規則意識養成期，兒童需要在家長幫助下明確規則、適應社會規范；

6-12歲是智識高速發展期，兒童注意力及行為控制力進一步增強，開始具有邏輯思考能力；

12-14歲開始進入叛逆期，兒童渴望自主，具有反權威意識。

交通安全意識培養和行為習慣養成同樣也有關鍵期，并與認知發展的規律緊密關聯。基于2021-2024年涉及未成年人交通事故特征分析，有兩個關鍵年齡應重點開展交通安全教育。

6歲

6至7歲是步行過程中最容易發生交通事故的年齡，在步行過程中被車輛碰撞的交通事故，有超過四成集中在這個年齡段。因此，從6歲開始，應重點針對步行所面臨的安全風險開展教育。

步行中突出的風險是橫過道路不走斑馬線或橫沖猛跑。6至7歲兒童正處于幼兒向兒童發展的過渡階段，運動能力高速發展，開始向往去較遠的地方進行更多活動；此外，這個年齡段兒童正完成幼兒園幼兒到小學一年級學生的身份轉變，奔赴新學校、認識新同學、通學距離也開始變長，每天面臨的出行場景變得更加復雜。

但他們的認知水平還無法完全將交通規則與實際的出行場景關聯， 對交通風險的判斷和總結能力較弱，情緒易興奮，行為易沖動。

家長務必在開學前帶孩子多走幾遍上學路、放學路，著重講解步行應遵循的交通規則、注意事項及上下學可能遇到的風險，并盡好陪伴職責，確保接送孩子與老師無縫交接。

12歲

12歲是允許騎自行車上路的法定年齡。12至14歲在騎行過程中發生交通事故呈快速增長態勢。因此，從12歲開始，應重點針對騎行所面臨的安全風險開展教育。

12歲的孩子開始步入中學階段，行動的獨立性和自主性大大提高。可以騎自行車后，有的孩子圖快，在機動車道騎行，在路口搶行，或互相追逐；有的孩子追求炫酷，騎車雙手脫把，邊騎車邊戴耳機聽音樂等。有的孩子自認為熟練掌握騎行技能，未到法定年齡騎電動自行車，甚至是摩托車，極易引發事故。

除了騎行，中學階段學生在步行時也有一些突出的風險行為，有的邊踢足球或邊玩籃球邊過馬路，有的三五成群邊傳球邊走路，有的邊看手機邊過馬路，有的走路全程佩戴沉浸式耳機，安全隱患多。

家長要重點關注孩子的騎行安全，應圍繞自行車騎行安全檢查、注意事項及騎行通行規則意識的培養，和孩子多交流、多溝通、多叮囑。務必嚴格遵守法律規定，堅決不允許未滿法定騎行年齡的孩子騎電動自行車、摩托車。對孩子步行過程中可能存在的風險點，多關心，多針對性地給予提醒。

二、重視潛在的“風險場景”

除了抓住關鍵年齡的安全教育，對生活中常見卻易忽視的“風險場景”也應給予更多重視。基于2021-2024事故數據以及媒體公開報道的100起典型事故案例分析，有三大”風險場景”需家長密切關注。

“停車場”：安全不容忽視 傷害風險突出

從事故后果來看，發生在停車場的交通事故中，孩子死亡率高，是普通道路事故的2倍，死亡事故中有七成是6歲以下的孩子。從事故地點來看，有45%是事故發生在場內的行車道內，55%發生在停車場出入口、彎道坡道等位置。 該類事故中超過四成 是兒童自行在停車場內逗留玩耍，反映出監護人相關安全意識的缺失，對停車場，特別是地下停車場存在以下兩大錯誤認識：

——誤認為“停車場”是安全的兒童玩耍場所。以為車輛多為停止或緩慢行駛狀態，其實停車場轉角、墻柱都可能造成視線遮擋，加之有的地下停車場照明不佳，如果駕駛人疏忽大意，很容易發生碾壓事故；還有的家長以為地下停車場能遮陽避雨，特別是在大風、霧霾天氣時，出于舒適的考慮，選擇在停車場帶孩子乘涼、散步、玩滑板，卻對地下停車場空氣流通不佳、尾氣聚集的現象不了解，不知道長期停留對孩子呼吸道健康非常不利

——對監護職責認識不清，監護職責落實不牢。以為地下停車場相對封閉，孩子只是在樓內玩耍不需要監護，有的甚至放手“大帶小”，讓孩子結伴在地下停車場騎車、捉迷藏、奔跑等；有的家長在駕車帶孩子逛商場、超市后，在停車場內專注于搬卸商品貨物，以為孩子在車邊或者相鄰車位逗留一會兒不會有危險

家長要深刻認識停車場不是“溜娃寶地”，也不是“游樂場”，突然啟動或駛近的車輛均有可能引發危險，一定不能讓孩子在停車場及其出入口玩耍。

對于駕駛人來說，駕車行經停車場出入口、彎道、下坡、門棟單元連接處時應小心慢行，在停車場啟動車輛時應注意查看，謹防有兒童誤入車輛盲區或車底引發危險。

小區物業、停車場管理人員也應負起責任，通過各種方式提醒業主、車主，不要讓孩子在停車場玩耍。

“校園周邊”：上下學人車交織 熟悉環境易麻痹

校園周邊發生的交通事故有超過四成發生在小學學校周邊，其中涉及到的小學生群體最主要是三四年級學生。該學段學生多數開始獨立上下學，覺得周圍的環境非常熟悉，主觀上容易放松警惕，再加上對風險如果認識不清不準，容易造成交通事故發生。校園周邊易出現以下一些風險行為：

“鬼探頭”：

——直接從臨停車輛前后或者停止的電動自行車旁邊突然沖出

——乘坐公交車、校車下車后直接從車前車后不經觀察奔跑過街

“開門殺”：

——下車開車門不注意觀察猛開車門

斜穿猛跑：

——放學后過馬路隨意穿行或在斑馬線上快速猛跑

——在道路上結伴嬉戲打鬧

駕車接送孩子的家長要遵守學校安排的時間錯峰接送，駕車行駛到學校附近道路時注意觀察道路兩側是否有兒童突然跑出。停穩后，幫助孩子安全打開右側車門，再讓孩子下車；

騎電動自行車接送孩子的家長要給孩子佩戴符合標準的頭盔，不和機動車搶行；

讓孩子獨自上下學的家長要針對過馬路、走人行道多提醒、叮囑孩子，教會孩子識別路上的風險。

“戶外騎行”：關注鍛煉和自拍 忽視交通安全

近年來，戶外騎行正以獨有的魅力吸引著眾多愛好者，有的家長將帶孩子騎行作為重要的親子活動，或是一同加入“騎行團”“夜騎團”。在此過程中，家長和孩子本身往往過于關注體能提升和意志錘煉，在追求配速、打卡以及社交平臺分享的過程中對交通安全風險的重視程度不足，極易出現以下風險行為：

——未滿12周歲騎自行車上路

——為完成路線打卡，選擇車流量大的城市快速路騎行，或為追求刺激選擇郊野山路騎行

——為追求速度超速騎行、逆行、闖紅燈、違規變道

——忙于自拍互拍、錄制短視頻、手機打卡、社交平臺分享而分心騎行

——防護裝備配備不足（如未佩戴頭盔、反光標識等）

家長要嚴格遵守法定年齡要求，不帶未滿法定年齡的兒童上路騎行。帶領滿足法定年齡的少年兒童騎行時應時刻關注交通安全，不違反交通法律法規，以身作則。

三、送給孩子們、家長們的安全提示

春有信，花不誤，結合上述關鍵年齡和風險場景分析，總結相應安全提示送給孩子們、家長們，愿所有孩子平安、幸福地迎接屬于自己的花期，沐浴春光，一路向前：

6歲篇

家長“六要二不要”

要帶領孩子提前預習上學路，選擇道路設施相對完善的路線，即使那條路可能遠一點

要告訴孩子如何正確地過馬路，做到“一停二看三通過”“左看右看再左看”

要告訴孩子上學路上哪里可能會有車出入，存在哪些視線盲區

橫過道路要抓牢孩子手腕，只牽手指孩子容易跑脫

要提醒孩子光線條件不佳時穿戴反光衣物，提高可見性

駕駛電動自行車接送孩子要做到“戴頭盔、靠右行、載一人、不闖燈”

不要放任孩子在道路上玩平衡車、滑板車等滑行工具

不要將孩子單獨留在車內

孩子“二要三不要”

過街要遵守信號燈的指示，走斑馬線，不猛跑、不折返，全程注意觀察，高舉右手，讓駕駛人更好的看見自己

要牢記家長告訴的路途中可能存在的風險隱患

步行時不要有看書、玩電話手表、追逐打鬧等行為，避免因分心導致危險

乘坐汽車時不要將頭、手等身體部位探出車窗外

乘電動自行車時不要有倒坐、站立、睡覺等行為，避免車輛突然剎車被甩出

12歲篇

家長“七要二不要”

要給孩子準備裝球類的球包，告誡孩子走路時將球裝在球包里，不能邊走邊玩

要叮囑孩子走路專心，不看手機，不佩戴耳機

要給孩子準備適合身高的自行車，并和孩子一起檢查自行車的關鍵安全功能，如剎車是否正常

要為孩子準備適合的安全頭盔，幫助孩子從騎行一開始就建立起防護意識

要帶孩子學習騎自行車的有關通行規則

要選擇封閉安全的區域帶孩子學習騎自行車

要提前告知騎車時不要有占用機動車道、單手扶把、戴耳機聽音樂、追逐競速等危險行為，并告知孩子這些行為可能產生的危險后果

不要帶孩子在公共道路上練習騎車

不要放任孩子駕駛電動自行車、摩托車

孩子“四要五不要”

走路時要遵守交通規則，不分心，不邊玩球邊走路，不和同學在馬路上踢球、傳球

騎自行車要走非機動車道，沒有非機動車道的靠邊騎行

騎自行車過馬路要遵守信號燈指示，等待紅燈時在路口停止線外等待

騎自行車轉彎時要學會伸手示意

騎自行車路過停在路邊的車輛時，不要離車門過近，防止“開門殺”危險

不要在惡劣天氣下騎自行車，避免因路面濕滑，車輛失控引發交通事故

騎自行車時不要并排騎行、互相攀扶

不要未到法定年齡騎電動自行車和摩托車

不要在道路上使用輪滑、平衡車、滑板等滑行工具

停車場篇

家長“二要二不要”

帶孩子在停車場行走要抓牢孩子手腕

帶孩子上下車要保證孩子“先上車、后下車”

堅決不要讓孩子在停車場及其出入口、坡道玩耍

不要讓孩子在汽車周圍逗留

駕駛人“四要一不要”

進出地下停車場要注意觀察，慢速進出場

啟動車輛前要繞車一周檢查

看見氣球、足球等玩具出現時，要提高警惕，可能有孩童在附近活動，不要忽略

駕車途經岔道、彎道或坡道時，要提前輕踩剎車降低車速

不要完全依賴倒車雷達和影像，需小心觀察

此外，物業及停車場管理人員應提醒業主、車主，不要讓孩子在停車場玩耍，發現類似情況要及時勸阻、勸離

校園周邊篇

家長“四要二不要”

要確認孩子進入校園，不要讓孩子在校門口逗留

駕車送孩子要先下車幫其開車門

如駕車停在校門口馬路對面，要帶領孩子先觀察再過街入校，告知孩子在車前車后跑過街的危險后果

讓孩子獨立上下學的家長，要向孩子強調校園周邊可能出現的視線盲區，如需過馬路進校門必須遵循“一停二看三通過”“左看右看再左看”

不要在馬路對面隔著車道呼喚孩子，避免孩子突然奔跑或急穿馬路引發事故

駕駛電動自行車接送孩子，不要有闖紅燈、逆行、超員載人等危險行為

學生“一要三不要”

要穩步快速進校園，不在校門口和同學追逐打鬧

不要為了“抄近道”，在停止的車輛或障礙物旁“鬼探頭”式橫穿道路

不要在過街天橋上跑跳逗留，甚至拋灑物品

乘坐公交車、校車下車后，不要直接從車前車后隨意橫穿道路

騎行鍛煉篇

家長“四要二不要”

要嚴格遵守法定年齡要求，不帶不滿12歲的孩子上路騎行

待孩子年滿12周歲可以騎行時，要為孩子準備合適的頭盔和護具，不帶孩子上機動車道騎行

要告誡孩子：道路不是競技場，不要一味追求速度，一定要牢記安全第一

要提醒孩子：騎行時精力集中不分心、不逆行、不搶行、不闖紅燈或隨意變道

不要輕易帶孩子上山路、彎坡騎行以及夜騎，如需夜騎，要佩戴反光標識

不要帶孩子在車流量大、具有明顯安全隱患的路段騎行

文 公安部道路交通安全研究中心交通安全宣傳教育研究部

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