為了保住金卡，必須要瘋狂出差

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在大廠出差中，最受歡迎的無(wú)疑是國(guó)航金卡＋萬(wàn)豪白金卡這個(gè)組合，字節(jié)、騰訊、阿里這幾家的出差標(biāo)準(zhǔn)是可以基本覆蓋成本的，就算不夠，也充其量自己在掏一兩百元，因?yàn)榇髲S跟酒店有非常好砍價(jià)的協(xié)議價(jià)，萬(wàn)豪系酒店住下來(lái)，可以便宜30%。

在小紅書上，你能看到大廠打工人，匿名后最真實(shí)的一面，尤其是炫耀航旅縱橫的飛行軌跡，他們勇冠全網(wǎng)，個(gè)個(gè)都是鐵屁股王，空姐看了甚至都自嘆不如。

從2013年開始，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大爆發(fā)，騰訊、阿里、字節(jié)、拼多多、京東、美團(tuán)、滴滴等等一系列世界級(jí)大廠出現(xiàn)，北京、上海、杭州、成都、廣州、深圳這些城市快速成為他們的日常出差軌跡，以前他們可能還無(wú)法想象，和外企一樣享受商務(wù)艙和五星級(jí)酒店的待遇，但是在2013年之后，他們與世界接軌了，待遇有過(guò)之而無(wú)不及。

于是，出現(xiàn)了一大批執(zhí)著于航空公司和五星級(jí)酒店連鎖高卡的大廠打工人，他們每年都在拼命出差，無(wú)論是否需求，能出盡出，搞到終身高卡，似乎已經(jīng)成了他們出差路上的終極目標(biāo)。

很多人，年紀(jì)輕輕，不到35歲，就已經(jīng)完成了星空聯(lián)盟或者天合聯(lián)盟的終生白金卡，萬(wàn)豪或者希爾頓的終生高卡。

曾經(jīng)一個(gè)上海的大廠，要在蘇州開一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，但是北京的市場(chǎng)部同學(xué)卻過(guò)來(lái)了，我私下問(wèn)了問(wèn)，我說(shuō)你們上海這么多人，你為啥要過(guò)來(lái)，人家悄悄跟我說(shuō)，今年金卡保級(jí)困難，得加把油了。

這種為了出差而出差，只為高卡的“出差病”，在很多大廠人中普遍存在，甚至這群人還會(huì)定期交流，如何更高效的積攢里程和房晚，更加迅速的達(dá)到目標(biāo)，儼然已經(jīng)成為一門可以研究的學(xué)科。

上海新天地的一位年輕大廠銷售跟我開玩笑說(shuō)，之前有一次出差，一天跑了三個(gè)城市，都是為了拜訪客戶，其實(shí)可去可不去，但是這三個(gè)城市之間，都有快線，可以拿到更多航段，便開啟了魔鬼行程，上海出發(fā)，中午北京見完客戶，晚上飛成都。

一張航空公司金卡，一張國(guó)際連鎖酒店白金卡，這是大廠牛馬的一種身份標(biāo)識(shí)，如果你沒有航空公司的金卡，你就無(wú)法得到一系列便利的情緒價(jià)值，比如可以坐在第一排或者應(yīng)急通道，和空姐面對(duì)面，四目相對(duì)，如果你沒有國(guó)際連鎖酒店的白金卡，你就獲得不了偶爾的套房禮遇，也不會(huì)有行政酒廊待遇，你要知道，對(duì)一個(gè)年輕同事說(shuō)一句，晚上去行政酒廊喝一杯，有多舒服。

百度公司之前一個(gè)剛畢業(yè)的員工跟我說(shuō)，跟年紀(jì)大一點(diǎn)的同事一起出差，跟著他們走快捷通道，進(jìn)休息室吃免費(fèi)飯菜，然后空姐還能來(lái)面前叫著姓名問(wèn)候，別提多羨慕了，人啊，就是這么簡(jiǎn)單，這一切似乎都變成了年輕人心目中奮斗的目標(biāo)。

但是，參與的人越來(lái)越多，閾值也被調(diào)的越來(lái)越高，以前大家是有個(gè)金卡就行，后來(lái)就要白金，再后來(lái)就要鈦金，終生。

曾經(jīng)有一個(gè)空姐跟我開玩笑，國(guó)航京滬快線，幾乎整個(gè)艙都是金卡和白金卡，普通客戶反而最少，所以現(xiàn)在金卡都不配擁有機(jī)上問(wèn)候了，有些常旅客她們甚至都已經(jīng)混成了熟人，互相能叫出名字來(lái)。

問(wèn)題來(lái)了，真的需要這么多出差嗎？

尤其是在大部分工作都可以利用互聯(lián)網(wǎng)完成的今天，很多公司在2025年都在清查違規(guī)出差，甚至虛假出差問(wèn)題，因?yàn)榇髲S利用虛假出差報(bào)銷的惡性案例，屢禁不止，曾經(jīng)還有一些人因此而獲刑。

但是，公司大了之后，管理的細(xì)致程度肯定無(wú)法跟上，業(yè)務(wù)與人力和行政之間的配合，無(wú)法消除信息差，一些公司開始采取綠色出行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于一些大幅度降低出差頻次，又不影響業(yè)績(jī)的部門和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

北京西二旗某大廠員工說(shuō)，公司今年還采用了降低出差檔次的方法，來(lái)進(jìn)行出差干預(yù)，800公里以內(nèi)不準(zhǔn)坐飛機(jī)，以前高鐵一等座，現(xiàn)在降低到二等座，以前一線城市住宿標(biāo)準(zhǔn)700元，現(xiàn)在降低到500元。

有一位我比較貼心的大廠好友跟我說(shuō)，前幾年，他非常喜歡出差，畢竟公司業(yè)務(wù)好，能成單，無(wú)論需要不需要，一定要過(guò)去見面敲定，而且前后三次，做到貼身服務(wù)，其實(shí)過(guò)去了也沒啥事，見面喝喝酒，還能一起去唱唱歌，公事辦了，個(gè)人也爽了，但是這幾年，行情不太好，自己就主動(dòng)減少出差次數(shù)了，一些小年輕人的還不知死活的出差，哪怕沒業(yè)績(jī)也在跑。

在這個(gè)出差學(xué)中，也有鄙視鏈。

在大廠出差中，最受歡迎的無(wú)疑是國(guó)航金卡+萬(wàn)豪白金卡這個(gè)組合，字節(jié)、騰訊、阿里這幾家的出差標(biāo)準(zhǔn)是可以基本覆蓋成本的，就算不夠，也充其量再自己掏一兩百元，因?yàn)榇髲S跟酒店有非常好的協(xié)議價(jià)，萬(wàn)豪系酒店住下來(lái)，可以便宜30%。

其次，就是長(zhǎng)期在上海居住的人，可能會(huì)選擇東航，廣東駐扎的牛馬洄選擇南航，但是酒店，萬(wàn)豪基本是首選，然后是希爾頓，再往下走，還有一些預(yù)算不足的公司會(huì)選擇亞朵或者華住會(huì)。

但是疫情之后，國(guó)航雖然大放水過(guò)一段時(shí)間，但是最近又在收緊里程政策，普通航段的折扣經(jīng)濟(jì)艙只有可憐的0.25航段，保住金卡需要36個(gè)航段，你算算需要飛多少次。

所以，在預(yù)算充足的大廠，員工出差一定不會(huì)選擇坐早晚班機(jī)，因?yàn)檫^(guò)于便宜，航段積攢太少，人也很累，大家一定會(huì)選擇黃金段時(shí)間，這樣航段就會(huì)來(lái)到0.75，如果是快線，再加上0.5，再加上大客戶的0.1，這樣往返就來(lái)到了2.7，這樣一來(lái)，哪怕有些出差無(wú)能為力，沒有快線加持，一年只需要出差20次，便能解決問(wèn)題。

在大廠牛馬中，流傳一句名言，但凡能坐飛機(jī)，一定不選高鐵，哪怕是南京到上海，北京到鄭州，也要起飛。

出差就會(huì)涉及到住宿，這里面特別有意思，我給大廠HR提供一個(gè)線索，如果你們公司一線城市出差預(yù)算在700元住宿標(biāo)準(zhǔn)的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多人特別喜歡在一季度末和二季度初出差，這不是我瞎編的，而是某大廠HR親口告訴我的，為什么？因?yàn)槿f(wàn)豪系酒店在這個(gè)時(shí)間段，每年都有個(gè)活動(dòng)，房晚住一晚送一晚，一年50個(gè)房晚可以保住白金卡，如果5月之前你出差20天，就累計(jì)40晚了，半年內(nèi)就可以保住白金權(quán)益，剩下的時(shí)間，還能想方設(shè)法再弄一個(gè)酒店集團(tuán)的高卡。

我見過(guò)某大廠市場(chǎng)部中層，手持萬(wàn)豪、希爾頓和IHG三家酒店的高卡，他基本一年要在酒店住200天。

最后，我們討論討論，為什么，很多人會(huì)出差上癮？

這里面其實(shí)有兩種情況，一種是年輕人，一種是要積分的。

大廠牛馬，剛剛工作三兩年的人，或者單身沒有家庭的，是瘋狂出差的主力人群，他們閑在家里本來(lái)也沒什么事，出差可以到處跑跑看看，就當(dāng)公費(fèi)旅游了，很多大廠活動(dòng)結(jié)束后，會(huì)有員工找出各種理由留在本地繼續(xù)兩三天，或者明明去昆明出差，卻要找出個(gè)去大理的理由，這種情況屢見不鮮，年輕人的天性。

另外一種就是對(duì)積分有執(zhí)著需求的，畢竟這是一個(gè)合理合規(guī)的好羊毛手段，差旅費(fèi)用公司出，然后積分回血到個(gè)人賬戶，一年國(guó)航積分15萬(wàn)，就差不多夠兩個(gè)人歐洲往返了，萬(wàn)豪一年20萬(wàn)積分，也可以換到馬爾代夫喜來(lái)登五晚住宿，家庭出游的一大筆開支都免費(fèi)了。

2025年，降本增效來(lái)到了2.0階段，很多公司已經(jīng)把差旅視作了新的重點(diǎn)盯防對(duì)象，一些HR甚至私下會(huì)來(lái)問(wèn)我，是不是可以從組織架構(gòu)上，直接在那個(gè)區(qū)域放個(gè)人，因?yàn)槌霾畹某杀竞宛B(yǎng)一個(gè)人的成本，已經(jīng)相差無(wú)幾。

某頭部科技公司已經(jīng)采取了新的措施，引入綠色差旅積分，鼓勵(lì)員工選擇高鐵出行或者線上會(huì)議，累計(jì)的積分可以兌換培訓(xùn)資源或者彈性假期，這種機(jī)制不僅降低了34%的差旅費(fèi)用，而且還提升了27%的團(tuán)隊(duì)效率產(chǎn)出。

之前有咨詢機(jī)構(gòu)發(fā)布過(guò)報(bào)告，過(guò)度差旅導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者每年平均有效工作時(shí)間減少210個(gè)小時(shí)，相當(dāng)于每年損失12個(gè)工作日。

好光景的時(shí)候，任性一點(diǎn)，胡來(lái)一點(diǎn)，問(wèn)題不大，現(xiàn)在時(shí)代變了，如果還不知道適可而止，繼續(xù)在出差這件事上，抱有執(zhí)念，最終可能會(huì)誤傷到自己。

還是美團(tuán)的政策好，管你是什么高管，出差永遠(yuǎn)就是最差待遇，開水團(tuán)，從來(lái)不是浪得虛名。