發(fā)動機“開鍋”有門道，并不是您想象那么簡單

隨著進入炎熱的夏季，有越來越多的車輛在路上發(fā)生發(fā)動機“開鍋”的現(xiàn)象，而這種現(xiàn)象的專屬名稱則稱為發(fā)動機水溫過高。一般情況下冷卻系統(tǒng)是可以正常為發(fā)動機進行散熱的，但如果一些因素影響了發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的正常工作，則很有可能造成發(fā)動機水溫過高，也就是我們常說的“開鍋”。這期內(nèi)容，貓叔就來給您講講這其中的門道！

1發(fā)動機正常的水溫應(yīng)該是多少？

為了保證發(fā)動機冷卻液的工作狀態(tài)可以隨時被監(jiān)控，一般情況下車輛都裝有冷卻液（水溫）溫度傳感器，而絕大多數(shù)車輛會在車輛儀表盤上設(shè)有實體或虛擬表盤指針顯示的冷卻液（水溫）溫度表。一般情況下，用60℃-120℃表盤或者Cold（C）-Hot（H）標識。發(fā)動機的冷卻液（水溫）并不是越高越好，一般情況下在90℃左右為宜，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)正常工作時會保障冷卻液（水溫）控制在這個溫度一定的范圍之內(nèi)。

2發(fā)動機冷卻液溫度（水溫）過高都有哪些原因？

（1）冷卻液不足或泄漏

冷卻系統(tǒng)漏液后會導(dǎo)致冷卻液不足，從而導(dǎo)致冷卻液溫度（水溫）升高，如果發(fā)現(xiàn)冷卻液液位偏低，首先應(yīng)該檢查是否漏液，如果沒有要及時添加相同型號的冷卻液，不要添加自來水或者其它型號的冷卻液。

（2）散熱風扇故障
散熱風扇故障會導(dǎo)致發(fā)動機的熱量無法及時散發(fā)，會導(dǎo)致冷卻液溫度（水溫）升高。散熱風扇不轉(zhuǎn)先檢查保險，如果保險燒了要測量線路，看是不是出問題短路，造成燒保險，然后檢查溫控開關(guān)溫控開關(guān)是否工作正常；而散熱風扇總轉(zhuǎn)，則應(yīng)該首先檢查是否漏液，之后檢查是否由于散熱器臟污造成的。

（3）散熱系統(tǒng)循環(huán)水泵故障
散熱系統(tǒng)循環(huán)水泵發(fā)生故障時，同樣會導(dǎo)致發(fā)動機的熱量無法及時散發(fā)，會導(dǎo)致冷卻液溫度（水溫）升高。所以在日常檢查或例行保養(yǎng)時要注意對水泵進行檢查，在更換正時皮帶等相關(guān)部件時也應(yīng)對水泵進行檢查。當水泵附近出現(xiàn)異響時要注意了，不要將傳動皮帶打滑的聲音誤認為是水泵的聲音。

點評

以上就是對于發(fā)動機冷卻液溫度（水溫）過高原因進行的一些介紹，希望可以引起大家對于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)檢查的重視，不要再讓車輛發(fā)動機冷卻液溫度（水溫）過高成為夏季常伴車輛的惡魔。