東京車展于 10 月 25 日正式開幕,此次比亞迪攜海豹、海豚、元 PLUS(海外命名為 BYD ATTO 3)、騰勢 D9、仰望 U8 首次海外齊聚亮相,這個多國產(chǎn)車放在國外的站臺上,著實為我們爭臉啊,中國新能源汽車出海這事,還得是比亞迪啊,畢竟在此之前,比亞迪早就問鼎多國銷冠 ,比如在哥倫比亞拿下2023 年 1-8 月累計新能源汽車銷量冠軍,在泰國BYD ATTO3 連續(xù) 8 個月純電動車銷量冠軍, 在新西蘭BYD ATTO3 8 月純電動車銷量冠軍,在新加坡拿下1-8 月累計純電動車銷量冠軍等等,表現(xiàn)是真的強,成功打造中國汽車出海新名片。
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比亞迪董事長王傳福曾說“未來引領(lǐng)汽車市場的,不是美國人,不是德國人,而是中國人”。
我看了下今年以來的數(shù)據(jù),我國汽車出口取得顯著成績,上半年中國汽車出口超越日本,躍居世界首位。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,今年上半年中國汽車整車出口 234 萬輛,同比增長 76.9%。其中新能源汽車出口 79.5 萬輛,同比增長 112.7%,中國新能源汽車出海的勢頭空前強勁。其中,比亞迪汽車 2023 年上半年累計銷量突破 125 萬輛,在全球新車銷量排行榜中首次躋身前十。據(jù)調(diào)查公司 MarkLines 的數(shù)據(jù),比亞迪 2023 年上半年全球新車銷量同比增長 96%至125 萬輛,銷量超過奔馳、寶馬,首次進入全球前十。這也是中國品牌汽車,首次進入全球汽車前十。
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當(dāng)然了,表現(xiàn)好是一回事,比亞迪的技術(shù)實力/研發(fā)水平也是經(jīng)得起考驗的,比如此瑞銀全球研究和 UBS Evidence Lab 也合作對海豹進行拆解,并于今年 9 月 4 日舉行全球首場比亞迪海豹拆解部件展示與研討會,邀請電動車行業(yè)專家一同研究和探討此次拆解發(fā)現(xiàn)。拆解報告對以比亞迪為首的中國汽車制造商的造車能力,予以肯定,以比亞迪為首的中國汽車制造商在制造集中、統(tǒng)一、最新的汽車系統(tǒng),以及高度集成的零部件和自營供應(yīng)鏈方面的競爭力正在不斷增強,另外比亞迪與傳統(tǒng)競爭對手相比有約 25%的成本優(yōu)勢。報告顯示預(yù)計到 2030 年,中國整車廠的全球市場份額將翻一番。
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國產(chǎn)新能源的發(fā)展是越來越好了,相信在不久的將來,以比亞迪為首的國產(chǎn)新能源品牌,除了國內(nèi)市場份額占比高,在海外的市場份額一樣會遙遙領(lǐng)先的!
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