四川
面對毫無轉機的中東局勢，印度快扛不住了。
21日，英媒《金融時報》報道稱，印度總理莫迪在訪問荷蘭期間，曾用一種“近乎末日預言般”的語氣發表講話，聲稱全球正面臨新冠疫情、軍事沖突和能源危機共同造就的“災難十年”，并呼吁應迅速采取行動。
報道稱，莫迪的語氣與他在上個月地方選舉時發表的講話風格截然不同，當時莫迪曾高調宣稱印度“堅韌不拔”“已經做好了充分準備應對未來的挑戰”。
但如今，莫迪卻不得不承認，印度政府已無力為中東戰爭引發的能源危機兜底。
按照英媒的說法，為了抑制油價、緩解能源短缺，此前莫迪政府采取了砸錢補貼、嚴控燃料和化肥價格上漲、尋找替代進口渠道等方式，試圖降低能源危機對印度民眾日常生活的影響。
這些舉措終究是治標不治本。英媒指出，印度政府內部已經認識到，如果中東戰事長期持續下去，目前莫迪的大規模補貼根本無法長期維持。
一名印度官員甚至直言，現在印度民眾必須為一場堪比新冠疫情的經濟沖擊做好心理準備，因為能源短缺帶來的連鎖反應遠比想象中更棘手。
印度當前的困境有著深層根源。
一方面，印度的石油和天然氣高度依賴從中東進口。盡管近些年莫迪政府積極推進能源進口多元化戰略，但截至2025年底，印度仍有約55%的原油和66%的天然氣需要仰仗中東供應。因此，霍爾木茲海峽通行受阻后，就等于扼住了印度近一半的能源命脈。
另一方面，印度不僅是能源進口大國，其消費體量也極為龐大。根據2023年的數據，印度石油消費量位居全球第三，僅次于美國和中國。
基于印度的工業增長速度和人口基數，標普全球預測，到2030年，印度的日均石油需求可能增加近554萬桶。未來十年，印度石油消費年均增長率或將維持在4%至5%，成為全球石油需求增長的主要驅動力量。這將進一步放大能源短缺的風險。
如今，霍爾木茲海峽被封鎖后，印度不僅面臨原油供應中斷，與石油相關的下游產品，如塑料原料、化肥等也開始出現明顯短缺，農業和制造業雙雙承壓。
面對迫在眉睫的能源危機，莫迪政府并非沒有嘗試外交途徑來緩解壓力，曾多次與伊朗方面溝通，希望確保印度油輪能夠順利通過霍爾木茲海峽。
而伊朗雖然原則上同意了對印度等“友好國家”船只的放行，但實際每天通過的油輪數量遠遠無法填補印度巨大的能源缺口。
可以說，自能源危機爆發以來，莫迪把能用的辦法都用了，外交努力也取得一定成效，但仍難以從根本上扭轉印度能源短缺的局面。
因此，最近幾天印度國內開始密集出現各種“共克時艱”的新聞，比如莫迪號召民眾少吃油炸食品、少開車、少出國旅游、別再買黃金，把寶貴的外匯省下來共渡難關。
但正如英媒所說，莫迪這些措施只能解一時之急。只要中東地區無法恢復和平穩定，印度這種能源結構上的“先天不足”就很難靠幾句呼吁或臨時管控來彌補。
所以，前段時間莫迪才會悲觀地宣布，全球正陷入“災難的十年”——這既是一種預警，也是對印度能源困境無奈的承認。
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