河北
來源：市場資訊
（來源：電動內參）
小鵬汽車加速出海。
小鵬汽車最近在印尼完成了一次重要收購。根據印尼證券交易所的文件，小鵬正式收購了EIDO工廠90.1%的股份，成為控股股東。實現了從合作代工到控股自有工廠的轉變。這一步，讓小鵬在東南亞的發展進入新階段。
這家工廠原本屬于印尼Erajaya集團，也是小鵬第一個海外生產基地。小鵬汽車2025年3月進入印尼市場，與ERAL集團開啟合作，同年7月，通過ERAL旗下的EIDO工廠，以CKD(完全散件組裝)模式本地化生產，月產能約800輛。第一款車是小鵬X9。
CKD模式，也就是從中國運來車身、電池、動力系統等零部件，在印尼本地完成組裝和檢測。
收購工廠后，小鵬最大的變化是從“別人代工”變成了“自己生產”，真正掌握了生產主導權。這樣一來，小鵬可以更好地控制產品質量，縮短交車時間，同時利用稅收優惠降低成本和售價，提升競爭力。
小鵬的本次工廠收購只涉及生產端，小鵬在印尼的銷售、門店和售后服務，還是由原公司的另外兩家子公司來管。
印尼是東南亞最大的汽車市場，也是中國車企必須要爭取的，整體銷量不錯。4月，印尼汽車市場表現非常亮眼。批發銷量達到80,776輛，比去年同期大漲57.8%，創下歷史單月新高。今年前四個月累計銷量為289,787輛，同比增長13%。中國品牌，一季度在印尼共賣出34,834輛車，市場份額接近20%，同比猛增68.2%。比亞迪、吉利、埃安、奇瑞都在印尼賣得不錯。
從印尼出發，可以覆蓋到馬來西亞、新加坡、澳大利亞這些同樣靠右行駛的國家。小鵬在印尼的布局，是在為它的“出海2.0”階段打基礎。
到目前為止，小鵬已經在全球60個國家和地區有了業務，海外充電網絡覆蓋31個國家和地區。技術上，小鵬一直把智能駕駛作為核心優勢。
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