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#CLAUTO / 酷樂汽車#
#Lamborghini / 蘭博基尼#
#Murcielago（參數(shù)丨圖片）#
Author / 酷樂汽車
要是你手里正好有一臺帶六速手動(dòng)擋的蘭博基尼Murciélago，現(xiàn)在可能是賣掉它的最佳時(shí)機(jī)。因?yàn)槭詹厥袌稣诏偪褡放踹@類模擬時(shí)代的超級跑車，而帶V12手動(dòng)變速箱的車型幾乎就是獨(dú)角獸般的存在。
結(jié)果很直接：價(jià)格飆升，還沒有見頂?shù)嫩E象。
一臺2003年的Murciélago拍賣價(jià)高達(dá)34.5萬美元，換算成人民幣大約251萬。這車當(dāng)年新車售價(jià)差不多是27萬美元，如今直接溢價(jià)七萬多美元，而且考慮到最近的成交案例，最終價(jià)格可能還要更高。
這臺車的亮點(diǎn)不少。
車漆是Azzurro Aquarius藍(lán)色，搭配原廠18英寸Speedline輪圈，整車行駛了4.35萬公里。除了一套Fabspeed排氣之外，幾乎完全原廠，還帶著完整的保養(yǎng)記錄和無事故報(bào)告。
外觀低調(diào)，內(nèi)飾卻一點(diǎn)不安分。
座艙鋪滿了Rosso Centaurus紅色真皮，還點(diǎn)綴著白色飾條和黑色中控。配色可能不是所有人都能接受，但擋桿上的金屬柵格換擋機(jī)構(gòu)才是殺手锏，光看著就讓人心跳加速。
該車的市場熱度并不是空穴來風(fēng)。
手動(dòng)版Murciélago的成交價(jià)可以說屢屢突破新高。
一臺行駛1.1萬公里的2005 Murciélago Roadster賣出58萬美元，之后一臺2003年的手動(dòng)車型成交價(jià)47.5萬美元；還有即便是一臺跑了5.6萬公里的高里程版本，也能賣到40.6萬美元。
對比之下，同年代的e-gear半自動(dòng)車型完全沒有這樣的行情。理由很簡單，真正的收藏家要的是那種帶機(jī)械手感的純粹駕駛體驗(yàn)。金屬柵格的換擋聲，踩下離合器時(shí)V12的轟鳴，這些東西不是撥片換擋可以替代的。
更重要的是，Murciélago是最后一款搭載手動(dòng)變速箱的蘭博基尼V12超跑。之后的Aventador系列全都被自動(dòng)化取代，再往后就是電氣化趨勢，模擬味越來越淡。
這讓Murciélago的稀缺性被進(jìn)一步放大。
如今，整個(gè)汽車行業(yè)都在往電動(dòng)車方向推，街上越來越多的是安靜的EV。
與此同時(shí)，手動(dòng)超跑越來越少，甚至可以說是絕版。而對于資金充裕的買家來說，這就是最佳收藏機(jī)會(huì)。擁有這樣一臺車，不只是身份象征，更像是對模擬時(shí)代的致敬。
這種趨勢可能不會(huì)逆轉(zhuǎn)。只要電動(dòng)車?yán)^續(xù)擴(kuò)張，手動(dòng)V12的價(jià)格大概率還會(huì)繼續(xù)上漲。對比其他經(jīng)典超跑，Murciélago的行情其實(shí)還有上升空間。
未來幾年，說它能全面進(jìn)入“百萬美元俱樂部”，一點(diǎn)也不夸張。
手動(dòng)V12 Murciélago，這也太帥了！
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