四川
數十架美國軍用飛機與以色列軍用飛機一同駐扎在以色列主要的民用機場，盡管兩國與伊朗的戰爭已實現停火，但這一軍事集結仍在持續。
英國《金融時報》分析的特拉維夫本-古里安機場衛星圖像顯示，今年5月，至少有50架軍用空中加油機停放在該機場。作為以色列與外界主要的民用聯系樞紐，本-古里安機場的軍用飛機數量自2月底美以襲擊伊朗前夕以來一直在穩步增加。
根據衛星圖像，到3月初，約有36架加油機停放在該機場。4月初停火生效后，這一數字上升至47架。截至本周，英國《金融時報》確認有52架軍用飛機停放在該機場。
美國使用加油機為戰斗機進行空中加油。這使得美軍能夠在沖突期間深入伊朗領土發動打擊。
本-古里安機場是以色列保護最嚴密的場所之一，曾多次遭到伊朗及其代理民兵組織的襲擊，包括3月26日一次被攔截的導彈襲擊，英國《金融時報》記者當時目睹了此次襲擊。
但以色列的多層防空系統（已得到美國導彈防御系統的加強）已成功抵御了對機場的襲擊。一個例外是2025年5月的事件，當時也門伊朗支持的胡塞武裝發射的一枚彈道導彈擊中了機場附近的一條道路。
在最近針對伊朗的戰爭期間，該機場（1月份有近150萬名旅客通過）對大多數外國航空公司航班關閉，停火生效后才重新開放。
以色列軍方以國慶假日為由未回應置評請求。交通部發言人未回應置評請求。美國中央司令部拒絕置評。
以色列國有航空公司“以色列航空”的一名飛行員表示，該航空公司的安全協議現在要求與軍方聯絡，以協調運營時刻表以及起降程序。
這位曾是以色列空軍戰斗機飛行員的飛行員說：“你需要同時與民用航空管制員和軍事人員進行溝通。風險非常嚴峻，不僅來自導彈，還來自空域擁堵。”
以色列媒體本月報道，民用航空局局長、以色列國防軍前將軍什穆埃爾·扎凱向政府抱怨，將本-古里安機場轉變為“美國軍用機場”正在損害以色列航空公司的商業運營，這些航空公司經常被迫將飛機停放在國外。扎凱未回應置評請求。
以色列擁有包括南部大型內瓦提姆空軍基地在內的軍用機場。目前尚不清楚為何不使用該基地來停放加油機。
該國南部邊緣附近的民用機場——規模小得多的拉蒙機場，也被用于停放軍用飛機。英國《金融時報》的分析表明，該機場在2月和3月一直空置，但自4月初停火以來，已發現至少有10架加油機停放在其停機坪上。
美國國會研究服務部本月表示，在戰爭期間，伊朗損壞或擊落了至少42架美國空軍飛機，包括5架KC-135同溫層加油機和一架E-3哨兵預警機，這些飛機當時停放在沙特阿拉伯的蘇丹王子空軍基地。另有2架同溫層加油機在一次友軍誤擊事件中受損，造成6名軍事人員死亡。
以色列第12頻道新聞本周報道，正在進行談判，以允許加油機在本-古里安機場至少停留到2027年底。
雷丁大學國際公法教授馬爾科·米拉諾維奇表示，本-古里安機場部分區域被事實上轉變為軍用機場，有可能使該設施再次成為攻擊目標。
他說，根據《日內瓦公約》，以色列有義務盡最大可能可行的努力，“避免將軍事目標設在人口稠密地區內或附近”。
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