重磅！南信合高鐵可研報(bào)告獲國(guó)家批復(fù)，預(yù)計(jì)2029年建成

5月22日，南陽(yáng)市自然資源和規(guī)劃局黨組成員、自然資源總督察王恒輝帶隊(duì)值班《行風(fēng)熱線》時(shí)重磅披露，備受豫皖兩省關(guān)注的南陽(yáng)經(jīng)信陽(yáng)至合肥高速鐵路可行性研究報(bào)告已通過(guò)國(guó)家批復(fù)，全線定測(cè)工作全面啟動(dòng)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2029年建成通車。

南信合高鐵的可研獲批，是2026年我國(guó)擬開工高鐵領(lǐng)域的標(biāo)志性重磅成果，標(biāo)志著這條貫穿豫南、銜接長(zhǎng)三角的東西向高鐵大通道，正式邁入開工前的沖刺階段。

南信合可研獲批的公開報(bào)道（來(lái)源《行風(fēng)熱線》）

該高鐵正線全長(zhǎng)515公里，其中新建線路390公里，利用在建沿江高鐵合肥至武漢段125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資約681.27億元。

新建線路西起南陽(yáng)東站，終至金寨東站，全線設(shè)南陽(yáng)東、唐河北、泌陽(yáng)、桐柏北、信陽(yáng)東、羅山、息縣、潢川南、商城、固始、金寨東11座車站。

作為今年首條獲批可研的跨省高鐵項(xiàng)目，事實(shí)上今年已有端倪。

今年1月13日，該項(xiàng)目建議書評(píng)估暨行業(yè)評(píng)審會(huì)在南陽(yáng)召開，成為我國(guó)重啟項(xiàng)目建議書審批程序后首個(gè)評(píng)審的鐵路項(xiàng)目，3月24日，國(guó)家發(fā)改委正式官宣批復(fù)該項(xiàng)目建議書。

3月底，項(xiàng)目順利通過(guò)可研評(píng)估暨行業(yè)評(píng)審，為可研正式批復(fù)鋪平道路。4月起，河南段、安徽段定測(cè)鉆探招標(biāo)相繼發(fā)布，全線定測(cè)工作全面鋪開。從項(xiàng)目建議書評(píng)估到可研批復(fù)，再到定測(cè)啟動(dòng)，僅用4個(gè)多月時(shí)間，用時(shí)已經(jīng)很快了。

南信合高鐵途經(jīng)地市

值得一提的是，該高鐵在我國(guó)十四五鐵路規(guī)劃中僅僅屬于研究項(xiàng)目，能走到今天實(shí)屬不易。

該鐵路2017年就已開始進(jìn)入早期規(guī)劃研究階段。2021年《關(guān)于新時(shí)代推動(dòng)中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的意見》，明確提出“研究建設(shè)寧西高鐵南陽(yáng)至信陽(yáng)至合肥段”；12月正式納入《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，成為我國(guó)“八縱八橫”高鐵主通道的重要銜接線。

2022年，項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段，當(dāng)年5月河南段勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)啟動(dòng)，而就在項(xiàng)目預(yù)可研編制完成，期待快速推進(jìn)的時(shí)候，國(guó)鐵集團(tuán)以該鐵路屬十四五研究項(xiàng)目，且未列入2023年計(jì)劃開工項(xiàng)目，項(xiàng)目客流量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還需進(jìn)一步研究論證等為由尚未安排預(yù)可研審查。

南信合高鐵示意圖

直到2024年5月，南信合高鐵才順利通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)預(yù)可研審查，正式進(jìn)入可研階段。2025年9月，可研報(bào)告通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)評(píng)審，11月啟動(dòng)環(huán)評(píng)第一次公示。進(jìn)入2026年，更是在4個(gè)月之內(nèi)一口氣完成了項(xiàng)目建議書、可研報(bào)告的國(guó)家批復(fù)。

該高鐵是我國(guó)合康、寧西高鐵通道的重要組成部分，從全國(guó)鐵路網(wǎng)來(lái)看，建成后它將打通西北至長(zhǎng)三角地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，強(qiáng)化中部地區(qū)與長(zhǎng)三角、西北地區(qū)的互聯(lián)互通。

對(duì)于河南、安徽兩省來(lái)講線路覆蓋豫南、皖西近10萬(wàn)平方公里國(guó)土，直接服務(wù)近5000萬(wàn)人口，將極大沿線地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件。尤其是河南，將結(jié)束泌陽(yáng)、桐柏、固始等豫東南縣域不通高鐵的歷史，并且南陽(yáng)、信陽(yáng)至上海方向可無(wú)需繞行鄭州、武漢，大幅縮短時(shí)空距離。

此外，南信合高鐵將與鄭萬(wàn)高鐵、京廣高鐵、京港高鐵阜黃段等線路交匯，形成多個(gè)區(qū)域交通樞紐，帶動(dòng)南陽(yáng)、信陽(yáng)等城市構(gòu)建綜合交通樞紐體系。

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