湖北
極目新聞評論員 吳雙建
據廣州交警視頻號5月18日消息，5月18日，廣州交警披露廣州首例即時配送站點負責人因涉嫌重大責任事故罪被依法刑事拘留的案情。（據5月19日澎湃新聞報道）
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騎手交通違法，站點負責人被刑拘，不是小題大做。據報道，今年1月13日，廣州荔灣區崇文四路發生一起交通事故，一名即時配送騎手在事故中當場死亡。經認定，騎手承擔事故主要責任。交管部門在隨后的事故深度調查中發現，該配送團隊多名騎手均存在駕駛無牌電動自行車、闖紅燈、逆行、非法改裝、未按規定車道行駛等多宗交通違法行為未處理等情況。
有人可能會說，騎手交通違法出事故，與站長何干？事實不是這樣，配送站的相關負責人，必須履行安全生產管理責任。從一名騎手的死亡調查，發現站點騎手交通違法的普遍現象，說明站長在管理過程中，并沒有盡到責任和義務。
騎手騎電動自行車送餐，屬于生產行為，不是居民的個人出行，這兩者有本質的區別。配送站有責任確保電動自行車合法合規，確保騎手遵守交通規則。當有騎手發生事故死亡時，查明原因，追究相關領導人的責任，是很常規的做法。站長應該做好安全生產規范，防微杜漸，而不是只管經營，看騎手接了多少單，站點賺了多少錢。
追究站長刑事責任不是最終目的，而是倒逼配送企業改變當前送餐行業的一些規則。企業往往認為，騎手違章造成事故與己無關，出意外有相關保險兜底，自己可以置身事外。事實上并不是這樣。企業發展不能把風險轉嫁給社會和家庭。
不得不提的是，騎手之所以違章，一個主要原因是只有多拉快跑才能多賺錢。在大數據和KPI的考核下，有時候騎手被迫為之，有時候是主動為之。對此，企業在考核和利益分配上，必須加上“安全”的權重，用績效考核來倒逼騎手遵守交通規則。
而且，影響騎手送餐速度的，還有商家的出餐速度、交通狀況、配送距離等。平臺如果僅僅考核騎手，也是很不公平的。
騎手在交通事故中死亡，站點負責人被刑拘，就是抓住了牛鼻子，觸及到配送企業的靈魂。這起案例，值得配送企業警醒：要讓騎手每一次出門送餐，都能安全歸來。企業追求效益并沒有錯，但應該有“安全”的前提。
當然，配送站負責人最終會受到什么法律制裁，還需要走一系列的程序。另外，也不能說每一起騎手發生的意外，站點負責人都該被“刑拘”，但這足以警示企業，安全生產責任，是事關人命的大事，誰也不能漠視。企業只有真正擔起肩上之責，才能行穩致遠，自己的事業發展才有根基。
（來源：極目新聞）
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