北京
來源：市場資訊
（來源：連線新能源NELinked）
5月19日消息，據多方報道，小米汽車專為增程市場打造的獨立子品牌“尋天”（SKY NOMAD），其首款車型昆侖N3將徹底告別寧德時代，正式啟用全新的電池供應商體系，標志著小米在汽車供應鏈布局上迎來重要調整。
據知情人士透露，尋天品牌昆侖N3的電池供應方案已正式敲定，采用雙供應商并行模式，其中欣旺達成為首選供應商，供應占比達60%，中創新航作為第二供應商，承擔40%的電池供應份額。這一供應格局的確定，意味著小米新品牌在核心零部件采購上走出了與主品牌截然不同的路線。
公開信息顯示，小米此前推出的SU7、YU7兩款主力車型，在電池供應上高度依賴寧德時代，其電池供應占比超過80%，僅將弗迪電池作為輔助供應商，形成了以頭部電池企業為核心的單一主導型供應鏈模式。而此次尋天品牌徹底脫離寧德時代，選擇欣旺達與中創新航作為核心供應商，兩者形成鮮明對比。
據悉，尋天品牌定位家用增程SUV賽道，昆侖N3作為其首款車型，是一款車長超5.3米的全尺寸增程SUV，計劃于2026年下半年上市，CLTC純電續航可達400-500公里，滿油滿電綜合續航更是高達1500公里，對標理想L9、問界M9等旗艦車型。此次選擇欣旺達與中創新航，既考慮到兩家企業在混動電池領域的技術積累，也旨在通過多元化采購優化成本結構、降低單一供應風險。
資料顯示，欣旺達在HEV（混合動力）電池領域實力突出，累計裝機量已突破150萬臺，穩居國產企業第一；中創新航2025年全球動力電池裝機量排名第四，產能正快速爬坡，在混動電池領域的市場份額持續提升。業內人士分析，小米為新品牌選擇這兩家供應商，既能保障電池供應的穩定性與產品適配性，也能借助多元化供應鏈提升議價權，為昆侖N3打造高性價比優勢提供支撐。
截至2026年4月，小米汽車累計交付已突破65.6萬輛，隨著銷量持續攀升，擴產能、保交付、降成本成為其供應鏈布局的核心訴求。此次為尋天品牌搭建全新電池供應體系，不僅是小米分品牌差異化運營的重要舉措，更是其從單一依賴頭部電池廠商，向多供應商、分層化供應鏈格局轉型的關鍵一步。
目前，小米方面尚未對此次電池供應商調整事宜作出官方回應，但昆侖N3已處于低偽裝路試階段，整車設計接近定型，其電池供應方案的落地，將為新車后續量產交付奠定基礎。業內預計，隨著尋天品牌的推出及供應鏈體系的完善，小米將進一步完善“純電+增程”雙路徑布局，全面切入主流家用汽車市場。
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