3年前的停車費 為何現(xiàn)在才劃走？

車子早已駛離停車場，ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）消費短信卻“遲到”近3年才送達。近日，家住上海松江區(qū)的曹先生（化名）向“新民幫儂忙”反映，今年3月，他突然收到兩筆來自中國銀聯(lián)的ETC停車消費通知，交易時間竟在2023年。一筆9元，一筆7元，金額雖不大，卻讓曹先生滿心困惑：2023年的停車費，為何2026年才劃扣？停車場后臺顯示“已支付”，今年再劃扣，有沒有重復(fù)扣費？更讓他不解的是，自己的ETC早在2024年就已注銷，注銷后銀行為何還能“不打招呼”就從綁定信用卡中扣費？為了弄清這些疑問，他奔波追問近2個月，始終未能得到明確答案，無奈之下向欄目發(fā)來求助。

疑問一

近3年停車費，為何現(xiàn)在才補扣？

曹先生是中國銀聯(lián)云閃付用戶，2021年在松江區(qū)茸梅路ETC服務(wù)網(wǎng)點開通了ETC設(shè)備，2024年9月正式辦理了注銷手續(xù)，注銷前設(shè)備綁定的是建設(shè)銀行信用卡。今年3月19日，他突然收到兩條來自中國銀聯(lián)的消費提醒短信，均標注為“ETC停車扣費”：一筆9元，交易時間為2023年6月1日；另一筆7元，交易時間為2023年9月27日。

今年3月，曹先生（化名）突然收到2條停車消費短信，交易時間是2023年。 受訪者供圖

“ETC費用延遲一兩天劃扣很常見，但延遲近3年，實在太離譜了。”曹先生說，為了查明原因，他先后聯(lián)系了建設(shè)銀行和ETC發(fā)行服務(wù)機構(gòu)。“銀行工作人員說，這兩筆是補扣費，2023年沒扣成功，現(xiàn)在補扣是正常流程。”同時，ETC發(fā)行服務(wù)機構(gòu)的工作人員也給出了相同解釋，稱經(jīng)后臺核查，這兩筆停車費發(fā)生在松江區(qū)的兩個商業(yè)停車場，因當(dāng)年交易未完成結(jié)算，如今才補扣。

疑問二

停車場“已支付”，是否重復(fù)扣費？

盡管兩方都明確表示是“補扣”，但曹先生心中的疑慮并未打消，反而生出了“重復(fù)扣費”的擔(dān)憂。“我去過的這兩個停車場，都是不扣到錢不會抬桿放行的。”曹先生說，他習(xí)慣在車里放不少硬幣，假如2023年當(dāng)時ETC確實沒扣費成功，他大概率是用現(xiàn)金支付后才駕車離場的，“要是當(dāng)時付了現(xiàn)金，現(xiàn)在再從我的信用卡里劃扣，不就相當(dāng)于一筆停車費付了兩次嗎？”

更讓曹先生堅定這一質(zhì)疑的是，其中一個停車場管理方出具的后臺收費系統(tǒng)截圖顯示，他2023年6月1日的停車費交易訂單，支付狀態(tài)明確標注為“已支付”。“既然當(dāng)時ETC沒扣成功，那‘已支付’肯定是我付了現(xiàn)金的證明，否則停車場不可能讓我離開。”曹先生無奈地說，他多次就“是否存在重復(fù)扣費”向ETC發(fā)行服務(wù)機構(gòu)追問，但對方始終以“已轉(zhuǎn)給停車場核實”為由回應(yīng)，遲遲沒有給出明確答復(fù)，這讓他十分困擾。

疑問三

ETC已注銷，為何還“扣費”？

除了重復(fù)扣費的疑問，更讓曹先生感到氣憤的是，自己的ETC設(shè)備早在2024年9月就已注銷，銀行卻“一聲招呼不打”，悄悄從他的信用卡中劃扣了費用。“2024年注銷ETC的時候，工作人員說會同步停止銀行代扣功能，怎么注銷后還能扣費？萬一真的重復(fù)扣費了，誰來負責(zé)？”

更讓他頭疼的是，關(guān)于這次補扣指令究竟是哪一方發(fā)起的，他多次聯(lián)系相關(guān)方后仍是一頭霧水。“打了好幾個電話，ETC發(fā)行機構(gòu)推給銀行，銀行又推回給ETC發(fā)行機構(gòu)，兩方相互推諉，我到現(xiàn)在都沒弄明白到底是誰發(fā)起的扣費。”曹先生說。

各方回應(yīng)

補扣合規(guī)，將優(yōu)化提醒服務(wù)

接到曹先生的反映后，新民晚報記者與建設(shè)銀行上海市分行辦公室取得聯(lián)系。相關(guān)負責(zé)人回應(yīng)稱，銀行此次執(zhí)行的扣費操作，是接到中國銀聯(lián)的相關(guān)指令后進行的，流程完全合法合規(guī)。該負責(zé)人解釋，曹先生所遇到的補扣，針對的是ETC注銷前已經(jīng)產(chǎn)生、但因系統(tǒng)問題延遲結(jié)算的歷史欠費。曹先生僅注銷了ETC設(shè)備，其名下的建設(shè)銀行信用卡仍在正常使用，因此ETC相關(guān)的歷史欠費，銀行仍有權(quán)進行追繳，不會因設(shè)備注銷而自動免除。

近日，上海ETC發(fā)行服務(wù)機構(gòu)針對曹先生的種種質(zhì)疑作出了詳細回應(yīng)。該機構(gòu)相關(guān)負責(zé)人表示，此次延遲補扣，源于早期ETC發(fā)行服務(wù)機構(gòu)、中國銀聯(lián)與建設(shè)銀行三方系統(tǒng)對接存在問題。2024年上半年，三方開展對賬工作時，發(fā)現(xiàn)約有2000個車牌的2023年ETC停車費用部分訂單未扣費成功，形成了歷史欠費。經(jīng)過近兩年的反復(fù)對賬、核實，三方才逐步對這些欠費用戶實施補扣操作。

關(guān)于“先通行、后扣費”，該負責(zé)人進一步解釋，為了提升通行效率、避免擁堵，全國ETC扣費結(jié)算均采用“脫機交易”模式，即“先通行、后劃扣”，并非實時“秒扣”。通常情況下，銀行會在車輛離場幾小時后完成劃賬，這種模式類似“先享后付”，保障車輛快速通行。

針對曹先生質(zhì)疑的“重復(fù)扣費”問題，該負責(zé)人表示，經(jīng)與相關(guān)停車場負責(zé)人核實，曹先生這兩次停車均是通過ETC通道離場，并未發(fā)生重復(fù)繳費，當(dāng)年只是因系統(tǒng)問題導(dǎo)致扣費未成功。至于停車場后臺顯示的“已支付”狀態(tài)，該負責(zé)人解釋，這僅代表停車場已完成車載ETC設(shè)備信息采集、確認車輛可以抬桿放行，并非指費用已實際劃扣到賬；只有用戶收到銀行或中國銀聯(lián)發(fā)送的具體金額扣費通知，才意味著扣費成功。

該負責(zé)人還補充道，在采集到車輛ETC信息的情況下，無論用戶當(dāng)時是否扣費成功，都會由上海ETC發(fā)行服務(wù)機構(gòu)先行“兜底買單”，將費用墊付給停車場管理方。此次補扣是ETC發(fā)行服務(wù)機構(gòu)、中國銀聯(lián)與建設(shè)銀行三方之間的內(nèi)部結(jié)算行為，與停車場無直接關(guān)聯(lián)。

據(jù)悉，目前建設(shè)銀行已為曹先生作出了相應(yīng)補償。同時，上海ETC發(fā)行服務(wù)機構(gòu)相關(guān)負責(zé)人透露，鑒于ETC“先享后付”的交易模式可能帶來的用戶困擾，未來計劃在用戶辦理ETC設(shè)備注銷手續(xù)時，增加友情提醒環(huán)節(jié)，告知用戶注銷后仍可能出現(xiàn)延遲交易、補扣交易的情況，提前化解用戶疑慮。

曹先生表示，希望相關(guān)部門能進一步優(yōu)化ETC扣費流程和提醒服務(wù)，避免類似“遲到3年的扣費”再次發(fā)生，切實保障用戶的知情權(quán)和財產(chǎn)安全。

原標題：《3年前的停車費 為何現(xiàn)在才劃走？》

欄目編輯：王軍

來源：作者：新民晚報 夏韻