上海
【信源】申通建設
【編輯】Samuel
近日，上海軌道交通19號線江楊南路站～泰和路站區間下行線盾構順利始發，標志著19號線正式進入盾構施工階段。
江楊南路站~泰和路站區間下行線隧道全長約1467.119米，由江楊南路站東端頭井始發，在寶鋼廠區平行側穿、斜交下穿既有18號線長江西路站~江楊南路站區間隧道后向北轉彎，下穿蕰藻浜及兩岸碼頭，沿鐵山路繼續向北掘進至泰和路站接收，本次盾構始發采用水泥系（MJS工法樁）+凍結（水平、垂直）復合加固工藝，安裝洞門止水密封裝置。
作為19號線首臺始發盾構，面對軟土富水、下穿既有運營地鐵、穿越蕰藻浜及碼頭等多重風險疊加的復雜工況，建設集團第二分公司堅持方案先行、風險預控，牽頭各參建單位系統開展地質研判、工序推演和應急演練，從技術源頭到現場執行層層把關細化始發流程，以操作手冊的形式將任務分解到每一步，交底落實到每一人。同時，落實領導帶班制度，確保始發階段各項工作安全受控，以扎實的舉措護航19號線高質量建設。
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