魏牌V9X售34.98萬起 加一萬那款配置不低續(xù)航更長(zhǎng)

作者：趙鑫

主編意見：魏牌V9X這款看著很高檔的SUV怎么挑選？玩車趣-車頻道編輯也斟酌了一陣，最后發(fā)現(xiàn)還是35.98萬那款更值一些。這么說吧，定位豪華肯定拉滿了時(shí)下最潮的輔助駕駛配置的，三款車型這部分都屬于高端且均為標(biāo)配，很棒。然后就是尺寸了，雖然推薦的這款軸距比另外兩款短了100mm，但它可是大型SUV啊，根本不用擔(dān)心乘坐空間，反而需要擔(dān)心市政車位太小，老舊小區(qū)的進(jìn)出錯(cuò)車空間過窄這種問題，車身還是稍短一點(diǎn)更方便。至于推薦的點(diǎn)，就是加了一萬之后純電續(xù)航比起售款多了70km左右的WLTC續(xù)航里程，達(dá)到312km。要是想再多，就得加3萬才有再多50km的數(shù)據(jù)，就感覺花大錢辦小事兒了。

2026年5月18日，長(zhǎng)城汽車旗下魏牌正式宣布，基于歸元S平臺(tái)打造的首款A(yù)I豪華六座旗艦SUV——魏牌V9X正式上市，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為34.98-38.98萬元。新車以“原生AI智能體”為核心標(biāo)簽，搭載混動(dòng)技術(shù)架構(gòu)“超級(jí)Hi4”，集2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、4擋混動(dòng)專用變速箱、800V高壓架構(gòu)、6C超充于一體。據(jù)官方透露在今年晚些時(shí)候魏牌V9X還會(huì)進(jìn)一步推出HEV（油電混動(dòng)版本）和EV（純電動(dòng)版本）豐富產(chǎn)品陣容。

新車外觀設(shè)計(jì)靈感源于「東方經(jīng)典建筑美學(xué)」，采用優(yōu)雅大氣的車身輪廓，前臉借鑒重檐廡殿頂?shù)男沃疲街笔嬲沟木€條搭配經(jīng)典比例布局，Hi Light智慧大燈可提供6種駕駛輔助投影場(chǎng)景、3種迎賓場(chǎng)景及11種節(jié)假日迎賓動(dòng)畫主題，發(fā)光懸浮車標(biāo)靈感源自保定直隸總督署門前的旗桿。車側(cè)延續(xù)飛檐懸挑結(jié)構(gòu)的曲線輪廓，將提供標(biāo)軸版和長(zhǎng)軸版兩種軸距車型，車身長(zhǎng)寬高分別為5205（5299）/2025/1825mm，軸距為3050（3150）mm。車尾則采用立體疊影尾燈，百余片烽火臺(tái)造型的光幕依次排開，兼顧辨識(shí)度與儀式感。新車提供月華銀、文淵黑、丹宸紫、柔居灰、深庭翠等豐富外觀配色。

車內(nèi)采用了家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控區(qū)域配備12.3英寸儀表屏與雙17.3英寸中控/副駕聯(lián)屏，二排提供21.4英寸后排娛樂屏，并搭載高通8295P座艙芯片。全車搭載Coffee AI Sound音響系統(tǒng)，擁有31個(gè)稀土強(qiáng)磁揚(yáng)聲器，包括四座頭枕?yè)P(yáng)聲器，采用雙獨(dú)立功放，峰值功率達(dá)3080W，形成8.1.4.8音響架構(gòu)，支持智能前后排聲場(chǎng)分區(qū)。流媒體內(nèi)后視鏡內(nèi)嵌9.2英寸高清屏，配合60°廣角攝像頭，視野可覆蓋三車道。新車實(shí)現(xiàn)了輔助駕駛的能力進(jìn)階，可精準(zhǔn)識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)，通過“防御性駕駛”提前規(guī)避，防患于未然。同時(shí)，它還通過CoT思維鏈卡片將識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的推理過程直觀呈現(xiàn)，大幅增加了駕駛者的信任感，配合語(yǔ)音控車等高階功能，實(shí)現(xiàn)輔助駕駛體驗(yàn)的全面進(jìn)化與安全進(jìn)階。

魏牌V9X基于800V高壓架構(gòu)打造，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配長(zhǎng)城自研4擋混動(dòng)專用變速箱。系統(tǒng)提供500kW、510kW、550kW三種功率版本，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175kW，電機(jī)組合涵蓋前100kW/后220kW、前100kW/后240kW、前110kW/后270kW。電池方面提供66.6kWh、55.4kWh、80kWh三種容量，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航分別為402km、310km、470km，綜合續(xù)航最高可達(dá)1700km。值得關(guān)注的是，V9X在饋電狀態(tài)下仍能保持強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)：滿電零百加速4.6秒，饋電狀態(tài)下仍可達(dá)到4.8秒，且支持發(fā)動(dòng)機(jī)1擋純機(jī)械直驅(qū)起步，徹底打破了混動(dòng)車型“饋電動(dòng)力打折”的行業(yè)痛點(diǎn)。配合6C超充技術(shù)，充電5分鐘即可補(bǔ)能近200km，極大緩解了用戶的續(xù)航焦慮。底盤搭載全棧自研的超級(jí)智慧底盤，集閉式雙腔空氣懸架、EDC連續(xù)可變阻尼減振器與雙向20°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)于一體。