四川
倫敦地鐵司機(jī)原計(jì)劃在本周二和周四舉行兩次24小時(shí)罷工，但在最后一刻被取消。
鐵路、海事和運(yùn)輸工人工會(huì)中的激進(jìn)成員原定于明天中午12點(diǎn)及周四再次罷工，起因是工作周安排存在爭(zhēng)議。
倫敦交通局希望將年薪7.2萬(wàn)英鎊（約 65萬(wàn)人民幣）的地鐵司機(jī)轉(zhuǎn)為每周工作35小時(shí)的四天工作制，而非此前的36小時(shí)。
工會(huì)強(qiáng)硬左派領(lǐng)袖埃迪·登普西聲稱，該計(jì)劃可能增加疲勞感并危及安全。一名工會(huì)發(fā)言人稱之為“虛假的四天工作制”，可能導(dǎo)致“排班靈活性降低”以及更長(zhǎng)的工作時(shí)間。
今天，工會(huì)表示，在倫敦交通局“改變立場(chǎng)”后，他們暫停了罷工——但警告?zhèn)惗厥忻瘢磥?lái)幾個(gè)月可能面臨更多麻煩。
一名發(fā)言人說(shuō)：“在最后關(guān)頭，雇主改變了立場(chǎng)，使我們能夠進(jìn)一步探討會(huì)員對(duì)新排班安排、疲勞及安全問(wèn)題的擔(dān)憂。”
“爭(zhēng)端并未結(jié)束，如果進(jìn)展不足，我們將采取進(jìn)一步罷工行動(dòng)。”
倫敦交通局堅(jiān)稱這些改變是自愿的，并稱罷工“完全沒有必要”。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手工會(huì)Aslef已接受新的排班模式，這將把司機(jī)的平均工作周從36小時(shí)減至35小時(shí)，并讓司機(jī)每年額外獲得35天休息。
在上月首次RMT罷工之前，一名RMT發(fā)言人曾將其描述為“工會(huì)運(yùn)動(dòng)史上首次旨在阻止人們縮短工作周并獲得更多休息時(shí)間的罷工”。
原定于6月16日和18日的罷工也已取消，但工會(huì)宣布，如果爭(zhēng)端仍未解決，將于6月2日和4日舉行新的24小時(shí)罷工。
上個(gè)月上次倫敦地鐵罷工期間，一個(gè)地鐵站的關(guān)閉標(biāo)志
RMT工會(huì)主席埃迪·登普西（左）在烏克蘭東部戰(zhàn)爭(zhēng)期間探訪親俄民兵準(zhǔn)軍事領(lǐng)導(dǎo)人阿列克謝·莫茲戈沃伊
登普西先生是RMT的總書記，他是一名工會(huì)老將，盡管現(xiàn)在年薪超過(guò)10萬(wàn)英鎊（約 91萬(wàn)人民幣），但仍住在政府廉租房中。
去年他當(dāng)選后不久，有消息稱他曾在2015年訪問(wèn)烏克蘭分離主義地區(qū)頓巴斯，就在弗拉基米爾·普京首次入侵該國(guó)后不久。
在那里，他與親普京的軍閥阿列克謝·莫茲戈沃伊合影，后者是親俄分離主義“幽靈旅”的指揮官，該組織被烏克蘭最高法院認(rèn)定為“恐怖組織”。
在2014年的一次講話中，他敦促左翼激進(jìn)活動(dòng)人士支持親普京的“烏克蘭反法西斯抵抗力量”，反對(duì)“西方政府對(duì)基輔極右政權(quán)的支持”。
登普西還簽署了臭名昭著的“停止戰(zhàn)爭(zhēng)聯(lián)盟”的一封信，該信在戰(zhàn)爭(zhēng)初期批評(píng)北約在烏克蘭問(wèn)題上“蔑視俄羅斯的關(guān)切”。
此前一名RMT發(fā)言人表示，工會(huì)“不支持弗拉基米爾·普京或其烏克蘭行動(dòng)”，登普西則表示“完全同意”工會(huì)的立場(chǎng)。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
