北京
伊朗在波斯灣的主要石油出口設施已連續至少10天未見油輪蹤影，突顯出美國海軍的封鎖正給德黑蘭帶來日益沉重的壓力。
自5月8日以來，哨兵衛星有7天拍攝了哈爾克島的圖像。在所有這些圖像（包括周六拍攝的），沒有一張顯示該島原油出口泊位有大型遠洋油輪進行裝運作業。
這種停滯狀態不僅使德黑蘭失去石油收入，也導致全球市場流失了數百萬桶的石油供應。在美國實施封鎖之前，伊朗一度曾是原油出口量最大的國家，因為該伊斯蘭共和國禁止其他國家的船只通過霍爾木茲海峽。
長期利用衛星圖像監測伊朗石油物流動態的TankerTrackers.com估計，哈爾克島目前仍有700萬至800萬桶的閑置儲油能力。由于伊朗已因美國封鎖而削減了產量，目前很難判斷這些儲油空間被填滿的速度。
不過，有一種可能性是，相比將原油裝入油輪，德黑蘭使用陸上儲油設施的成本更低。這或許可以解釋為什么目前該港口沒有出現原油裝載作業，而同時周邊錨地卻聚集了大量油輪。
2026年5月16日，油輪停泊在伊朗哈爾克島碼頭附近。紅色圓圈代表非常大型的原油運輸船。
伊朗在其位于霍爾木茲海峽通往阿曼灣入口處的賈斯克石油碼頭裝載了一艘油輪。
歐盟哨兵1號衛星周一拍攝的圖像顯示，一艘船只正停泊在賈斯克碼頭的裝載浮筒旁。而周日由哨兵2號衛星拍攝的另一張圖像則顯示，一艘阿芙拉型油輪當時正駛向該泊位。
船舶追蹤數據顯示，該油輪身份已確定為“弗農號”，這是一艘因參與伊朗石油貿易而遭到美國制裁的船只。該船是否會試圖強行突破美國的海軍封鎖線仍有待觀察。
在Equasis海事數據庫中，被列為該船實益擁有人兼管理人的一家注冊于巴拿馬的公司，并無電話或電子郵件等聯系方式。而向其位于香港的船舶安全管理公司發送的電子郵件被退回，顯示無法送達。
這是一張由衛星圖像合成的圖片，顯示一艘阿芙拉型油輪于2026年5月17日和18日駛近并停靠在霍爾木茲海峽的伊朗賈斯克石油碼頭。
在賈斯克碼頭進行裝載作業的活動仍然不多見。自該碼頭于2021年正式啟用以來，僅有9艘貨輪在此完成裝載，其中，有5艘是在2月底戰爭爆發后完成的。
美國中央司令部上周在社交平臺X上發帖稱，自4月13日實施封鎖以來，截至上周五，美國海軍已要求75艘與伊朗有關聯的商船改變航線，并使另外4艘商船喪失航行能力。
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