河南
在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，豐田、本田、日產(chǎn)這“日系三強(qiáng)”一直是全球汽車業(yè)利潤(rùn)榜上的“常勝將軍”。但在剛過去的2025財(cái)年(即2025年4月至2026年3月)，日系“三巨頭”的日子并不好過。其中，全球銷冠豐田“增收不增利”，歸母凈利潤(rùn)約3.85萬(wàn)億日元，同比下降19.2%；本田出現(xiàn)上市69年來首次年度虧損，歸母凈利潤(rùn)虧損4239億日元，同比由盈轉(zhuǎn)虧，降幅超150%；日產(chǎn)凈虧損5331億日元，上年同期虧損6709億日元。
綜合三家車企的財(cái)報(bào)來看，日系車企利潤(rùn)欠佳主要在于無法逃脫兩大魔咒：一是美國(guó)關(guān)稅提升造成的影響；二是中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型帶來的沖擊，日系車在華市占率從2020年的23.1%逐步下滑至2025年的9.8%?；诶麧?rùn)承壓的財(cái)務(wù)情況，日系三強(qiáng)在2026財(cái)年普遍采取了內(nèi)部調(diào)整措施，“降本增效”成為主題，同時(shí)針對(duì)全球各地區(qū)市場(chǎng)“因地制宜”，穩(wěn)住燃油車基礎(chǔ)盤，各自調(diào)整電動(dòng)汽車布局和新車型數(shù)量。
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