兩架E/A-18G相撞報銷，美海軍電子戰能力再遭重創

本來熱熱鬧鬧的航展，就是美軍拿先進裝備出來秀肌肉吸睛的，誰能想到當場出了特大事故。兩架號稱美軍頂流的電子戰機，當著全場觀眾的面撞成了廢鐵，一下沒了兩架。這還不是美軍近年第一次摔這款戰機，不到兩年連沒四架，生產線馬上就要關門，這下美國海軍真的虧到心疼了。

這事是新華網曝出的，5月17日，美國愛達荷州芒廷霍姆空軍基地辦的“槍手天空航展”上，意外就這么發生了。正在做表演動作的兩架E/A-18G“咆哮者”艦載電子戰飛機，近距離交會時沒把控好距離，硬生生撞在了一起。兩架飛機全都失控翻轉下墜，落地后立馬燃起了沖天黑煙。

萬幸的是四名飛行員都及時彈射逃生，官方很快通報四人全部安全，應急救援第一時間就趕到了現場。基地隨即封鎖，剩下的航展表演全部取消，一點商量的余地都沒有。美國太平洋艦隊航空兵發言人也出來確認了身份，出事的確實是美國海軍的兩架“咆哮者”，事故原因還在調查當中。

沒人傷亡是萬幸，但兩架頂尖電子戰機直接報銷，這個損失真不是一般大。要知道“咆哮者”可是美國海軍電子戰的門面擔當，可不是隨便就能替換的普通飛機。它是波音在F/A-18F“超級大黃蜂”基礎上改出來的，2009年就替換老掉牙的EA-6B“徘徊者”正式入役了。

它九成零件都能和原版超級大黃蜂互換，既保留了原型機全部的空戰能力，又塞了專門的電子戰接收和干擾設備。既能干電磁壓制、通信干擾的活，還能發射空空導彈和反輻射導彈直接打人。在我們殲-16D服役之前，它可是全球獨一份的四代半先進電子戰飛機，身份相當特殊。

目前美國海軍自己也就裝備了大約160架，所有飛機早就交付完了。澳大利亞是唯一一個買到這款飛機的海外用戶，也就拿了12架。波音現在還在攢最后17架新機，按計劃2027年全部交完之后，生產線就會徹底關掉，以后再也不會造新的“咆哮者”了。

美軍這些年非常倚重這款飛機，但凡出去搞事都帶著它。2026年初，美軍還湊了六架“咆哮者”跟六架F-35A隱身戰機協同，完成了對委內瑞拉的突襲任務，之后又中轉西班牙部署到了中東，跟胡塞武裝玩電磁對抗。

美軍但凡要突防別人的防空體系，都得讓“咆哮者”打前站。它不僅能給友軍打掩護，還能直接用機載導彈端掉對方的雷達陣地，是實打實的開路先鋒。“咆哮者”這個名字真的很貼切，上來就是用強電磁干擾亮瞎對手雷達、吵聾對手通信，直接給對手弄成既看不見又聽不到的瞎子聾子。

就算它再能打，服役到現在也超過十五年了，整體性能已經有點跟不上趟了。對付那些電子戰能力弱的小角色還行，碰到真正的高手，整體能力已經比我們的同型號電子戰機落下風了。美國自己也清楚這個問題，早就啟動了升級改造計劃。

美國海軍搞了“咆哮者Block II”升級項目，2025年波音拿到了價值5300多萬美元的訂單，要生產30套下一代電子攻擊單元和22套備件。新升級用了開放式任務架構和模塊化計算平臺，號稱能實現電子戰能力即插即用，還加了機器學習算法來搞反應式電子攻擊。

美軍官方說，用AI能實時分析敵方雷達和通信的信號特征，快速生成針對性的干擾波形，能大幅提升對現代防空系統的壓制效果。外掛的干擾吊艙也換成了新的，原雷神現在改名叫RTX研發的AN/ALQ-249下一代中頻段干擾吊艙，已經投入實戰了。

這個新吊艙2025年初就達到了初始作戰能力，已經兩次實戰部署到中東，用來對付胡塞武裝和伊朗相關目標。它用了氮化鎵有源相控陣，現在少數裝了新吊艙的“咆哮者”，居然是美軍第一種用上氮化鎵AESA的戰機，比F-15EX還要早。

新干擾機的干擾效能比用了半個世紀的老ALQ-99強太多，能拿精確高功率波束同時打多個目標。現在還有廠商在研發低頻段吊艙，高頻段的也已經提上規劃了，未來要弄成覆蓋高中低全頻段的干擾體系。

美軍為了下一代干擾機，前前后后扔進去的錢已經超過50億美元了，2027財年的預算里還追加了4.286億美元，砸錢的力度真的不小。就算升級計劃看著很美，也架不住摔得勤啊，這兩年“咆哮者”的事故率真的高得離譜。

一年多前的2025年2月，就有一架“咆哮者”在加州圣迭戈港水域墜毀，兩名飛行員彈射逃生沒事。再往前推四個月，2024年10月15日，還有一架屬于第130電子攻擊中隊的“咆哮者”，在華盛頓州雷尼爾山附近墜毀，兩名飛行員遇難。

算上這次航展撞機，不到兩年時間，出了三起墜機相關事故，沒了四架飛機，還死了兩名飛行員。對于總共只有一百六十架的美國海軍來說，這個損失真的太大了。

明年之后生產線一關，以后再摔飛機都沒新的補，未來幾十年美國海軍的電子戰都得靠這批存量飛機撐著。照現在這個摔法，再過十幾年，美國航母電子戰聯隊的“咆哮者”說不定都湊不齊編制了。

參考資料：新華網 美國愛達荷州航展兩架軍機相撞事故