Jeep再度官宣國產(chǎn)，布局新能源越野車型，還有戲么？

曾經(jīng)多次退出中國市場的Jeep品牌，這次又宣布要在中國市場實現(xiàn)國產(chǎn)了。

日前，東風(fēng)汽車、Stellantis集團(tuán)、神龍汽車等宣布簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，本次合作總投資額超80億元人民幣，將在中國共同生產(chǎn)標(biāo)致和Jeep品牌汽車。其中將從2027年起，在神龍公司武漢工廠于項目初期生產(chǎn)Jeep品牌的兩款新能源越野車型，產(chǎn)品將在全球市場進(jìn)行銷售。

要知道，此前Jeep品牌已經(jīng)先后兩次退出了中國市場，而最近的一次是在2022年，廣汽集團(tuán)與Stellantis結(jié)束合資，JEEP品牌第二次退出國產(chǎn)。

而當(dāng)時廣汽菲克多月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)已經(jīng)跌至個位數(shù)，甚至出現(xiàn)零的情況。隨后Stellantis集團(tuán)發(fā)布公告稱，未來在中國采用輕資產(chǎn)方式運營Jeep品牌，只在中國地區(qū)保留Jeep品牌的進(jìn)口業(yè)務(wù)。

不過如今中國汽車市場新能源產(chǎn)品的占比持續(xù)走高，而Jeep也想通過再度國產(chǎn)，推出新能源越野車型來分一杯羹。而這個如意算盤真的能夠打響么？

其實在去年10月份就有媒體報道稱，Stellantis將與東風(fēng)汽車合作推出Jeep的全新車型，Jeep全新國產(chǎn)車型將采用東風(fēng)汽車提供的整車平臺及核心動力系統(tǒng)，Jeep品牌可能主導(dǎo)整車的外觀與內(nèi)飾造型設(shè)計，融合雙方優(yōu)勢資源。而現(xiàn)如今，東風(fēng)旗下的猛士品牌，已經(jīng)有了M817、猛士917這類新能源越野產(chǎn)品打造的成功經(jīng)驗。

但是Jeep未來面臨的壓力依然不小，雖然說當(dāng)前國內(nèi)的新能源車型銷量持續(xù)走高，但是近些年的競爭也逐步加劇。在新能源越野市場，諸如坦克品牌、方程豹、捷途山海等，在新能源泛越野市場以及硬派越野市場都有不俗的成績。無論是性能表現(xiàn)還是品牌認(rèn)可度方面，已經(jīng)獲得了不少國內(nèi)消費者的認(rèn)可。

而由于此前JEEP品牌多次退出中國市場，整體口碑上已經(jīng)不占優(yōu)勢，因此，其新能源越野產(chǎn)品未來在國內(nèi)量產(chǎn)后，也將直接面臨坦克、方程豹等品牌的正面沖擊。JEEP品牌新能源越野產(chǎn)品的實力如何，性價比如何，也將決定其未來能否在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟。

另外值得關(guān)注的是，JEEP品牌新能源越野產(chǎn)品是規(guī)劃在全球市場銷售，畢竟在海外部分市場JEEP品牌還是有一定的認(rèn)可度的，這或許是JEEP品牌再度在中國實現(xiàn)國產(chǎn)化的一大關(guān)鍵因素。

要知道，當(dāng)前的中國新能源汽車的配套市場已經(jīng)相當(dāng)完善，無論是三電系統(tǒng)、智能座艙還是智能駕駛，JEEP品牌都可以通過合作伙伴也迅速的彌補(bǔ)差距。而在這種情況下，JEEP品牌新能源越野產(chǎn)品如何找到差異化的競爭優(yōu)勢，對其未來的發(fā)展同樣重要。

中國新能源汽車市場近些年不斷的涌現(xiàn)新品牌，而此前退出中國市場的JEEP品牌如今也不甘寂寞的想要再度在中國市場試水。而其規(guī)劃的新能源越野產(chǎn)品究竟實力如何，目前還無法判斷。但是如今的中國新能源市場依然競爭激烈，并且隨著長城、比亞迪、奇瑞等自主高端品牌的崛起，消費者的消費觀念的轉(zhuǎn)變，留給JEEP品牌的機(jī)會還大么？

（本文由文武車道新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載請注明出處：文武車道，本文作者：夏沐，個人觀點，僅供參考，部分圖文源自網(wǎng)絡(luò)，如有錯誤請聯(lián)系刪除。）