環(huán)線難閉環(huán)、換乘需再購(gòu)票、租車(chē)提示藏得深，上海部分公園游覽車(chē)服務(wù)待完善

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（來(lái)源：上觀新聞）

最近，上海天氣宜人，各大公園和濱水空間迎來(lái)客流高峰。觀光車(chē)、游覽車(chē)原本是方便老人、小孩及行動(dòng)不便游客的重要配套。然而，近日不少市民向解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞民聲直通車(chē)反映，部分公園觀光車(chē)在票價(jià)規(guī)則、換乘方式、班次安排以及掃碼租車(chē)提示等方面，仍存在一些不夠人性化的地方：有的環(huán)線不能真正環(huán)游一圈，中途換乘需要再買(mǎi)票；有的觀光車(chē)間隔太長(zhǎng)，給“黑車(chē)”留了空間；還有的掃碼租車(chē)節(jié)假日價(jià)格變化提示不明顯，還車(chē)流程也不夠順暢。

環(huán)線難“閉環(huán)”，換乘需再買(mǎi)票

“本想帶老人輕松逛一圈，結(jié)果只坐了一站就到終點(diǎn)，還得重新買(mǎi)票。”近日，市民李女士稱自己帶父母在世博文化公園游玩時(shí)發(fā)現(xiàn)，觀光車(chē)雖然是環(huán)線運(yùn)行，但如果不是從始發(fā)站上車(chē)，往往無(wú)法真正環(huán)繞公園一圈。

記者隨后前往世博文化公園實(shí)地體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)園內(nèi)觀光車(chē)目前共設(shè)置8個(gè)站點(diǎn)，其中靠近公園東門(mén)的舞動(dòng)廣場(chǎng)站為始發(fā)站，同時(shí)也是終點(diǎn)站。車(chē)輛按逆時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，票價(jià)為10元/人/次，約15分鐘一班。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)則，乘客一次乘車(chē)只能選擇一站下車(chē)，下車(chē)后若需繼續(xù)乘坐，則要重新購(gòu)票。

雙子山站是環(huán)線的倒數(shù)第二站，如果從這里支付10元上車(chē)，只能乘坐至舞動(dòng)廣場(chǎng)終點(diǎn)站，下車(chē)后需重新?lián)Q車(chē)并再次支付10元，才能繼續(xù)乘坐。

現(xiàn)場(chǎng)，不少游客對(duì)這一規(guī)則并不知情。采訪時(shí)，記者恰好遇到一家人從雙子山游覽后準(zhǔn)備乘車(chē)休息。家屬向停靠在雙子山站的觀光車(chē)司機(jī)詢問(wèn)，能否直接坐車(chē)?yán)@園一圈，“老人腿腳不好，已經(jīng)走不動(dòng)了。”對(duì)方表示。司機(jī)解釋稱，雙子山站是環(huán)線的倒數(shù)第二站，只能乘坐至舞動(dòng)廣場(chǎng)終點(diǎn)站，下車(chē)后需重新?lián)Q車(chē)并再次支付10元，才能繼續(xù)乘坐。

雖然按規(guī)定不允許，但考慮到老人行動(dòng)不便，且當(dāng)天車(chē)上乘客較少，司機(jī)最終同意先免費(fèi)將一家人送至始發(fā)站。不過(guò)他也坦言，類似情況并不少見(jiàn)。“雙子山現(xiàn)在是熱門(mén)點(diǎn)位，很多老年游客爬完山后都會(huì)選擇坐車(chē)休息。”司機(jī)介紹，公園內(nèi)的觀光車(chē)單圈約4.2公里，主要服務(wù)老人和親子家庭，如遇節(jié)假日客流較大時(shí)，園方也會(huì)增加兩班車(chē)，將雙子山增設(shè)為起始站，以減少游客換乘、重復(fù)購(gòu)票的不便。

類似情況在上海其他公園也存在。在顧村公園，記者看到園內(nèi)游覽車(chē)目前在1號(hào)門(mén)、2號(hào)門(mén)、3號(hào)門(mén)都設(shè)置了起始站，全長(zhǎng)7公里的環(huán)線上共有十多個(gè)停靠點(diǎn)，收費(fèi)為5元/人/次，下車(chē)后再次乘坐需重新購(gòu)票。

顧村公園環(huán)線上共有十多個(gè)停靠點(diǎn)，收費(fèi)5元/人/次，下車(chē)后再次乘坐需重新購(gòu)票。

此前有游客反映，辰山植物園也存在類似情況：入園手冊(cè)上游覽車(chē)信息寫(xiě)明“至起點(diǎn)站或展覽溫室站后，如需繼續(xù)乘坐，需下車(chē)重新排隊(duì)換乘”，但并未明確指出換乘后是否需要再次購(gòu)票，而實(shí)際上，從2號(hào)門(mén)前往3號(hào)門(mén)跨越了兩條線路，需要購(gòu)買(mǎi)兩次車(chē)票。記者查詢發(fā)現(xiàn)，目前辰山植物園公眾號(hào)已將相關(guān)說(shuō)明更新為“不同線路需重新購(gòu)票”，不過(guò)對(duì)于首次入園的游客來(lái)說(shuō)，線路劃分和收費(fèi)邏輯仍不算清晰直觀。

采訪中，不少市民建議，公園觀光車(chē)既然以游園服務(wù)為主，可參考一些景區(qū)“隨上隨下”的運(yùn)營(yíng)模式，推出“環(huán)線票”或“一日票”，讓游客在規(guī)定時(shí)間內(nèi)自由乘坐，既方便老人和親子家庭，也能提升整體游園體驗(yàn)。

班次間隔長(zhǎng)，站點(diǎn)待優(yōu)化

除了環(huán)線乘坐規(guī)則外，不少觀光車(chē)的班次安排和站點(diǎn)設(shè)置，也是游客集中反映的問(wèn)題。

在顧村公園，游覽車(chē)發(fā)車(chē)間隔約為30分鐘一班，二號(hào)門(mén)附近的游覽車(chē)最后一班發(fā)車(chē)時(shí)間為下午4時(shí)30分。多位游客表示，尤其在周末和節(jié)假日，人流量較大時(shí)，等待時(shí)間偏長(zhǎng)。有游客告訴記者，由于正規(guī)游覽車(chē)班次有限、候車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，園內(nèi)還出現(xiàn)了一些殘疾人車(chē)違規(guī)載客、招攬生意的現(xiàn)象。

相比之下，世博文化公園的觀光車(chē)班次密度較高，約15分鐘一班。但在站點(diǎn)布局上，有游客認(rèn)為仍存在優(yōu)化空間。

記者注意到，目前不少游客會(huì)從軌交13號(hào)線世博大道站進(jìn)入公園，而距離最近的觀光車(chē)站點(diǎn)是第二站月洞橋站；此外，雙子山站和上海溫室花園站也是客流量較大的熱門(mén)上車(chē)點(diǎn)。不少游客從南門(mén)或西門(mén)入園后，往往只能乘坐1至3站便需下車(chē)，難以形成完整的游覽體驗(yàn)。

不少游客從南門(mén)或西門(mén)入園后，往往只能乘坐1至3站便需下車(chē)，難以形成完整的游覽體驗(yàn)。

“園內(nèi)熱門(mén)點(diǎn)位附近其實(shí)更需要靈活的環(huán)線安排。”有市民建議，公園可根據(jù)客流情況動(dòng)態(tài)調(diào)整始發(fā)站設(shè)置，或在節(jié)假日增設(shè)區(qū)間循環(huán)車(chē)，提高熱門(mén)點(diǎn)位之間的接駁效率。

掃碼租車(chē)投訴集中

除了園方統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)、配備司機(jī)駕駛的觀光車(chē)外，近年來(lái)，不少公園和濱水區(qū)域引入了掃碼租賃類游覽車(chē)，包括多人腳踏車(chē)、多人電動(dòng)車(chē)等。這類車(chē)輛使用靈活，但圍繞收費(fèi)透明度、還車(chē)規(guī)則等問(wèn)題的投訴也較為集中。

此前，有市民在社交平臺(tái)發(fā)帖稱，自己今年春節(jié)假期在臨港滴水湖租借哈啰游覽車(chē)時(shí)遭遇價(jià)格落差：掃碼頁(yè)面顯示“40元/60分鐘”，實(shí)際付款時(shí)卻變成了“40元/30分鐘”。

市民稱自己今年假期在臨港滴水湖租借哈啰游覽車(chē)時(shí)遭遇“價(jià)格落差”。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這一差異主要源于節(jié)假日與工作日計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同。部分游客在春節(jié)、周末等時(shí)段租車(chē)時(shí)，由于頁(yè)面提示不夠明顯，容易默認(rèn)按照平日價(jià)格理解。

5月，記者再次前往滴水湖體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)相關(guān)頁(yè)面已進(jìn)行調(diào)整：車(chē)輛信息頁(yè)面增加了“平日價(jià)”和“節(jié)假日價(jià)”說(shuō)明，部分車(chē)型的節(jié)假日期間價(jià)格為平日的兩倍。不過(guò)，部分游客認(rèn)為目前相關(guān)提示字體較小，且印刷在車(chē)體的背部，仍然容易被忽略。

目前，小程序掃碼相關(guān)頁(yè)面已進(jìn)行調(diào)整：車(chē)輛信息頁(yè)面增加了“平日價(jià)”和“節(jié)假日價(jià)”說(shuō)明。

價(jià)格印在車(chē)輛背部掃碼處。

除價(jià)格問(wèn)題外，還車(chē)環(huán)節(jié)也成為投訴集中的問(wèn)題。有市民反映，掃碼后若發(fā)現(xiàn)車(chē)輛電量不足、車(chē)況不佳，即使很快歸還，系統(tǒng)仍會(huì)按整小時(shí)計(jì)費(fèi)；還有游客表示，自己明明已在計(jì)費(fèi)時(shí)間結(jié)束前抵達(dá)還車(chē)區(qū)域，但系統(tǒng)遲遲無(wú)法完成還車(chē)操作，最終被額外扣費(fèi)，只能向客服申訴退款。

與此同時(shí)，還車(chē)點(diǎn)數(shù)量有限、停車(chē)區(qū)域識(shí)別不清晰，也讓部分游客感到不便。記者在滴水湖現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)時(shí)也注意到，還車(chē)點(diǎn)的數(shù)量相對(duì)有限，且現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有相關(guān)還車(chē)的停車(chē)標(biāo)識(shí)。一位正在找還車(chē)點(diǎn)的游客告訴記者，他繞著騎了一圈才找到指定的停車(chē)區(qū)域，“如果停錯(cuò)了地方，還要額外收調(diào)度費(fèi)”。

現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有相關(guān)還車(chē)的停車(chē)標(biāo)識(shí)或區(qū)域，只能對(duì)著手機(jī)上的點(diǎn)位嘗試還車(chē)。

有市民對(duì)游覽車(chē)項(xiàng)目建議，相關(guān)管理方應(yīng)加強(qiáng)整體管理，優(yōu)化線路設(shè)計(jì)和收費(fèi)機(jī)制，方便游客借還，從而提升游園體驗(yàn)。

原標(biāo)題：《環(huán)線難閉環(huán)、換乘需再購(gòu)票、租車(chē)提示藏得深，上海部分公園游覽車(chē)服務(wù)待完善》

欄目主編：毛錦偉

來(lái)源：作者：解放日?qǐng)?bào) 王一凡