美國總統的座駕，怎么就選了凱迪拉克？

相信最近熱度最高的就是特朗普訪華了，大伙都應該看過吧？

第一天川普來的時候，那叫一個聲勢浩蕩，車隊能走好幾分鐘都不帶停的。

而其中最亮眼的，就是他的座駕，至尊洗浴王 —— 凱迪拉克野獸。

對的，這車名字就叫 “野獸”，是凱迪拉克給總統定制的專車，外觀的設計理念參考了凱迪拉克的 CT6 和 Escala。

不過也就只剩一個殼子了，野獸據說車重超過 8 噸，造價超過 150 萬美元，直接就是一臺裝甲車開在路上。

這么帥的一個玩意兒，凱迪拉克這次竟然沒借這個機會做做宣傳，我記得幾年前那個宣傳其實還挺成功的。

哎喲，來都來了，大伙不妨就借這個機會跟脖子哥一起八卦一下凱迪拉克的這臺總統座駕吧。

凱迪拉克和美國總統座駕能扯到 1918 年不假，但是其實很長的一段時間里（上世紀 30 年代 ~ 80年代），美國總統座駕都是更 old money 的林肯。

而轉折點就是我們的 “美樂宗” 肯尼迪。

哥們坐著敞篷版的 1961 款林肯大陸腦洞大開之后，美國總統座駕全都加上了頂。

之后里根遇刺是再添了一把火，1981 年一名槍手操著一把左輪去暗殺里根，美式居合瞬間清空彈夾，6 發子彈一槍都沒打中里根。

但戲劇性的是，其中一發打在了里根林肯大陸的鋼板上，反彈之后從里根腋下穿到了距離心臟 2.5 厘米的位置，弄得名人堂差點又加一位。

當時事故車的車身碎片。

在事件發生兩年后，里根把自己的車換成凱迪拉克的 Fleetwood 總統版，后續的總統們也就林肯和凱迪拉克混著用了。

再加上連續的刺殺都跟車有關，美國總統座駕也都開始發生了變化，不能只防彈，還得防住碎片、跳彈，甚至是更強的單兵武器。

于是，重量也開始增加。

以前的總統座駕就是轎車平臺改過來的，比如里根遇刺時的那臺林肯大陸，就是加長版，重量約為 4.74 噸。

后來這臺 1987 年的凱迪拉克總統版也一樣，由奧加拉·赫斯和艾森哈特裝甲公司把一臺凱迪拉克 Brougham d'Elegance 切開，往縱梁、車架、懸架、車身上焊鋼板，加長加強而成，外界猜測是大概是 5 噸多。

不難看出，再怎么改裝，應該已經到了轎車平臺的極限了，那薄薄的門板和我們現在見到川普的 “飛機艙門” 簡直是小巫見大巫。

而這也就是奠定凱迪拉克這 20 多年穩居總統座駕的原因：

凱迪拉克專門為 “野獸” 搞了一個研發部門，還用上了自家的 TopKick 卡車平臺增加承重能力。

說起來也是時勢造英雄，那段時間福特忙著搞自己的全球化戰略，又是買捷豹路虎，又是買沃爾沃、阿斯頓馬丁啥的，林肯的地位有所下降，甚至需要稍微下探充當現金奶牛，無暇多顧。

但通用可不是，凱迪拉克哪哪比不過，甚至被美國人嘲諷是 “老頭車”，急需改變自己的形象。

于是就梭哈了 40 億美元去搞 “鉆石切割” 設計和全新平臺。

你別說，這波梭哈還真給通用救回來了，無論是小布什的 “野獸”，還是概念車 Sixteen，既保留了老美那種油油的豪華感，又融合了全新的鋒利設計語言。

加上還有美國總統給你在全世界打廣告，賺翻了。

咱們回到野獸身上，用上卡車平臺之后，防護全方位得到了加強。

這里咱們先疊個甲，美國特勤局不會透露野獸配置參數這些保密的信息，而且與之前總統座駕可以被博物館收藏和對外銷售不同，每一臺野獸在換代之后，都會被徹底的銷毀。

所以，目前的資料都是來自媒體猜測和一些前特工的只言片語。

既然前面提到了車門，咱們就先說車門吧。

野獸的車門大概有 20-30cm 厚，重約 300 kg，里面除了鋼板外，還有和防彈衣原理類似的凱拉夫纖維、陶瓷插板等材料。

上面的玻璃則是用聚脂纖維和鋼化玻璃疊加而成的超厚防彈玻璃。

這是 1998 年克林頓的座駕圖片，足足有 5 層 3 英寸厚（約7厘米），川普的更厚。

媒體 SLICE 找到了也替其他國家元首改過座駕的德克薩斯裝甲公司，他們演示了防彈玻璃的測試過程。其實就是粗暴直接的用 AK 去射一個三角形嘗嘗咸淡，看看玻璃的結構會不會被破壞。

最終測出來就是玻璃連濺射都不會，黏粘在一起，彈頭則碎在里面，不會造成二次傷害。

負責人說這玻璃最高能抗 50 發全威力步槍彈，然后咱們再想象一下川普那扇那么厚的窗。。。

這是防彈，還有防爆的。

野獸的車頂、車底、油箱都有防爆方面的加強，其實參考 2016 年菲律賓總統衛隊豐田陸巡遇爆炸襲擊全員生還，野獸要是比不過陸巡那史密斯專員可以蹲大牢 9999 年了。

然后還有輪胎，這個胖胖的輪胎找固特異定制的，不僅防爆，也能防穿刺，破了也能開。

除了物理上的加強，野獸還有里面的一些配置也進行了特化。比如為了預防生化襲擊，車上有著獨立的氧氣瓶，遇襲全車可以自主供氧。

車上有總統血型的應急血漿，后面車隊跟著的保障車里就有醫生啥的。

至于門把手能電擊、車下有煙霧彈更是傳的神乎其神了，什么 007 劇情。。。

但在 “杰·雷諾車庫” 對兩名總統司機兼特工的專訪中，有些點是可以確定的。

比如外界傳言野獸用的是通用柴油 6.6L V8，其實是一個汽油的版本，并沒有用柴油。

他們也同時說了一些野獸的質量問題（當然人家高情商的說法是應變能力），比如某次接總統的前一天油箱進水了，整車趴窩，導致當天只能調用備用的二號車。

而備用車就是那么巧門關不上，結果只能拆油箱進水那車的零件來修二號車，總統回去等著吧。。。

然后也提到過這車試過跑著跑著壞了空調壓縮機，但是由于防彈玻璃是不能降窗的，所以總統陪著司機在車內蒸了 40 分鐘桑拿。。。

就，還挺符合我對通用和這種爆改超重車的刻板印象的。

凱迪拉克和總統座駕的故事寫到這其實也就差不多了，挖挖背后的資料其實也挺好玩的。

不過真要說情懷，脖子哥其實更想知道咱們的紅旗一路走來的故事，以前在廣東見過 CA770 和 770G，那叫一個尊吶。

唉，你說有沒有機會，能聊聊紅旗金葵花呢？

撰文：浩森

編輯：脖子右擰 & 面線糊君

美編：煥妍

圖片、資料來源：

Jay Leno Explores The Beast: Inside the Presidential Limousine with Secret Service Agents，Jay Leno's Garage

Secret Features of US President’s Car The Beast , Beyond Facts

Inside the US Presidential Car: The Beast I SLICE HISTORY | FULL DOCUMENTARY , SLICE Hitory