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      沒(méi)四環(huán)的奧迪SUV,為什么我覺(jué)得它更有戲?——Audi E7X深度試駕

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      福州其實(shí)是個(gè)很適合試 SUV 的地方。

      有山,有水,有上下起伏特別明顯的高架,也有老城區(qū)那些一不小心就得多倒一把的窄路口。

      而 Audi E7X 這次的試駕路線,也基本把這些場(chǎng)景全跑到了。

      很多人現(xiàn)在一提 AUDI,第一反應(yīng)還是那個(gè)老問(wèn)題:沒(méi)有四環(huán),它還算不算奧迪?

      但說(shuō)實(shí)話,別總說(shuō) Audi 沒(méi)四個(gè)圈你就不想買。因?yàn)閺匿N量上看,那些帶四環(huán)的 e-tron,也沒(méi)見你們真的掏錢包。

      所以相比“它像不像以前的奧迪”這種已經(jīng)討論過(guò)很多輪的話題,我這次試完 E7X 之后,更關(guān)心的是另一件事:它到底能不能成為奧迪在中國(guó)新能源時(shí)代的新主力 SUV。

      而在一天的試駕之后,我發(fā)現(xiàn) E7X 其實(shí)已經(jīng)把自己的用戶想得挺清楚了。

      這些人可能以前開的,或者說(shuō)心中的Dream Car是 Q5L、A6L,也可能是寶馬 X3、奔馳 GLC。

      同時(shí)現(xiàn)在心里接受了新能源,但又還是希望車?yán)锉A粢稽c(diǎn)傳統(tǒng)豪華品牌原本那種秩序感、穩(wěn)定感,還有那種“不需要特別張揚(yáng),但看起來(lái)就挺貴”的氣質(zhì)。

      帶著這個(gè)視角再去看 E7X,很多東西就會(huì)變得很合理。

      外觀:燈廠名號(hào)依舊在

      E7X 實(shí)車給人的第一感覺(jué),其實(shí)是“大”。

      作為家庭主力SUV,你每天開它進(jìn)出小區(qū)、停在寫字樓地庫(kù)、接送家人、周末出游,氣場(chǎng)要足,但不能浮夸。

      E7X實(shí)車一登場(chǎng),存在感就很強(qiáng)。5.049 米車長(zhǎng)、1.997 米車寬,再加上 3.06 米軸距,它已經(jīng)是很標(biāo)準(zhǔn)的大型豪華 SUV 體量了。站在車旁邊的時(shí)候,會(huì)明顯感覺(jué)它比照片里更有氣場(chǎng)。



      但它也沒(méi)有跟風(fēng)做夸張鋒利的造型,依舊是奧迪式克制美學(xué):線條干凈、比例工整、姿態(tài)舒展,低調(diào)里藏著檔次,完全符合在多數(shù)中產(chǎn)“體面不張揚(yáng)”的審美。

      咱們看到輪胎這邊,E7X 全系標(biāo)配前 255、后 285 的鴛鴦胎,再配上 22 寸八輻大輪轂,既凸顯了這個(gè)大SUV的氣質(zhì),也會(huì)給人很強(qiáng)的駕駛信心。

      雨天高速、濕滑地庫(kù)起步、緊急變道時(shí),抓地力更穩(wěn),不僅給你和家人足夠安全感,也能在你自己開車想“野一把”穩(wěn)穩(wěn)接住你。



      不過(guò)E7X最有儀式感的,還是燈光。地庫(kù)解鎖瞬間,星鉆光幕緩緩亮起,迎賓燈語(yǔ)流暢自然。不用四環(huán),燈光一亮,辨識(shí)度直接拉滿。“燈廠”的傳奇仍在延續(xù)。



      這份新世代獨(dú)特的外觀,就是給追求穩(wěn)重、質(zhì)感、儀式感的家庭用戶量身打造。

      內(nèi)飾:摸得出來(lái)的豪華質(zhì)感

      作為顧家又有品位的中產(chǎn),當(dāng)你買了一臺(tái)奧迪后,也許你每天上車關(guān)門,最在意的不是屏幕多大,而是舒不舒服、高不高級(jí)、耐不耐看。

      E7X內(nèi)飾跟E5還挺不一樣:E5更運(yùn)動(dòng)激進(jìn),E7X更舒展、更豪華、更像一個(gè)能放松的智慧客廳。



      它沒(méi)有把座艙堆成“電子產(chǎn)品賣場(chǎng)”,而是把豪華感做進(jìn)每一處觸感里,前排27英寸貫穿屏,后排吸頂屏,科技感足夠,但不雜亂。

      比如這個(gè)中控交互條好用不花哨,常用功能一觸即達(dá),不用花心思,將全部精力放在駕駛和對(duì)家人的關(guān)照上。



      當(dāng)然,Audi E7X內(nèi)飾堆料也不少。觸手可及的全粒面FeinNappa小牛皮,手感細(xì)膩溫潤(rùn);頂棚與立柱全覆蓋麂皮絨,視覺(jué)柔和、觸感高級(jí)。

      不過(guò)要我說(shuō),我建議您關(guān)注這塊最能體現(xiàn)精致度的OpenPore北美天然實(shí)木飾板。



      它不是一層薄薄的木紋貼片,而是采用特殊的開放式噴涂工藝,讓保護(hù)膜盡可能薄,最大限度保留原木的紋理、毛孔與真實(shí)觸感,摸上去就像家里精心打磨的實(shí)木家具,有木頭該有的厚度,以及在大自然中生長(zhǎng)多年刻出的獨(dú)特紋理。就跟你多年打拼擁有的獨(dú)特成就一樣。

      車頂超大調(diào)光天幕透光不曬,白天通透不壓抑,晚上氛圍拉滿。不論是帶家人孩子出行,還是獨(dú)自奔赴遠(yuǎn)方,靜謐感和舒適感直接拉滿。

      當(dāng)然,這一切精致,都是為了匹配車主的審美與身份,把豪華感落到日常每一次觸碰。

      動(dòng)態(tài)試駕:

      當(dāng)注重調(diào)教的奧迪開始堆料

      作為家庭車主,也許你要的不是飆車快感,而是大車好停、變道穩(wěn)、坐得不暈、長(zhǎng)途不累。但相信我,Audi E7X 不僅能兼顧家庭出行,也能滿足你對(duì)奧迪操縱的全部期待。

      首先是E7X直接堆滿百萬(wàn)級(jí)硬件:空氣懸架、可變阻尼減震、后輪轉(zhuǎn)向、智能四驅(qū)。不過(guò)堆料歸堆料,整體調(diào)教才算真功夫。

      首先是低速狀態(tài)下的表現(xiàn),你完全不用擔(dān)心這么大一臺(tái)SUV開著不方便。

      雖然E7X車長(zhǎng)超過(guò)5米,但它配備的后輪轉(zhuǎn)向直接讓這么一臺(tái)大車的轉(zhuǎn)彎半徑縮小到5.14米。跟一臺(tái)蔚來(lái)螢火蟲差不多。



      所以地庫(kù)掉頭、小區(qū)錯(cuò)車、商場(chǎng)停車都很靈活,這車完全沒(méi)有大車負(fù)擔(dān)。

      而正常行駛時(shí),它的電門線性不竄。在舒適模式下,城市跟車、接送孩子,后排乘坐體驗(yàn)非常舒適,不會(huì)軟得讓你陷進(jìn)去,也不會(huì)讓路面每個(gè)坑洼傳導(dǎo)到后排,出于剛剛好的空間。



      不過(guò)我要告訴你,當(dāng)切換到動(dòng)態(tài)模式的時(shí)候,清晰的路感會(huì)瞬間傳來(lái),后排尤其明顯。所以咱只建議你在自己想“野一把”,或者想坑后排“損友”一下時(shí),啟用這個(gè)動(dòng)態(tài)模式。



      如果細(xì)說(shuō)這兩個(gè)模式的區(qū)別,在動(dòng)力方面差別并不是很大,大家日常開著完全夠用。

      高速上底盤穩(wěn)如泰山,動(dòng)力隨叫隨到,變道、過(guò)彎、路面起伏,車身姿態(tài)高度統(tǒng)一,給你十足信心。



      而電版的quattro四驅(qū)反應(yīng)也迅速,雨天、濕滑路更安全。

      現(xiàn)在你可以在車機(jī)里實(shí)時(shí)看到前后動(dòng)力分配的情況,對(duì)于喜歡 quattro 的老奧迪用戶來(lái)說(shuō),這個(gè)細(xì)節(jié)會(huì)很有意思。

      因?yàn)樗恢皇歉嬖V你“我有四驅(qū)”,而是把整個(gè)動(dòng)力分配邏輯直接展示給你看,作為老司機(jī)的你可以直接看這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)判斷什么時(shí)候適合加速超車。



      我們?cè)囻{的頂配版E7X搭載109度寧德時(shí)代大電池,CLTC續(xù)航751公里,周末跨省自駕完全不用慌。

      并且它還支持900V 4C快充,當(dāng)您帶著家人長(zhǎng)途旅行的時(shí)候,下車活動(dòng)一下身體,吃點(diǎn)小零食的功夫就能補(bǔ)滿400公里的續(xù)航。

      不過(guò)E7X也不是空有駕駛質(zhì)感,它的智駕同樣出色。

      目前這款車上搭載的是 Momenta R6 的智駕方案,在激光雷達(dá)的配合下,在我們?cè)囻{過(guò)程中全程沒(méi)有接管,唯有幾次干預(yù)還是因?yàn)檫^(guò)于禮讓行人遲遲不加速的情況下,我們給了幾腳電門。



      不過(guò)在我看來(lái)這反而是優(yōu)點(diǎn),一個(gè)注重安全注意避讓的智能輔助駕駛,才是確保你和家人出行最好的駕駛伙伴。

      侃車說(shuō)

      如果展望奧迪在中國(guó)的 SUV 基本盤,你會(huì)發(fā)現(xiàn)這件事其實(shí)挺有意思。

      2025 年,隔壁的 Q5L 在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量超過(guò) 13 萬(wàn)輛,依然是豪華品牌 SUV 里的重要角色。也就是說(shuō),奧迪在中國(guó)從來(lái)不缺 SUV 用戶。



      E7X 真正要解決的問(wèn)題,其實(shí)也不是“大家認(rèn)不認(rèn)識(shí)奧迪”。而是新能源時(shí)代,用戶還愿不愿意接受一臺(tái)新的奧迪。

      那么如果你原本看中Q5L、X3、GLE,但心里清楚燃油時(shí)代已近尾聲;你依然信任傳統(tǒng)豪華品牌,卻不再需要靠顯眼車標(biāo)來(lái)證明身份;你想要扎實(shí)的底盤、高級(jí)的座艙、從容好開的駕駛質(zhì)感,同時(shí)又能享受新能源的智能與平順 ——那么這臺(tái)奧迪 E7X,就是為你準(zhǔn)備的。

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