廣東
5 月 15 日消息，羅永浩又開懟了！
這次懟的不是小品牌，也不是什么評測博主，而是豪華車界的大佬保時捷。
一句“論流氓誰能跟保時捷比”，直接把話題干上了熱搜，看得小雷嗶嗶（ID：xiaoleibbb）直呼過癮。
就在幾天前，保時捷中國的高管在一個行業論壇上，聊到中國車企總“借鑒”他們設計的事，語氣里滿是“委屈”，說什么“被抄襲除了榮幸，也有些許無奈”，還補了句裝腔作勢的話，“設計語言易被復刻，但設計背后的靈魂，不會輕易被平替”。
圖源：微博截圖
這話一出，估計不少人聽著都覺得有點別扭，而咱們的敢言一哥羅永浩，直接就忍不住了。
昨晚，他在微博上直接回懟，態度那叫一個強硬，核心就一句話：中國新能源車企抄襲保時捷，固然是流氓，但要說流氓程度，誰能跟保時捷比啊？
有人會說，羅永浩是不是又在博眼球？
小雷嗶嗶（ID：xiaoleibbb）倒不這么覺得，因為他這次懟得有理有據，直接翻出了保時捷的“黑歷史”，把人家老底都掀了。
圖源：微博
他說，保時捷早年也沒少抄襲，最典型的就是抄了捷克斯洛伐克太脫拉的設計。
這里小雷嗶嗶（ID：xiaoleibbb）給大家補個知識點，當年太脫拉公司本來都要打贏針對保時捷的抄襲官司了，結果保時捷玩了個狠的——請希特勒介入。
1938 年納粹德國吞并捷克斯洛伐克后，太脫拉的工廠被強行接管，能證明保時捷侵權的車型也被勒令停產，一場正常的商業訴訟，直接被國家暴力機器抹除了。
直到二戰結束，太脫拉重新起訴，1965 年大眾（和保時捷關聯緊密）才支付了賠償金，這事兒才算了結。
說實話小雷嗶嗶（ID：xiaoleibbb）看到這段歷史的時候，也挺震驚的。咱們平時看到的保時捷，都是高端、優雅、注重原創的形象。
誰能想到，它的發家史上，還有這么一段不光彩的過往？
羅永浩還說：新能源車企抄襲保時捷，是后進工業國在追趕過程中繞不過去的階段，這確實是事實。
圖源：微博
咱們不洗白抄襲行為，畢竟抄襲不對，損害原創的積極性，小雷嗶嗶（ID：xiaoleibbb）也一直覺得，中國車企要想真正崛起，必須搞自主研發，靠抄是走不遠的。
但問題的關鍵是，保時捷沒資格裝無辜、賣委屈。
你自己當年靠抄襲發家，甚至用不正當手段壓制對手，現在反過來指責別人抄襲，還一副“受害者”的姿態，這不是雙標是什么？
就像一個當年偷過東西的人，現在成了富豪，就站在道德制高點上，指責那些偷了他一點東西的人，未免也太可笑了。
還有網友說，羅永浩這是“訴諸偽善”，用對方過去的錯誤，回避現在中國車企抄襲的問題。
但小雷嗶嗶（ID：xiaoleibbb）覺得，羅永浩從來沒回避過。他明確說了，抄襲的中國車企也是流氓，只是保時捷的流氓程度更甚。
他懟的不是“抄襲不對”，而是保時捷的“雙標”和“裝腔作勢”。
這些年，保時捷被抄襲的事確實不少，從早年的“保時泰”，到現在被調侃成“米時捷”的小米 SU7，不少車企都在模仿它的設計。
圖源：小紅書
保時捷覺得無奈，小雷能理解，自己的心血被人輕易復制，換誰都會不舒服。
但無奈歸無奈，你不能一邊拿著自己當年抄襲的黑歷史當沒發生過，一邊又站在道德制高點上指責別人。
小雷嗶嗶（ID：xiaoleibbb）認為，原創值得被尊重，抄襲也確實該被抵制。中國車企確實需要反思，擺脫對國外設計的依賴，做出自己的特色和靈魂。
但同時，像保時捷這樣的老牌企業，也該放下身段，正視自己的歷史，別再搞雙標那一套。
羅永浩這人，雖然有時候說話很沖，但不得不承認，他總能戳中問題的要害。這次怒懟保時捷，懟的不是抄襲本身，而是那些“雙標者”的虛偽。
最后問問大家，你們覺得羅永浩這次懟的對嗎？歡迎評論區留言分享。
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