北京
杜卡迪車(chē)手弗朗切斯科·巴尼亞亞表示，上周末的法國(guó)大獎(jiǎng)賽是他自2024年以來(lái)首次在MotoGP賽車(chē)上"感覺(jué)很快"，這可能意味著一個(gè)突破。
巴尼亞亞2025賽季的困境延續(xù)到了本賽季初，這位意大利車(chē)手在前四站正賽中最高僅獲第九名。杜卡迪競(jìng)爭(zhēng)力的下滑加劇了麻煩，巴尼亞亞和隊(duì)友們發(fā)現(xiàn)越來(lái)越難向2026年MotoGP的新標(biāo)桿阿普利亞發(fā)起挑戰(zhàn)。然而，赫雷斯季中測(cè)試的積極進(jìn)展似乎代表了一個(gè)明確的方向，這一勢(shì)頭延續(xù)到了上周末的勒芒。排位賽中，巴尼亞亞將廠隊(duì)杜卡迪送上桿位，沖刺賽登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，正賽也一直跑在第二位，直到在3號(hào)彎摔車(chē)。
社交媒體上流傳的畫(huà)面顯示，這位兩屆MotoGP冠軍在摔車(chē)后踢了草垛和錐桶，然后騎著滑板車(chē)返回維修區(qū)。在加泰羅尼亞大獎(jiǎng)賽前夕，巴尼亞亞承認(rèn)這種沮喪源于他認(rèn)為錯(cuò)失了拿大分和扭轉(zhuǎn)賽季的良機(jī)。"當(dāng)然，我需要多練練踢腿，因?yàn)槲也铧c(diǎn)又摔了，"他開(kāi)玩笑說(shuō)，隨后補(bǔ)充道："當(dāng)你在一個(gè)半賽季后第一次真正快起來(lái)，再次為位置而戰(zhàn)，能夠超車(chē)，能夠感受到極限，然后你摔車(chē)了……該死，我真的很沮喪，現(xiàn)在仍然沮喪。"
巴尼亞亞基本承擔(dān)了摔車(chē)的責(zé)任，盡管他承認(rèn)赫雷斯導(dǎo)致退賽的同樣問(wèn)題在法國(guó)重現(xiàn)。此前他對(duì)具體問(wèn)題一直含糊其辭，如今這位29歲的車(chē)手澄清，這與技術(shù)故障無(wú)關(guān)。"我們找到了（問(wèn)題），不會(huì)再發(fā)生了。但這不是技術(shù)問(wèn)題，所以一切都解決了。這是感覺(jué)的問(wèn)題，我們理解了（問(wèn)題），不會(huì)再發(fā)生了。"巴尼亞亞希望巴塞羅那-加泰羅尼亞賽道低抓地力的路面能幫助他判斷自己是否能在各種類(lèi)型的賽道上都有競(jìng)爭(zhēng)力。"赫雷斯測(cè)試后，我們找到了一個(gè)在勒芒非常有效的方向。我們開(kāi)始更多研究細(xì)節(jié)，一節(jié)一節(jié)地進(jìn)步，"他解釋道，"我們也有了一場(chǎng)有競(jìng)爭(zhēng)力的比賽。通常這個(gè)賽季，我們?cè)谡愔刑幱谌鮿?shì)。這條賽道在抓地力水平和布局上與勒芒有些不同。"
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