廣西
剛從羅馬自駕到巴塞羅那，3天吃5張罰單，全因這幾個交通細(xì)節(jié)
剛到巴塞羅那第3天，就在羅馬開了兩年車都沒被開罰單之后，就收到5張罰單,一共罰款420歐元，最離譜的是在停車讓行標(biāo)志前，我按照羅馬的習(xí)慣減速觀察后通過，結(jié)果被交警當(dāng)場攔住這里要求必須完全停下3秒，
現(xiàn)在每次過路口前，我都會專門數(shù)3秒再打方向盤，根據(jù)我個人特別的理解，這兩種規(guī)則的差別本質(zhì)上是城市性格的延伸。
羅馬的街道就像個沒有秩序的迷宮，紅燈時右轉(zhuǎn)只要沒有行人就能走，環(huán)島里的車根本不減速，大家全靠眼神交流，有一回在Via del Corso大街等紅燈時,后面的出租車按了3秒喇叭看我沒動，
直接從我的右側(cè)超車，車身離我的后視鏡不到10厘米在羅馬，規(guī)則更像是個參考意見。
到了巴塞羅那，我才明白規(guī)則就是鐵律究竟是怎么回事，單行道的標(biāo)識比羅馬清晰十倍，每個路口都有攝像頭，連停車的方向都有規(guī)定不要和行駛方向保持不一致，不然就算停在車位里也會被罰款，公開報道顯示,
2024年巴塞羅那因停車方向錯誤開出的罰單超過12萬張，平均每張罰款80歐元。
和大多數(shù)人的想法不一樣，我覺得巴塞羅那嚴(yán)格的規(guī)則反倒讓開車更輕松,
你不用去思索別人下一步要做什么，只需要根據(jù)標(biāo)志行駛就行，
就拿停車讓行來說，羅馬要求減速觀察，但沒有具體時間規(guī)定，而巴塞羅那就明確規(guī)定“一定要完全停下3秒”
還有環(huán)島的情況，在羅馬是誰先到誰先走，那里常常堵得像一鍋粥一樣,而在巴塞羅那就嚴(yán)格按照讓右原則來，我觀察了10個環(huán)島，車輛經(jīng)過效率比羅馬高40%，有一次在加泰羅尼亞廣場環(huán)島，
我根據(jù)羅馬的習(xí)慣直接切進(jìn)去，結(jié)果就被右側(cè)來的車追尾了，交警判定我全責(zé)，緣由是沒讓行右側(cè)車輛。
最讓外國司機(jī)犯難的就是行人優(yōu)先規(guī)則了
羅馬的行人過馬路會主動看車，而巴塞羅那的行人,默認(rèn)車輛會停下來有一回我在蘭布拉大街看到一位老人慢悠悠地過馬路，根本不看紅綠燈，可所有車輛都老老實實地停下來等著他，這樣的差異，真是讓人忍不住發(fā)出感嘆
現(xiàn)在我在巴塞羅那開車，每次過路口前都會下意識地踩剎車，心里默默地數(shù)著1，2，3,后視鏡里再也沒有狂按喇叭的的士這種踏實勁兒，是羅馬街頭永遠(yuǎn)給不了的。
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