開起來像小車！這臺5米1長的樂道L90，底盤功力對標(biāo)A6L？

前不久剛上市的2026款樂道L90是備受關(guān)注與熱議，我看有不少兄弟姐妹們對這臺車很感興趣，那就來聊聊唄。

在搭載蔚來自研全球首顆5nm車規(guī)級智駕芯片神璣NX9031和激光雷達(dá)等新硬件后，價(jià)格卻保持不變，仍然是26.58萬元起的售價(jià)。

前不久李斌在媒體溝通會上花了近二十分鐘“解釋”和“道歉”，因?yàn)椴糠謩傑嚥痪玫睦嫌脩糍|(zhì)疑和不滿。

為啥這么急？其實(shí)說白了，2025款樂道L90的輔助駕駛不好用，這是車主投訴最多的地方，占比36.8%。舊款那套純視覺方案雖然能用，但在復(fù)雜工況下確實(shí)尬，人工智能不夠聰明，你得處處替它操心。

所以蔚來一不做二不休，直接砸上神璣NX9031，蔚來世界模型和激光雷達(dá)，這被官方稱為30萬級唯一集齊頂尖智能科技三大件的智能旗艦。

說實(shí)話，價(jià)格沒漲是有門道的。神璣芯片采用自研路線，單顆成本比英偉達(dá)方案低四成以上。

換句話說，自己造的東西便宜，進(jìn)口芯片貴。這次升級相當(dāng)于用成本優(yōu)勢硬生生抵消了硬件成本上升，還給了你不少賺頭。

神璣已累計(jì)出貨超20萬套，成本曲線自然陡峭下行，這就是量產(chǎn)的威力。

現(xiàn)在說說車本身。作為超過5米1長的大車，樂道L90開起來異常靈活輕快，完全沒有傳統(tǒng)大車的笨重感，指向精準(zhǔn)，像開一輛小車一樣輕松。

這不是吹，5145毫米的車長3110毫米軸距，底盤調(diào)校確實(shí)有功力。

空間方面就別說了，家里1米8幾的高個子坐進(jìn)去也不擠，沙發(fā)床模式是午休和長途休息的神器，這玩意對奶爸奶媽來說確實(shí)戳痛點(diǎn)。

核心問題來了！雖然加了激光雷達(dá)，但這車的續(xù)航數(shù)據(jù)還是有貓膩。

后驅(qū)版CLTC續(xù)航600km，看起來不錯對吧？但過半數(shù)車主表示車輛實(shí)際純電續(xù)航在350km以下，這就是工況和實(shí)際的巨大鴻溝。

高速跑的時候電耗也不樂觀，有用戶明確吐槽高速表現(xiàn)。

所以各位選的時候別被CLTC忽悠，直接按實(shí)際工況打個五折來預(yù)估，這樣心理預(yù)期才對標(biāo)。

新車全系標(biāo)配空氣懸架和Nappa真皮內(nèi)飾，配置誠意還是有的。

新增的30L后備箱隱藏式冰柜支持離車不下電，四座空間模式可一鍵將二排座椅調(diào)至125度靠背角，這些都是生活化的小心思，特別適合家庭用車。

但要注意了，整車購買26.58萬起，但激光雷達(dá)版本的Max+版實(shí)際要27.98萬元起，便宜那款其實(shí)還是純視覺的Orin X方案，預(yù)算有限的話要心里有數(shù)。

針對老用戶，樂道給出了5年NOA使用權(quán)，3萬復(fù)購積分和1萬元煥新券的補(bǔ)償方案。

李斌態(tài)度還不錯，但這也說明一個現(xiàn)實(shí)，電動車的技術(shù)迭代速度真的太快了，買車時千萬別抱著用十年的心態(tài)，要么提前做好心理準(zhǔn)備，要么干脆租電池。

補(bǔ)能這塊算是L90的真正優(yōu)勢。截至2026年4月21日，蔚來已建成8766座充換電站，其中樂道可用換電站2443座，高速換電站超過1000座。

換電3分鐘搞定，這體驗(yàn)確實(shí)碾壓油車加油時的焦慮感。長途旅行的時候，你會發(fā)現(xiàn)這種補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)有多舒服。

要是預(yù)算充足，直奔27.98萬的Max+激光雷達(dá)版，智駕體驗(yàn)真的能上個臺階。

要是錢緊張，Pro版的純視覺方案也能用，等著今年7月的OTA升級。

最重要的是，無論選哪款，都別信CLTC續(xù)航，實(shí)際按一半算，這樣開車時心態(tài)才不會崩。