浙江
近日
下沙至長安市域鐵路工程奧特萊斯站
最后一幅地下連續(xù)墻完成澆筑
奧特萊斯站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全面封閉
標(biāo)志著這條串聯(lián)海寧長安與杭州下沙的
“融杭大動脈”正式邁入主體結(jié)構(gòu)施工階段
下沙至長安市域鐵路全長約20.8公里。全線共設(shè)7座車站，其中長安境內(nèi)有5座，包含1座地下站和4座高架站。
作為全線首個啟動建設(shè)的站點(diǎn)，奧特萊斯站圍護(hù)結(jié)構(gòu)共包含70幅地下連續(xù)墻，承擔(dān)防滲、承重、擋水三大核心功能，是基坑開挖及車站主體施工階段的關(guān)鍵安全屏障。
項目開工以來，面對地處繁華路段、緊鄰高層住宅與中心河道的復(fù)雜環(huán)境，施工安全與沉降控制要求極高。市交控集團(tuán)緊扣工期目標(biāo)，壓實(shí)建設(shè)責(zé)任，統(tǒng)籌設(shè)計、施工及強(qiáng)審單位，多輪優(yōu)化施工方案。同時，聚焦成槽、吊裝、灌注三大關(guān)鍵工序，通過深化技術(shù)交底、落實(shí)旁站監(jiān)督、實(shí)施全過程質(zhì)量巡檢，構(gòu)建起閉環(huán)管控體系。
下沙至長安市域鐵路南接杭州地鐵1號線、8號線文海南路站，北連杭海城際鐵路長安站，串聯(lián)起下沙高教園區(qū)，長安鎮(zhèn)、高新區(qū)等核心板塊。建成通車后，將進(jìn)一步滿足杭海兩地通勤市民便捷出行需求。同時，有效推動兩地產(chǎn)業(yè)協(xié)同共進(jìn)，提升人才、資金、技術(shù)等要素跨城流動效率。
接下來，長安鎮(zhèn)、高新區(qū)將全程協(xié)同保障項目建設(shè)落地，加快沿線商業(yè)配套招商入駐，聚力構(gòu)建產(chǎn)城共生、融杭發(fā)展的現(xiàn)代化聯(lián)動走廊。
來源：大美長安發(fā)布
本期編輯：錢塘小快
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