廣東
近期，新建深圳西麗站站房及相關工程施工總價承包資格預審公告正式發(fā)布。這一公告的發(fā)布，標志著深圳最大高鐵站——西麗站的建設邁出了關鍵一步，同時也意味著這項備受矚目的超級樞紐工程即將進入全面施工階段。作為經(jīng)國鐵集團、廣東省人民政府聯(lián)合批準建設的重大項目，深圳西麗站及相關工程總投資估算達370.85億元，建設工期計劃為4年，鐵路等級為高速鐵路，設計時速350公里。隨著這一紙資格預審公告發(fā)布，揭開了深圳交通建設史上嶄新的一頁。
深圳西麗站選址于南山區(qū)中北部片區(qū)，在既有西麗站站址上新建，總用地面積約42.1公頃，東西長約2200米，南北寬約550米，規(guī)模相當于169個標準足球場。項目建筑總規(guī)模約91.44萬平方米，規(guī)劃總規(guī)模為13臺25線，全面超越現(xiàn)有深圳北站的11臺20線，建成后將成為深圳規(guī)模最大的高鐵站，同時也是國內(nèi)最大的軌道交通換乘站。
作為深圳市"五主五輔"鐵路客運主樞紐的核心組成部分，西麗站將構建起"4高鐵+2城際+4地鐵"的立體交通網(wǎng)絡。其中，4條國家鐵路包括贛深高鐵、深茂鐵路、深汕鐵路和深珠高鐵；2條城際鐵路為深惠城際、深莞增城際；4條地鐵線路則涵蓋13號線、15號線、27號線和29號線。這一多層級軌道交通體系，將深圳至廣州、中山、東莞、惠州及深汕特別合作區(qū)等灣區(qū)城市的出行時間壓縮至20分鐘至1小時，真正助力打造高效便捷的粵港澳大灣區(qū)"一小時生活圈"。
從區(qū)位價值看，西麗高鐵新城坐落于深圳科創(chuàng)中軸（深圳灣-科技園-西麗）與"山海連城"重要節(jié)點的黃金交會處，南北分別連接西麗湖科教城、留仙洞總部基地和南山科技園，被廣深高速、龍珠大道、沙河西路、南海大道四條主干路環(huán)繞，占地面積1.89平方公里。這一選址不僅實現(xiàn)了交通樞紐與城市產(chǎn)業(yè)空間的深度融合，更通過"站城一體"的開發(fā)模式，推動高鐵新城與周邊科技創(chuàng)新資源的聯(lián)動發(fā)展。
目前，工程建設正穩(wěn)步推進。2025年10月，項目已全面進入主體結構施工階段，北廣場圍護結構、工程樁累計完成100%，土石方開挖累計完成72.15%。按照計劃，2026年5月將完成二層以下主體結構施工，隨后轉入二層以上施工階段，整個土建結構計劃于2027年8月全部竣工。2026年春節(jié)期間，平南鐵路大沙河大橋等三座橋梁的拆除任務提前完成，為后續(xù)建設掃清了關鍵障礙。而此次發(fā)布的新建深圳西麗站站房及相關工程，則計劃于2026年6月正式開工，2028年底竣工通車。
西麗綜合交通樞紐的建設，不僅是對深圳北站接發(fā)能力趨于飽和的有效緩解，更是深圳市建設國家鐵路樞紐城市、增強粵港澳大灣區(qū)核心引擎功能的戰(zhàn)略支點。未來，隨著深汕高鐵、深江鐵路等線路的陸續(xù)接入，西麗站將成為輻射灣區(qū)、聯(lián)通全國的重要交通門戶，為深圳高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。
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