“昌平副區(qū)長停車遭三連拒”的地鐵站，有大變化！

2025年11月，針對沙河地鐵站早高峰擁堵，的報道，引發(fā)廣泛關(guān)注。如今，曾經(jīng)非機(jī)動車亂停亂放、通道擁擠堵塞的場景已然不見，取而代之的是一座整潔明亮、秩序井然的立體停車樓。近日，備受市民關(guān)注的沙河E站非機(jī)動車立體停車樓實(shí)現(xiàn)全面投用。

據(jù)北京市發(fā)改委微信公眾號“發(fā)展北京”報道，昌平線沙河站穩(wěn)居北京地鐵早高峰進(jìn)站客流第二，早高峰單時段進(jìn)站客流超2.6萬人次，日均客流量達(dá)9.5萬人次。每日近萬輛電動車、自行車聚集站點(diǎn)周邊，無序停放、占道堵路等亂象突出，停車供需矛盾成為群眾出行的民生痛點(diǎn)。

沙河E站建成前地鐵周邊

今年5月1日施行的新版《北京市非機(jī)動車管理條例》明確要求，車站、醫(yī)院、商超等公共建筑必須配齊非機(jī)動車停車配套，現(xiàn)有泊位不足的，要通過改造升級或增設(shè)臨時停放區(qū)補(bǔ)齊短板。

依托市發(fā)展改革委主動精準(zhǔn)治理項目支持，昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)靠前謀劃，在沙河地鐵站東側(cè)落地建成全國首個大型復(fù)合非機(jī)動車立體停車樓——沙河E站。

新建空中連廊

實(shí)現(xiàn)無縫接駁

沙河E站新建專用連廊，直連沙河站B口天橋與停車樓三層，打造“停車即進(jìn)站、出站即取車”的空中捷徑。此舉打破傳統(tǒng)平面換乘局限，大幅壓縮步行距離，構(gòu)建起高效便捷的立體化接駁體系。

科學(xué)分區(qū)停放

提升周轉(zhuǎn)效率

停車樓實(shí)施分層分類管理，一層集中停放自行車及共享單車，二至四層專供個人電動車；配合全域緩坡設(shè)計，確保車輛上行輕松順暢。滿負(fù)荷狀態(tài)下可容納非機(jī)動車6000輛，最大化利用空間資源。

分區(qū)停放實(shí)景圖

實(shí)施潮汐管理

動態(tài)調(diào)控供需

針對通勤高峰特征，沙河E站建立潮汐調(diào)度機(jī)制，靈活調(diào)整共享車輛投放比例。通過數(shù)據(jù)監(jiān)測實(shí)時引導(dǎo)車流，平衡早晚高峰停車壓力，避免局部擁堵，確保高峰期存取車有序高效。

電動車停放實(shí)景圖

完善配套運(yùn)營

拓展服務(wù)功能

項目屋頂采用光伏綠色供能降低運(yùn)營成本，并在防火隔離板基礎(chǔ)上增設(shè)“智慧消防哨兵”，筑牢安全底線；未來擬引入維修、零售及輕食等便民業(yè)態(tài)，將停車樓升級為“通勤生活圈”，滿足乘客即時需求，讓交通樞紐兼具生活服務(wù)功能，提升市民出行獲得感。

屋頂光伏+“智慧消防哨兵”

截至目前，沙河E站日均停放非機(jī)動車約4200輛，其中個人電動車2350輛、自行車1400輛、共享單車300輛、共享電動車150輛。通勤接駁效率顯著提升。

下一步，昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)將持續(xù)以群眾需求為導(dǎo)向，不斷優(yōu)化沙河E站運(yùn)營管理與服務(wù)功能，深化城市精細(xì)化治理實(shí)踐，持續(xù)暢通出行微循環(huán)，讓便民惠民成果更好惠及廣大市民，為城市基層治理現(xiàn)代化注入更多新動能。

長按下方二維碼安裝“北京昌平”掌上服務(wù)APP輕松暢享一站式本地服務(wù)

微信訂閱號：bjcpquan

小圈圈微信號：CPQXQQ

小圈圈QQ號：3257200278

圈友QQ群：546130342

昌平圈廣告投放熱線：010-69711096

內(nèi)容來源：北京日報

公眾號名稱：昌平圈

京北最大生活圈