北京
5月10日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在智慧工廠半程馬拉松活動(dòng)后的媒體對(duì)話中，罕見(jiàn)地放慢語(yǔ)速，談起了中國(guó)車企出海這件事。
他的核心判斷很直接：汽車不是快消品。生命周期長(zhǎng)、價(jià)值量大，是家庭買房后的第二大開(kāi)支。用戶對(duì)保值率、使用費(fèi)用極度敏感。
這意味著什么？魏建軍認(rèn)為，中國(guó)車企要"高質(zhì)量走出去"，必須給海外消費(fèi)者帶來(lái)長(zhǎng)期可信賴的消費(fèi)。質(zhì)量、售后不能保證，甚至企業(yè)本身能否長(zhǎng)期存在都是問(wèn)號(hào)——這種不確定性會(huì)讓海外用戶對(duì)中國(guó)企業(yè)產(chǎn)生不信任。
他給出了具體路徑：出海要帶來(lái)稅收、就業(yè)，尊重當(dāng)?shù)胤膳c文化。"只有這樣才能持久的互惠互利的發(fā)展。"
這番話的背景不難理解。中國(guó)車企近年出海勢(shì)頭兇猛，但部分市場(chǎng)已出現(xiàn)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、售后缺位的質(zhì)疑。魏建軍的表態(tài)，某種程度上是對(duì)"唯銷量論"的糾偏。
把汽車當(dāng)耐用品做，還是當(dāng)快消品賣？這個(gè)選擇，可能決定中國(guó)車企在海外能走多遠(yuǎn)。
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