100億化為泡影，35名頂尖電子戰(zhàn)專家犧牲！中國空中預(yù)警機血淚史

安徽南部有座不起眼的小山，山頂光禿禿連成片的樹林都沒有，每年初夏卻總有一撥又一撥人專程上來，放下花就靜靜站半天。當?shù)乩洗迕裾f起這座山，語氣都壓得很低。原來這座山的名字是后來改的，為了紀念一架沒飛回來的飛機，還有一群永遠留在了這里的人。這就是英烈山，藏著中國預(yù)警機發(fā)展史上最痛的一頁。

很多人可能還不太懂，預(yù)警機到底有多重要？說白了就是把雷達搬上天，相當于在空中放了個千里眼加移動指揮臺，地面雷達看不到的低空飛機導彈，它一眼就能瞅見。海灣戰(zhàn)爭里美軍靠預(yù)警機把戰(zhàn)場看得明明白白，對手剛動就暴露，相當于開局直接開了全圖掛，誰擁有它誰就拿捏了戰(zhàn)場主動權(quán)。

中國早在上世紀六十年代末就啟動了空警1號研制，那時候真的是一窮二白，拿蘇聯(lián)早年贈予的圖-4轟炸機改裝，雷達罩就有五噸重。奈何技術(shù)底子太薄，探測最遠也就兩百公里，還分不清地面雜波和真正目標，根本達不到實戰(zhàn)要求，最后只能下馬。那時候我們連基本的空中預(yù)警都做不到，真的是標圖靠手，指揮靠吼。

后來幾次局部戰(zhàn)爭打下來，我們才更清楚差距有多大。馬島海戰(zhàn)里英國艦隊因為缺預(yù)警機，被低空突襲的導彈打沉了不少船，海灣戰(zhàn)爭美軍預(yù)警機的表現(xiàn)更是讓我們五味雜陳。自己一時半會搞不出來，那就想著先買一套回來學著做，誰知道這一買就踩了大坑。

九十年代中期我們看上了以色列的費爾康預(yù)警系統(tǒng)，這套系統(tǒng)當年可是全球頂流的先進貨。王小謨院士親自坐鎮(zhèn)談判，談了好幾年終于談成，四架預(yù)警機合同價值十億美元，錢付了，載機也拉到以色列開始改裝了。結(jié)果美國跳出來橫加阻攔，逼著以色列撕毀合同，最后我們只拿回了被拆得干干凈凈的裸機，十億美元打了水漂，預(yù)警機一架都沒拿到。

這一巴掌打得夠疼，也徹底打醒了所有人。王小謨院士當時放出狠話，搞不出預(yù)警機，提頭來見。整個團隊咬著牙自己干，搞起了五年的“711”工作制，一周干七天，一天干十一個小時以上，沒幾年就啃下了雷達組件、機體改裝、供電冷卻等一堆硬骨頭。

搞大型預(yù)警機的同時，我們還同步啟動了更輕更靈活的中型預(yù)警機項目，就是后來的空警-200。它搭載了平衡木預(yù)警雷達，2005年就完成了首飛，從畫圖紙到飛上藍天的速度，直接把全世界看傻了眼。誰也沒想到，更大的考驗已經(jīng)在前面等著了。

2006年6月3日，一架編號30172的空警-200從安徽肥東軍用機場起飛，執(zhí)行任務(wù)到廣德縣上空的時候出了意外。當?shù)啬繐粽哒f，當時聽到飛機發(fā)出異常聲響，本來已經(jīng)往下墜，突然又猛地拉升朝山上沖去，緊接著就是一聲巨響，飛機一頭撞在了山頭上。

后來事故調(diào)查結(jié)果出來，所有人都紅了眼。飛機多次穿越結(jié)冰區(qū)域，機翼結(jié)冰嚴重破壞了氣動外形，除冰系統(tǒng)失效導致失控。飛行員拼盡最后力氣把飛機從人口密集的城鎮(zhèn)改向無人山區(qū)，用自己的命換了山下無數(shù)群眾的安全。

這次失事的代價，是任何國家都扛不住的重創(chuàng)。機上四十個人全部遇難，五名機組人員，剩下三十五名全是頂尖的電子戰(zhàn)專家。這里面光中國電科六個院所就出了十個技術(shù)骨干，平均年齡還不到二十八歲，最小的才二十四歲。有人前一天還跟父母說忙完這趟就回家，結(jié)果這一去就是永別。

那一摔，燒掉了上百億的研發(fā)投入，還帶走了預(yù)警機項目大半的核心大腦。很多專家都是分管分系統(tǒng)的負責人，十幾年摸爬滾打攢下的經(jīng)驗，根本沒法靠紙面交接。西方媒體那時候直接跳出來唱衰，斷言中國預(yù)警機十年內(nèi)都別想成氣候。

那時候王小謨院士自身也遭了大難，2006年他在外場試驗的時候遇上車禍，腿骨嚴重骨折，剛躺上病床又查出來淋巴癌。可老爺子躺在病床上還攥著工作不放手，直接成了整個慌亂團隊的定海神針。中國軍工人從來就沒認輸?shù)牧晳T，壓力越大腰桿挺得越直。

事故之后我們不僅沒停步，反而加速往前推。空警20002003年首飛成功，2007年正式服役，2009年國慶六十周年閱兵直接飛過天安門廣場，全世界都看明白了，中國人靠自己搞出預(yù)警機了。

2015年93大閱兵，空警-500首次亮相，直接給全世界一個驚喜。這款預(yù)警機首次全面用上國產(chǎn)處理平臺、國產(chǎn)操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫，核心元器件國產(chǎn)化率超過百分之九十，雷達核心的服務(wù)器更是百分百國產(chǎn)，徹底實現(xiàn)了中國芯，全身上下全都是我們自己的東西。

就連美國太平洋空軍司令都公開承認，我們空警-500曾經(jīng)在東海上空成功探測到F35隱身戰(zhàn)機，還引導殲20近距離抵近，而美軍自己的E-3A預(yù)警機連殲20的影子都沒發(fā)現(xiàn)。這事兒之后，美軍直接加速把自家老舊的E-3A退了役。

現(xiàn)在我們更厲害的空警-3000都已經(jīng)出來測試了，它是基于完全國產(chǎn)的運-20B改裝的，載機平臺早已經(jīng)完全成熟。它搭載了最新的數(shù)字陣列有源相控陣雷達，最大起飛重量超過兩百噸，航程至少七千八百公里，以后就是我們空中聯(lián)合作戰(zhàn)的指揮核心，能牢牢攥住戰(zhàn)場的信息優(yōu)勢。

如今再看英烈山上的紀念牌坊，每一處設(shè)計都藏著走心的紀念。六米三高的外柱，對應(yīng)六月三日的空難日期，四根立柱四米間距，對應(yīng)四十名遇難的同胞。這些數(shù)字冷冰冰，背后卻是一個個鮮活溫熱的人，是把一輩子甚至青春都獻給國防的普通人。

錢沒了可以再掙，技術(shù)落后可以慢慢追，唯獨這些走了的人，再也回不來了。可他們留下的那股硬氣，那句外國人能做的中國人一定能做到的承諾，被后輩一點點接了過來，長成了今天讓誰都不敢輕視的空中盾牌。

英烈山上的風一年年吹過，我們的預(yù)警機一型型飛上藍天。從一窮二白到全球領(lǐng)跑，這條路走得太重太疼。核心技術(shù)從來都是買不來換不來的，只能靠自己拼，靠一輩輩人接力干，這段血淚史，我們永遠不能忘。

參考資料：新華社 空警-200飛機失事調(diào)查結(jié)果公布，央視新聞 空警-500預(yù)警機首次亮相9·3閱兵