“太瘋狂”！價格大跳水！深圳多家超市排長隊，一上架遭瘋搶！網友：剛買完

“榴蓮自由，猝不及防地來了？”

近期不少網友表示

“榴蓮真的便宜了”

隨著新季榴蓮集中上市

深圳各大商超的價格

也迎來了一波大跳水

深圳線下商場多人搶購榴蓮

隨著新季榴蓮集中上市，深圳各大商超的價格也迎來了一波大跳水。

實體商超方面，深圳天虹超市線上小程序顯示，泰國金枕榴蓮單價折后為26.9元每斤，3.5公斤起購。而沃爾瑪小程序顯示3公斤榴蓮一口價143.49元，實際單價為23.9元，價格比之前降低了不少。

在社交媒體平臺上

多位網友表示

山姆買榴蓮現場“太瘋狂”

“深圳榴蓮已經23.8元一斤了！”“小象超市25.7元/斤，很劃算啦！”不少深圳網友也曬出了近期超市的實拍，盒馬、小象超市的價格同樣相當有吸引力。

也有網友表示：昨天剛買完……

隨著榴蓮的大量上市

榴蓮價格迎來了大幅下降

榴蓮價格

正變得越來越“親民”

在昆明金馬正昌水果批發市場，金枕、甲侖、托曼尼等泰國產榴蓮琳瑯滿目，金枕的價格每公斤28元起。在不少電商直播平臺，花129元即可買到2公斤以上的6房果肉榴蓮，還包郵。相比過去動輒百元一斤的高價，如今榴蓮價格正變得越來越“親民”。

榴蓮價格下降背后有哪些原因？“榴蓮自由”真的更近了嗎？從進口到國產，從物流到種植，這顆熱帶水果正在經歷深刻變化。

這是消費者在云南昆明金馬正昌水果批發市場選購榴蓮。新華社記者 王賢思 攝

物流提速

助力榴蓮跨國“鮮達”

4月中旬，泰國、馬來西亞等東南亞國家進入榴蓮集中上市期。近日，一列滿載泰國榴蓮的中老鐵路“瀾湄快線”班列，從東南亞出發，26小時后抵達昆明。隨后，這些榴蓮在48小時內被分撥至廣州、上海、沈陽等全國30多個城市。

榴蓮進口旺季，中老鐵路冷鏈班列的開行頻次從每天2列增加至6列，運輸能力大幅提升。中國物流集團旗下中鐵物總供應鏈科技集團有限公司總經理歐陽兵介紹，截至目前，該公司通過中老鐵路運輸的榴蓮已達557柜，同比增長50%，預計全年將運輸約7000標箱的東南亞水果。

除了鐵路運輸，水運和公路運輸也在同步發力。4月20日，一艘載有100噸泰國榴蓮的貨輪抵達云南關累港，實現“船到即卸”“即查即放”，從口岸通關到市場銷售的時間被不斷壓縮。

在云南磨憨口岸，滿載榴蓮的貨車已排起長隊，有序等待入境查驗。“在大湄公河次區域（GMS）跨境運輸企業合作促進機制推動下，通關與抽檢流程高效便捷，顯著提升了榴蓮的運輸效率。現在運輸過程不再使用催熟劑，使得水果成熟度自然放緩，更好地保障了品質與新鮮度。”西雙版納泰和坤國際貨運代理有限公司總經理李晶說。

“快”帶來的不僅是新鮮度，也直接降低了物流成本。運輸效率提高，損耗減少，榴蓮價格自然更有下行空間。

這是云南昆明盤龍區新迎東華農貿市場銷售的泰國金枕榴蓮。新華社記者 王賢思 攝

中國市場需求

倒逼產業鏈升級

中國是全球最大的榴蓮消費市場。數據顯示，截至2025年，中國占全球榴蓮消費市場份額超過90%。昆明海關數據顯示，今年前兩個月，僅云南各口岸榴蓮進口貨值達20.5億元，同比增長351.6%，居全國首位。

穩定且龐大的需求，使中國成為東南亞榴蓮最重要的出口市場。這種需求正在反向塑造供給端。

在近日舉辦的2026中國（國際）水果大會上，業內人士普遍認為，中國不僅是消費大國，更是影響東南亞榴蓮產業的“風向標”。

泰國KAF集團品牌運營總監伍俊濤介紹，2025年泰國榴蓮總產量為168.25萬噸，其中約92.7萬噸出口到中國，占比超過55%。中國市場的穩定需求，直接推動東南亞國家果農、企業擴大種植規模。

與此同時，中國消費者對品質的要求不斷提升，也倒逼榴蓮產業升級。泰國已將“未熟果、帶蟲害、冒用資質、添加色素”等“四無措施”寫入法規，并對違規產品實施整批退運和信用懲戒。部分企業開始推廣“樹上熟”理念，引入AI分選和全程溯源系統。這意味著，未來榴蓮品質將有更高保障。

“五一”假期，上海某超市售賣的榴蓮。

國產規模化種植

讓“榴蓮自由”成為可能

當中國消費者享受著“價格親民”的進口榴蓮時，總有人會問，什么時候才能吃上樹上熟的國產榴蓮？

榴蓮是典型的熱帶水果，對生長環境要求極為苛刻。云南農業大學榴蓮產業研究中心主任敖平星介紹，溫度過高或過低、強風等原因會使榴蓮樹出現枯葉或落葉現象，造成榴蓮生長停滯或生長緩慢。

正因如此，我國榴蓮種植起步較早但進展緩慢。公開資料顯示，我國自1958年從東南亞引入榴蓮種植，直到2019年才在海南實現規模化試種突破，關鍵瓶頸在于種苗和技術。

近年來，云南等地開始探索突破。在西雙版納、普洱、德宏等地，一些具備熱帶氣候條件的區域已開展試種。今年4月，在紅河州金平縣，一棵歷經8年培育的金枕榴蓮樹結出首個自然成熟果實，重達3.7公斤。去年，在西雙版納勐臘縣一農家小院，一棵高達12米的榴蓮樹上，16顆飽滿的果實沉甸甸地垂掛枝頭。

科研層面也在同步推進。云南省熱帶作物科學研究所已引進70多個榴蓮品種，開展抗寒選育研究。在臨滄市耿馬縣，云南農業大學與當地合作建設了超過300畝示范園，引種黑刺、貓山王等品種。

敖平星指出，榴蓮從種植到進入豐產期通常需要5至8年，目前國內大多數榴蓮樹仍處于生長期。海南是國內榴蓮種植的主力，今年產量會增加，但總體產量仍然有限。同時，受人工、技術和管理等因素影響，國產榴蓮成本仍高于進口產品，短期內難以形成價格優勢。

“不過，隨著技術進步，我們最終可以種出品質優良的本土榴蓮。”敖平星說。

榴蓮

可以帶上深圳地鐵嗎？

低價買到了榴蓮

不少深圳人想問：

可以帶上地鐵嗎？

答案是否定的。

根據《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》第三十一條規定：禁止攜帶有嚴重異味的物品進站乘車。否則，運營單位應當拒絕其進站乘車或者責令其出站。榴蓮氣味濃烈，屬于“有嚴重異味”的物品，因此絕對不能攜帶進站

以下物品同樣禁止攜帶——

除盲人乘車時攜帶的導盲犬及執行任務的軍警犬外的其他活體動物；

爆炸性、易燃易爆性、毒害性、腐蝕性、放射性物品及傳染病病原體；

除執行公務外的槍械彈藥、管制刀具及各類攻擊性武器；

易污損、有嚴重異味或者無包裝易碎的物品，未能妥善包裝的肉制品及其他妨礙公共衛生的物品；

充氣氣球、自行車（已折疊且符合行李規范的折疊自行車除外）、尖銳物品等有安全隱患或者影響應急逃生的物品；

重量超過30公斤或者外部尺寸長寬高之和超過1.6米的物品；

其他影響公共安全、運營安全或者乘客人身、財產安全的物品。

其中，攜帶白酒類物品也有明確規定：不超過2公斤、包裝完好、在50度以內的白酒方可攜帶進站。

那么，可以在地鐵車廂內吃東西嗎？

不可以。

在地鐵車站付費區及列車內禁止飲食（嬰兒飲食、病人服藥除外）。車廂內飲食不僅影響他人乘車體驗，食物殘渣還可能帶來鼠害隱患，影響列車正常運行。

圖源：深圳地鐵

深圳地鐵在站廳、站臺等位置均設置有垃圾桶。如需丟棄垃圾，請在到站后投入站內垃圾桶，共同愛護車廂環境。

許多人說開榴蓮就像開盲盒

果肉多少全憑運氣

怎么選到“報恩榴蓮”？

一起了解

那么問題來了

你喜歡吃榴蓮嗎

今年的你吃上了嗎？

來評論區聊聊吧

*有什么想說的，歡迎給我們留言哦*

南方都市報(nddaily)、深圳大件事(nandusz)綜合報道

整合：南都官微運營部

部分內容來源：人民日報、新華社、生命時報