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Author / 酷樂汽車
阿斯頓·馬丁Vanquish作為品牌GT跑車產品線的頂端，如今在紐博格林賽道最新曝光的諜照顯示，該車更高性能的版本即將問世。
一臺輕度偽裝的測試原型車現身紐北賽道進行圈速測試，該車配備更凌厲的空氣動力學套件與獨特的排氣布局，種種跡象表明，這款可能名為Vanquish S的車型正在研發(fā)中，將效仿近期剛發(fā)布的DB12 S車型的升級思路。
這臺原型車采用啞光黑色車身，更具攻擊性的前導流板處覆蓋著綠色偽裝貼紙，整車主體車身線條沿用普通版Vanquish的設計。其搭載的21英寸Y型輻條鍛造輪轂，直接取自尺寸更小的Vantage S車型。
這是阿斯頓·馬丁慣用的共用零部件做法：打造高性能衍生版本時，無需重新全套設計輪轂，直接復用現有配件即可。
車尾設計則更耐人尋味。
尾門大面積區(qū)域換成了網狀格柵，透過格柵能看到兩個超大排氣尾嘴，位于普通版Vanquish四出排氣的后方。擴散器區(qū)域還額外加裝了兩根排氣，整車排氣總數達到八出。
最合理的解讀是：這臺測試樣車原廠的四出排氣僅為裝飾、并無實際功能，新增的四根排氣屬于臨時研發(fā)測試配件，阿斯頓此前一款基于Vantage打造的原型車也曾采用類似設計。
量產版車型幾乎可以確定會采用更簡潔規(guī)整的排氣布局，同時搭配重新設計的后保險杠。車尾鴨尾式擾流板下方貼有排放測試車輛標識，側裙處也標注了原型測試車字樣，看得出阿斯頓·馬丁并未刻意隱瞞這款新車的身份。
阿斯頓·馬丁官方尚未正式官宣Vanquish S，但參照DB12 S的升級套路，新車的升級方向已然十分明確：動力更強、底盤調校更激進、外觀運動套件更具戰(zhàn)斗感。
普通版Vanquish搭載5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大功率824馬力，峰值扭矩1000Nm，匹配8速自動擋變速箱、后置后驅布局。據此推測，Vanquish S的馬力有望突破850匹。
現款Vanquish于2024年9月正式發(fā)布，因此S高性能版預計要到2026年末至2027年初才會正式亮相。新車上市后，將直面競品：前置引擎的法拉利12Cilindri，以及中置引擎的蘭博基尼Revuelto。
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