重慶
俄羅斯國家技術集團總裁切梅佐夫在59閱兵前向普京表示，自俄烏沖突爆發以來，俄羅斯作戰飛機產量已翻倍；而烏克蘭防務媒體核實的數據顯示，2025年俄戰機交付量至少為30架——但據烏克蘭《新聲音》分析，俄羅斯2025年在烏克蘭損失65架飛機，對比約30架的新增交付量，全年機隊呈現凈缺口。
據克里姆林宮官網消息，俄羅斯防務巨頭俄羅斯國家技術集團總裁謝爾蓋·切梅佐夫在正式會議上，直接向俄羅斯總統普京作出上述表態。這一“產量翻倍”的說法，是莫斯科戰時工業敘事的核心：西方制裁未能阻止俄羅斯國防工廠運轉，軍事工業基礎動員成效顯著，空天軍補給速度快于烏克蘭及其盟友的摧毀速度。但2025年經核實的產量數據，對這三點結論均構成挑戰。
烏克蘭防務媒體《軍事》分析顯示，2025年俄羅斯向空天軍交付的新型戰術作戰飛機至少為30架，具體構成如下：約14至15架現代化改進型Su-34M前線轟炸機；分6批交付的12架Su-35S多用途戰斗機；2架Su-30SM2多用途戰機；以及約2架Su-57第五代戰斗機。《軍事》指出，Su-57的實際交付數量與戰備狀態仍存疑問。
烏克蘭《新聲音》稱，俄羅斯2025年為Su-57、Su-35、Su-34、Su-30系列戰機設定的交付目標最高為57架，實際交付量僅約為目標的一半。
西方政府實施出口管制時預期的，制裁對供應鏈、生產設備與精密零部件造成的沖擊已顯現明顯影響，盡管俄羅斯通過國產替代與平行進口網絡實現了部分適配。
《新聲音》分析師評估，俄羅斯僅2025年就在俄烏沖突中損失65架飛機。對比30架確認交付量，意味著單一日歷年內機隊凈減少35架。新飛機的補充速度低于戰損速度，而非更高。
即便工廠產量有所翻倍，也無法生產足夠機身，跟上烏克蘭的擊落速度。
《軍事》指出，全年僅交付約2架且戰備狀態存疑的Su-57，絕非一款成熟旗艦項目的產能水平。Su-57在整個研發周期中始終面臨延期問題，產量遠低于最初采購預期，2025年并未改變這一局面。在全部57架戰機目標中僅交付2架，即便Su-57在俄羅斯軍事現代化宣傳中占據重要位置，對實際機隊戰力而言貢獻微乎其微。
Su-34M與Su-35S是2025年實際交付的主力機型。據《軍事》統計，俄主力前線轟炸機改進型Su-34M約占全年交付量的一半，該機型正是向烏克蘭城市與前線陣地投擲滑翔炸彈的主力，維持其數量對作戰至關重要，這一點是當前產能下的Su-57無法比擬的。
Su-35S全年分6批交付，承擔俄羅斯戰術航空在爭議空域作戰所需的制空任務。兩款機型合計占俄羅斯2025年作戰航空庫存新增量的絕大多數。
自2022年以來，俄羅斯航空工業一直面臨嚴格的西方出口管制，限制涵蓋先進戰機生產所需的精密制造設備、特種合金與電子元器件。
即便在這樣的環境下仍能維持生產，體現出俄羅斯真實的工業韌性與適應能力。平行進口網絡、國產零部件替代、民用工業產能轉軍用，均為工廠持續運轉提供了支撐。但“維持運轉”與“達到莫斯科所需產能”并非同一概念，57架目標與30架實際交付之間的差距，也讓西方決策者有理由認為制裁取得了成效。
切梅佐夫在克里姆林宮的正式場合，說出了普京希望聽到的話。但獨立分析師追蹤的2025年產能數據表明，前線機場的實際情況遠非樂觀。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
