重慶
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明年通車后
從成都50分鐘到重慶！
5月5日，長江沿岸鐵路集團重慶有限公司消息，成渝中線高鐵嘉陵江特大橋最后一榀箱梁架設完成。至此，成渝中線高鐵全線箱梁架設任務完成，預計2027年全線建成通車，從成都到重慶最快將實現(xiàn)50分鐘通達。
據(jù)悉，成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路自重慶樞紐重慶北站起，向西途經(jīng)重慶市兩江新區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)、四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站。線路正線全長292公里，設計時速350公里，部分區(qū)段預留后續(xù)提速條件。
箱梁是橋梁主體關鍵承重構(gòu)件，承載橋面全部荷載，待無砟軌道施工及鋪軌完成后，將成為高鐵橋梁穩(wěn)固的主體支撐結(jié)構(gòu)。中鐵十二局成渝中線高鐵項目架梁負責人王剛介紹，成渝中線高鐵建設智慧化制梁場深度融合物聯(lián)網(wǎng)、智能傳感、設備自動控制等前沿技術，構(gòu)建起以“智慧管理平臺+智能機械化設備”為核心的全自動、標準化箱梁生產(chǎn)線，為每榀箱梁賦予專屬“數(shù)字身份證”。
項目創(chuàng)新應用千噸級運架設備橋面自動調(diào)頭裝置，采用模塊化程序控制，搭載全車智能監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)箱梁從制梁場至架設點位全流程機械化作業(yè)。施工期間，項目先后攻克多項高難度運架梁技術難題，順利完成全線13座橋梁架梁施工任務。
據(jù)中國鐵路成都局集團有限公司相關負責人介紹，成渝中線高鐵全線線下主體工程已全部完工，目前全面轉(zhuǎn)入無砟軌道施工攻堅階段，站房、四電等站后配套工程同步高效有序推進。
來源：西南鐵路、四川日報
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