北京
2026年4月，中國車市呈現(xiàn)供給端繁榮與消費(fèi)端低迷的分化態(tài)勢，頭部車企普遍面臨增長壓力。
乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)乘用車零售銷量同比下滑24%、環(huán)比下降19%，新能源市場雖保持平穩(wěn)，但整體競爭烈度大幅提升，北京車展帶動(dòng)下多款新車集中上市，進(jìn)一步加劇市場分流壓力。
據(jù)北汽藍(lán)谷5月5日發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司4月銷量達(dá)17658輛，同比大幅增長70.99%；1-4月累計(jì)銷量46742輛，同比增長22.87%，顯著跑贏行業(yè)大盤。
其中，極狐品牌聚焦8萬-30萬元主流市場，2025年銷量突破16萬輛，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)銷量翻番，今年一季度終端交付2.8萬輛，3月單月銷量漲幅達(dá)178%，爆款車型極狐T1以高性價(jià)比切入細(xì)分市場，夯實(shí)規(guī)模基礎(chǔ)。
享界品牌則主攻30萬元以上高端市場，成為北汽藍(lán)谷的利潤核心引擎。數(shù)據(jù)顯示，去年10月至今年3月，享界S9和S9T轎旅組合連續(xù)6個(gè)月穩(wěn)居30萬以上新能源轎車銷量冠軍，一季度銷量占北汽藍(lán)谷總銷量超30%，營收占比估算超60%。
其成功得益于北汽藍(lán)谷與華為的合作模式，雙方三年計(jì)劃投入200億元，構(gòu)建專屬研發(fā)、制造等五大體系，實(shí)現(xiàn)科技與制造的深度融合。
銷量增長的同時(shí)，北汽藍(lán)谷也實(shí)現(xiàn)業(yè)績質(zhì)的躍升。2025年年報(bào)顯示，公司全年?duì)I業(yè)收入279.40億元，同比增長92.53%，綜合毛利率轉(zhuǎn)正至0.43%；2026年一季度毛利率進(jìn)一步提升至3.04%，同比提升10.55個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)三個(gè)季度維持正向態(tài)勢，標(biāo)志著企業(yè)進(jìn)入持續(xù)造血階段。
此外，極狐阿爾法S（L3版）已獲全國首批L3級自動(dòng)駕駛牌照并啟動(dòng)規(guī)模化試點(diǎn)運(yùn)營，計(jì)劃二季度逐步面向個(gè)人用戶開放；與小馬智行聯(lián)合開發(fā)的極狐阿爾法T5 Robotaxi車型累計(jì)量產(chǎn)超600輛，在四大核心城市常態(tài)化運(yùn)營。
新車矩陣的持續(xù)完善，也為其后續(xù)增長注入了新動(dòng)能。4月北京車展期間，極狐S3、極狐問道V9相繼開啟預(yù)售，其中問道V9預(yù)售48小時(shí)訂單超8000臺。
按照規(guī)劃，北汽藍(lán)谷2026年將推出10款新車型，錨定42萬輛年度銷量目標(biāo)，向2030年百萬輛銷量遠(yuǎn)景邁進(jìn)。
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