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眾所周知，目前新能源車型之所以還未真正全面普及，總歸還是因為不少汽車用戶對現階段的新能源車型的安全性與續航等方面存有疑慮。也就是說，至少在固態電池技術全面普及之前，這一現狀應該還會持續下去。當然啦，距離固態電池技術的全面普及仍需一段時間等待，但如今也讓不少車企退而求其次，轉而投入到半固態電池技術下放的發展。這不，上汽MG品牌便借由為旗下MG4家族矩陣注入首款SUV為契機，實現了下放半固態電池的目標。于是乎，便有了全新MG 4X的誕生。
而得益于全新MG 4X即將在本月11日開啟盲訂進程；日前已有網友拍到了它實車到店的畫面。下面，就讓我們借由網友的鏡頭，一起來先行了解一下這款新車吧。
從外觀上看，雖說全新MG 4X是MG4家族矩陣中的首款SUV車型，但其外觀整體設計還是基本延續了該系列家族式的設計理念。它的前臉依然會有密閉式中網和貫穿式LED燈帶設計，搭配貫穿燈帶相連的銳利大燈以及雙層布局并形成了多段式進氣結構的前包圍，既能塑造出尖銳的運動屬性，也能透露出科技成分。
車身側面部分，畢竟是一款SUV車型，這也讓其側顏整體結構顯得更為飽滿一些；且其飛揚（參數丨圖片）走向的雙腰線，結合回旋花瓣樣式輪轂，還能為其側顏注入符合流行審美趨勢的動態美感。
車尾部分，雖說MG 4X并不是一款轎跑SUV，但其還是進行了外延“小鴨尾”的設計，并與凹凸有致的高位擾流板與兩側分段開口設計的貫穿式尾燈以及寬大的熏黑后包圍，在共同切割出尾部鮮明層次性的同時，還能持續烘托年輕、運動屬性。
目光移至車內，MG 4X的座艙布局基本延續了現售新款MG4的設計。使其車內也會配備內嵌式全液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏，并使用了更為簡約的座艙設計布局以及全新樣式的雙幅式方向盤等，從而塑造出較為年輕化且具備家用溫馨感的設計理念。據悉，新車還會搭載聯合OPPO智行合作開發的車機互聯系統以及內置有地平線博弈大模型與地平線征程3芯片組成的L2+級智能輔助駕駛系統。
乘用性表現方面，作為一款緊湊型SUV定位的產品，雖說其4500/1849/1621（1627）mm的車身三圍，在目前的同類型市場中并不是很出彩，但其2735mm的軸距，卻也能支持其具備頗為家用化的充裕空間。
動力方面，目前已知的是新車會提供最大功率分別為125kW與150kW兩種調校的后驅單電機版本可選。另外，作為該車的一大核心亮點，便是其全系標配了半固態電池，其入門級車型的電池容量53.9kWh，CLTC純電續航里程可達510km；而高配車型，電池容量則為64.2kWh，CLTC純電續航里程610km。但更為具體的配置與動力相關信息，需以后續官方正式公布的為準。
那么，這款全新標配了半固態電池的全新國產純電緊湊型SUV，能讓各位感興趣嗎？
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